混凝土错台处相邻混凝土板块之间的白加黑结构的制作方法

本技术涉及道路建造，特别涉及混凝土错台处相邻混凝土板块之间的白加黑结构。

背景技术：

1、近年来，由于使用年限及交通量的急剧增加，水泥混凝土路面破损情况日益增加，各地大量采用在原水泥混凝土面层上加铺沥青混凝土面层进行综合改造。

2、上述方法可以分幅、分段封闭施工，面层摊铺后即可开放交通，能最大限度地减少施工对交通的干扰。工艺对路况质量下降的水泥混凝土路面加以改造，可以改善原有路面的通车质量。

3、但在实际应用中仍然存在缺陷，由于现状水泥混凝土路面均存在不同程度的损坏或者病害，加铺沥青前需对现状水泥混凝土板块进行维修，现状水泥混凝土板块的维修同样需花费较多的资金，另外，现状水泥混凝土板块的维修质量不过关，后期加铺后的道路存在病害再生的情况。

4、因此，如何解决现有技术中混凝土板块间的病害，最大化利用现有混凝土板块，提高经济性成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供混凝土错台处相邻混凝土板块之间的白加黑结构，实现的目的是解决现有技术中混凝土板块间的病害，最大化利用现有混凝土板块，提高经济性。

2、为实现上述目的，本实用新型公开了混凝土错台处相邻混凝土板块之间的白加黑结构，包括设置在基层上的两块相邻的混凝土板块，两块相邻的所述混凝土板块之间的接缝存在间隙，并且在所述间隙两的对称的设有多对槽孔；

3、每对所述槽孔均设有横跨所述间隙的耙钉；

4、所述间隙和每一所述槽孔内均采用细石混凝土填充。

5、优选的，每一所述耙钉均呈“冂”字形，包括分别插在相应的所述槽孔内的耙脚，以及连接两个所述耙脚的耙身。

6、更优选的，每一所述耙身的长度均为30cm至45cm；每一所述耙脚的长度均为6cm至8cm。

7、优选的，每一所述槽孔的深度均为6cm至8cm，距离所述间隙的距离均为15cm至20cm；

8、每对所述槽孔之间的间距均为50cm至70cm。

9、优选的，两块相邻的所述混凝土板块，及所述间隙的上面从下向上依次设有下面层和上面层。

10、更优选的，所述下面层为中粒式沥青混凝土。

11、更优选的，所述上面层为细粒式沥青混凝土。

12、本实用新型的有益效果：

13、本实用新型的应用解决现有技术中混凝土板块间的病害，最大化利用现有混凝土板块，减少后期病害再生，提高经济性。

14、以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

技术特征：

1.混凝土错台处相邻混凝土板块之间的白加黑结构，包括设置在基层(4)上的两块相邻的混凝土板块(3)；其特征在于，两块相邻的所述混凝土板块(3)之间的接缝存在间隙，并且在所述间隙两的对称的设有多对槽孔(7)；

2.根据权利要求1所述的混凝土错台处相邻混凝土板块之间的白加黑结构，其特征在于，每一所述耙钉(6)均呈“冂”字形，包括分别插在相应的所述槽孔(7)内的耙脚(6b)，以及连接两个所述耙脚(6b)的耙身(6a)。

3.根据权利要求2所述的混凝土错台处相邻混凝土板块之间的白加黑结构，其特征在于，每一所述耙身(6a)的长度均为30cm至45cm；每一所述耙脚(6b)的长度均为6cm至8cm。

4.根据权利要求1所述的混凝土错台处相邻混凝土板块之间的白加黑结构，其特征在于，每一所述槽孔(7)的深度均为6cm至8cm，距离所述间隙的距离均为15cm至20cm；

5.根据权利要求1所述的混凝土错台处相邻混凝土板块之间的白加黑结构，其特征在于，两块相邻的所述混凝土板块(3)，及所述间隙的上面从下向上依次设有下面层(2)和上面层(1)。

6.根据权利要求5所述的混凝土错台处相邻混凝土板块之间的白加黑结构，其特征在于，所述下面层(2)为中粒式沥青混凝土。

7.根据权利要求5所述的混凝土错台处相邻混凝土板块之间的白加黑结构，其特征在于，所述上面层(1)为细粒式沥青混凝土。

技术总结
本技术公开了混凝土错台处相邻混凝土板块之间的白加黑结构，包括设置在基层上的两块相邻的混凝土板块，两块相邻的混凝土板块之间存在间隙，并且在间隙两的对称的设有多对槽孔；每对槽孔均设有横跨间隙的耙钉；间隙和每一槽孔内均采用细石混凝土填充。本技术能够解决现有技术中混凝土板块间的病害，最大化利用现有混凝土板块，减少后期病害再生，提高经济性。

技术研发人员：张祥,王仁,夏兴兵,吴昊,王一飞
受保护的技术使用者：合肥市市政设计研究总院有限公司
技术研发日：20230616
技术公布日：2024/1/15