一种市政工程用减速带的制作方法

本技术涉及减速带领域，更具体地说，它涉及一种市政工程用减速带。

背景技术：

1、减速带也叫减速垫，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置，通常需要在地面上打孔配合螺钉等固定件将市政减速带直接固定在地面上，在市政减速带在经过长时间的使用会发生局部破损，但一般减速带为一个整体，不能对破损的局部进行更换，需要更换整个减速带造成资源浪费、提高减速带使用成本，并需要费力将固定件从路面的孔内取出并进行安装，更换不方便，且频繁更换会使路面上打的孔扩大，造成路面的损坏。

2、申请号 202011437460.2的中国发明专利，公开了为一种市政工程用减速带，包括减速带、减震机构，减速带的内部上表面的前部和后部均设置有减震机构，减速带包括带体、固定块、固定螺母、紧定槽，带体的上表面前部和后部均设置有固定块，固定块内开有紧定槽，紧定槽的内部设置有固定螺母。

3、通过上述技术方案，虽然可以通过减震机构与修正机构的设置，使得车辆经过时，会减小震动，一方面不会因为传送带过高对车带来交代损伤，另一方面不会因为震动较大减速带本身带来不可恢复的形变，并且还能够在修正弹簧的作用下，修正减速带，提高使用寿命，但在减速带局部损坏时不能便捷的更换破损的部分，需要更换整个减速带，缩短减速带的使用寿命，提高了减速带的使用成本并造成资源浪费。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种在减速带局部损坏时能便捷的更换破损的减速模块部分，避免需要更换整个减速带，缩短减速带的使用寿命，从而会提高减速带的使用成本并造成资源浪费的市政工程用减速带。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种市政工程用减速带，包括安装底座和若干减速模块，安装底座四角处开有安装孔，安装底座上开有安装腔室，若干减速模块两两依次相连排布在安装腔室内形成长条状的减速带本体，安装腔室两端均固定有与减速带本体两端抵触的定位弹簧，安装腔室相对的两侧内壁上均开有与安装腔室连通的一个导向槽，减速模块的两端分别在两个导向槽内滑动，

4、减速模块上设有均置于安装腔室内的固定柱和减震弹簧，固定柱的一端与减震弹簧固定连接，减震弹簧与安装腔室固定连接，减速模块上开有与固定柱对应的卡槽，卡槽横截面呈t型，固定柱的另一端上铰接有环绕固定柱均匀排布的若干卡板，若干卡板与固定柱配合形成伞状，若干卡板置于卡槽内并与卡槽卡接，固定柱上固定有与若干卡板一一对应并固定的若干橡胶杆。

5、进一步设置为，所述安装腔室内壁底部开有与减震弹簧对应的定位槽，减震弹簧固定在定位槽内，固定柱的一端伸入定位槽并与减震弹簧固定连接，固定柱在定位槽内活动。

6、进一步设置为，所述减速模块包括弧形的减速表面，减速表面上开有安装槽。

7、进一步设置为，所述安装底座表面呈与减速表面配合的弧形。

8、通过采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：在减速带局部损坏时能便捷的更换破损的减速模块部分，避免需要更换整个减速带，缩短减速带的使用寿命，提高减速带的使用成本并造成资源浪费，同时只更换破损的减速模块部分，避免更换整个减速带时需要重复在路面打孔安装而造成路面损坏。

9、在车辆经过减速带时减震弹簧起到减震作用的同时，配合减震弹簧压缩使减速带本体向安装腔室内移动，降低减速带的高度，避免减速带剐蹭车辆底盘，损伤车辆。

技术特征：

1.一种市政工程用减速带，其特征在于，包括安装底座（1）和若干减速模块（2），安装底座（1）四角处开有安装孔（3），安装底座（1）上开有安装腔室（4），若干减速模块（2）两两依次相连排布在安装腔室（4）内形成长条状的减速带本体，安装腔室（4）两端均固定有与减速带本体两端抵触的定位弹簧（5），安装腔室（4）相对的两侧内壁上均开有与安装腔室（4）连通的一个导向槽（6），减速模块（2）的两端分别在两个导向槽（6）内滑动，

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用减速带，其特征在于，所述安装腔室（4）内壁底部开有与减震弹簧（8）对应的定位槽（12），减震弹簧（8）固定在定位槽（12）内，固定柱（7）的一端伸入定位槽（12）并与减震弹簧（8）固定连接，固定柱（7）在定位槽（12）内活动。

3.根据权利要求2所述的一种市政工程用减速带，其特征在于，所述减速模块（2）包括弧形的减速表面（13），减速表面（13）上开有安装槽（14）。

4.根据权利要求3所述的一种市政工程用减速带，其特征在于，所述安装底座（1）表面呈与减速表面（13）配合的弧形。

技术总结
本技术公开了一种市政工程用减速带，包括安装底座和若干减速模块，安装底座四角处开有安装孔，安装底座上开有安装腔室，若干减速模块两两依次相连排布在安装腔室内形成长条状的减速带本体，减速模块上设有均置于安装腔室内的固定柱和减震弹簧，减震弹簧两端与安装腔室和固定柱固定连接，减速模块上开有卡槽，固定柱上铰接有环绕固定柱均匀排布的若干卡板，若干卡板与固定柱配合形成伞状，若干卡板置于卡槽内并与卡槽卡接，固定柱上固定有与若干卡板一一对应并固定的若干橡胶杆，本技术的有益效果是在减速带局部损坏时能便捷的更换破损的部分，避免需要更换整个减速带而缩短减速带的使用寿命，提高减速带的使用成本并造成资源浪费。

技术研发人员：戴莉莉,颜婷婷,李陈,王栋
受保护的技术使用者：浙江雄途建设有限公司
技术研发日：20230722
技术公布日：2024/3/31