一种适用于既有老旧桥梁下部加固结构的制作方法

本技术涉及桥梁施工，尤其涉及一种适用于既有老旧桥梁下部加固结构。

背景技术：

1、上世纪用于交通基础设施建设的桥梁，随着使用年限的增加，及日益繁重的交通流量，有一些桥梁的结构因年久失修、及交通荷载的日积月累，已无法满足现如今交通的需求。传统技术，对于这批次桥梁的处理方式是拆除新建，但这种方法技术工期长、造价高。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种适用于既有老旧桥梁下部加固结构，包括设置在地面上的既有桥柱，所述既有桥柱的上端设置有既有盖梁，既有盖梁的上端设置有既有支座垫石，既有支座垫石的上方设置有既有桥梁和既有栏杆，其特征在于：所述既有桥柱的内部设置有原有箍筋，将新加工的成品箍筋套接并与原有箍筋点焊连接形成新箍筋，既有桥柱的外部设置有桥柱粘钢，桥柱粘钢的下部设置有桥柱灌浆孔，通过桥柱灌浆孔注入水泥浆来填充桥柱粘钢与既有桥柱之间的间隙，所述既有盖梁的外部设置有盖梁粘钢，所述盖梁粘钢的底部预留盖梁灌浆孔，通过盖梁灌浆孔灌入水泥浆来填充盖梁粘钢与既有盖梁之间的间隙。

2、优选地，所述新箍筋直径不低于14mm,竖向间距不大于15cm。

3、优选地，所述桥柱粘钢采用q345级钢板封闭在既有桥柱的四周，桥柱粘钢距离既有桥柱尺寸（外放尺寸）不小于5cm，钢板与钢板之间的连接采用焊接形式，钢板厚度不低于10mm。

4、优选地，所述既有盖梁的四周开孔，并在孔中植入化学锚栓，通过化学锚栓连接固定盖梁粘钢。

5、优选地，所述化学锚栓采用q345级，螺栓等级不低于m22，化学锚栓间距不大于30cm。

6、优选地，所述盖梁粘钢距离既有盖梁尺寸（外放尺寸）不小于5cm，盖梁粘钢与既有粘钢之间采用焊接连接，同时，采用植入化学锚栓连接固定。

7、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：不用拆除桥梁，只需要对老旧桥梁进行结构加固，使其承载力满足上部交通流量的要求，工期较短，同时造价更低，节约成本。

技术特征：

1.一种适用于既有老旧桥梁下部加固结构，包括设置在地面上的既有桥柱，所述既有桥柱的上端设置有既有盖梁，既有盖梁的上端设置有既有支座垫石，既有支座垫石的上方设置有既有桥梁和既有栏杆，其特征在于：所述既有桥柱的内部设置有原有箍筋，将新加工的成品箍筋套接并与原有箍筋点焊连接形成新箍筋，既有桥柱的外部设置有桥柱粘钢，桥柱粘钢的下部设置有桥柱灌浆孔，通过桥柱灌浆孔注入水泥浆来填充桥柱粘钢与既有桥柱之间的间隙，所述既有盖梁的外部设置有盖梁粘钢，所述盖梁粘钢的底部预留盖梁灌浆孔，通过盖梁灌浆孔灌入水泥浆来填充盖梁粘钢与既有盖梁之间的间隙。

2.根据权利要求1所述的一种适用于既有老旧桥梁下部加固结构，其特征在于：所述新箍筋直径不低于14mm,竖向间距不大于15cm。

3.根据权利要求2所述的一种适用于既有老旧桥梁下部加固结构，其特征在于：所述桥柱粘钢采用q345级钢板封闭在既有桥柱的四周，桥柱粘钢距离既有桥柱尺寸不小于5cm，钢板与钢板之间的连接采用焊接形式，钢板厚度不低于10mm。

4.根据权利要求3所述的一种适用于既有老旧桥梁下部加固结构，其特征在于：所述既有盖梁的四周开孔，并在孔中植入化学锚栓，通过化学锚栓连接固定盖梁粘钢。

5.根据权利要求4所述的一种适用于既有老旧桥梁下部加固结构，其特征在于：所述化学锚栓采用q345级，螺栓等级不低于m22，化学锚栓间距不大于30cm。

6.根据权利要求5所述的一种适用于既有老旧桥梁下部加固结构，其特征在于：所述盖梁粘钢距离既有盖梁尺寸不小于5cm，盖梁粘钢与既有粘钢之间采用焊接连接，同时，采用植入化学锚栓连接固定。

技术总结
本技术公开一种适用于既有老旧桥梁下部加固结构，包括设置在地面上的既有桥柱，所述既有桥柱的上端设置有既有盖梁，既有盖梁的上端设置有既有支座垫石，既有支座垫石的上方设置有既有桥梁和既有栏杆，其特征在于：所述既有桥柱的内部设置有原有箍筋，将新加工的成品箍筋套接并与原有箍筋点焊连接形成新箍筋，既有桥柱的外部设置有桥柱粘钢，桥柱粘钢的下部设置有桥柱灌浆孔，通过桥柱灌浆孔注入水泥浆来填充桥柱粘钢与既有桥柱之间的间隙，所述既有盖梁的外部设置有盖梁粘钢，所述盖梁粘钢的底部预留盖梁灌浆孔，通过盖梁灌浆孔灌入水泥浆来填充盖梁粘钢与既有盖梁之间的间隙，本技术不用拆除桥梁，只需要对老旧桥梁进行结构加固即可。

技术研发人员：马磊,赵伟,杨光旭
受保护的技术使用者：中建八局第三建设有限公司
技术研发日：20230828
技术公布日：2024/5/16