一种新型组装式减速带的制作方法

本技术涉及减速带，更具体地说它涉及一种新型组装式减速带。

背景技术：

1、减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

2、现有的减速带因为通过拱起对车辆起到减速的效果，容易在车辆行驶时，对车辆造成损坏，影响车辆寿命，车辆在行驶时，反过来也容易对减速带造成损坏。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型在于提供一种新型组装式减速带，具有在保证对车辆减速提醒的同时，提供缓冲，减少车辆和自身损坏的效果。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型组装式减速带，包括拼接组件；所述拼接组件包括固定底座以及设置于固定底座上的缓冲板，其特征在于：所述缓冲板上表面设置为弧形；所述缓冲板下方的固定底座上设置有若干个缓冲件；所述缓冲件对缓冲板下表面抵接并进行弹性支撑；所述缓冲件下端与固定底座固定连接；所述固定底座中部设置有安装槽；所述缓冲件设置于安装槽内；所述缓冲板下表面两端设置有连接件与固定底座活动连接；所述连接件防止缓冲板脱离安装槽。

3、通过上述结构设置，减速带形状为常见上方弧形，下方平面的减速带形状，通过在固定底座中部开设安装槽，从而将缓冲板安装于固定底座上，缓冲板与固定底座的安装是通过连接件进行安装的的，是可拆卸的结构；弹性支撑的形式可以在车辆经过时，吸收动能，从而减少对车辆的反弹，避免车辆损坏以及减速带损坏，

4、本实用新型进一步设置为：所述安装槽底部设置有数量与缓冲件适配的螺纹槽；所述缓冲件包括弹簧以及与弹簧下端一体连接的方形板；所述方形板下表面一体连接有具有外螺纹的螺柱；所述螺柱与螺纹槽螺纹连接，将弹簧固定于安装槽底部。

5、通过上述结构设置，缓冲件的结构可以实现替换，每个拼接组件内共有五个缓冲件，当缓冲件损坏时，可以松开螺柱，从而实现替换。

6、本实用新型进一步设置为：所述安装槽侧壁倾斜设置；所述缓冲板边缘设置有与安装槽侧壁倾斜角度设置有倒角；所述安装槽底部与侧板之间设置有导水槽；所述导水槽内设置有倾斜设置的导水孔；所述导水孔延伸至固定底座底部边缘；所述安装槽侧壁上设置有凸台；所述连接件设置于凸台上。

7、通过上述结构设置，侧壁倾斜设置，通过与缓冲板适配，防止缓冲板在受到外力情况下继续往下压，从而产生形变，当不受外力的情况下，弹簧对缓冲板支撑，当受到下压的外力时，弹簧被压缩，缓冲板向下移动，然后被安装槽侧壁限位，起到缓冲吸能的效果，导水槽、导水孔的设置，可以使得位于安装槽内的水流排出，导水孔延伸至固定底座底部边缘，没有与地面接触，不会被地面阻塞，可以顺利排出。

8、本实用新型进一步设置为：所述连接件包括设置有缓冲板下表面两侧的连接条；所述连接条截面设置为倒t字形；所述连接件还包括与连接条活动连接的连接槽；所述连接槽截面设置为t字形；所述连接条下端在受到外力时于连接槽内上下活动设置。

9、通过上述结构设置，连接条和连接槽的结构，可以实现缓冲板与固定底座的可拆卸设置，当缓冲板受到外力作用向下移动时，连接条下端于连接槽内上下活动。

10、本实用新型进一步设置为：所述导水槽两侧设置有倒角；所述固定底座两端分别设置有连接凸块以及连接凹槽；所述连接凸起与连接凹槽互相适配。

11、本实用新型进一步设置为：所述固定底座上设置有若干个安装缺口，通过螺钉穿过安装缺口将固定底座安装于地面上。

12、通过上述结构设置，导水槽两侧设置有倒角设置，便于水流流下，连接凸块以及连接凹槽可以实现多个固定底座的互相插接。

技术特征：

1.一种新型组装式减速带，包括拼接组件；所述拼接组件包括固定底座(1)以及设置于固定底座(1)上的缓冲板(2)，其特征在于：所述缓冲板(2)上表面设置为弧形；所述缓冲板(2)下方的固定底座(1)上设置有若干个缓冲件；所述缓冲件对缓冲板(2)下表面抵接并进行弹性支撑；所述缓冲件下端与固定底座(1)固定连接；所述固定底座(1)中部设置有安装槽(3)；所述缓冲件设置于安装槽(3)内；所述缓冲板(2)下表面两端设置有连接件与固定底座(1)活动连接；所述连接件防止缓冲板(2)脱离安装槽(3)。

2.根据权利要求1所述的新型组装式减速带，其特征在于：所述安装槽(3)底部设置有数量与缓冲件适配的螺纹槽；所述缓冲件包括弹簧(4)以及与弹簧(4)下端一体连接的方形板(5)；所述方形板(5)下表面一体连接有具有外螺纹的螺柱；所述螺柱与螺纹槽螺纹连接，将弹簧(4)固定于安装槽(3)底部。

3.根据权利要求2所述的新型组装式减速带，其特征在于：所述安装槽(3)侧壁倾斜设置；所述缓冲板(2)边缘设置有与安装槽(3)侧壁倾斜角度设置有倒角；所述安装槽(3)底部与侧板之间设置有导水槽(6)；所述导水槽(6)内设置有倾斜设置的导水孔(7)；所述导水孔(7)延伸至固定底座(1)底部边缘；所述安装槽(3)侧壁上设置有凸台(8)；所述连接件设置于凸台(8)上。

4.根据权利要求3所述的新型组装式减速带，其特征在于：所述连接件包括设置有缓冲板(2)下表面两侧的连接条(9)；所述连接条(9)截面设置为倒t字形；所述连接件还包括与连接条(9)活动连接的连接槽(10)；所述连接槽(10)截面设置为t字形；所述连接条(9)下端在受到外力时于连接槽(10)内上下活动设置。

5.根据权利要求4所述的新型组装式减速带，其特征在于：所述导水槽(6)两侧设置有倒角；所述固定底座(1)两端分别设置有连接凸块(11)以及连接凹槽(12)；所述连接凸块与连接凹槽(12)互相适配。

6.根据权利要求1-5任一权利要求所述的新型组装式减速带，其特征在于：所述固定底座(1)上设置有若干个安装缺口(13)，通过螺钉穿过安装缺口(13)将固定底座(1)安装于地面上。

技术总结
本技术公开了一种新型组装式减速带，其技术方案要点包括拼接组件；所述拼接组件包括固定底座以及设置于固定底座上的缓冲板，所述缓冲板上表面设置为弧形；所述缓冲板下方的固定底座上设置有若干个缓冲件；所述缓冲件对缓冲板下表面抵接并进行弹性支撑；所述缓冲件下端与固定底座固定连接；所述固定底座中部设置有安装槽；所述缓冲件设置于安装槽内；所述缓冲板下表面两端设置有连接件与固定底座活动连接；所述连接件防止缓冲板脱离安装槽，本技术具有在保证对车辆减速提醒的同时，提供缓冲，减少车辆和自身损坏的效果。

技术研发人员：肖敏,肖韩,郑月简,陈光辉,陈双双
受保护的技术使用者：温州联正交通设施有限公司
技术研发日：20230828
技术公布日：2024/4/17