本申请涉及桥梁施工的领域，尤其是涉及一种下穿既有桥梁大跨度盖梁少支架合龙施工方法。
背景技术：
1、随着城市交通不断优化升级，新线建设中与既有线路的平面、立体交叉布局越来越多。门式墩横梁是桥梁结构的组成部分，多为钢结构形式，门式墩横梁常常处于下部通车路面和上部运营高架之间，受上部现有高架影响，无法直接吊装到实际桥位。
2、相关技术中，由于通过在每个桥墩立柱周侧搭建支架，支架顶部安装有千斤顶，构成用于支撑横梁的支撑体系，然后采取吊装的方式将横梁吊放至支架顶部的千斤顶上，然后以拖拉施工的形式将横梁平移到位，并通过千斤顶将横梁下放至桥墩支柱上，支架承担吊装以及拖拉施工产生的载荷，以降低桥墩立柱的倾覆概率。
3、针对上述中的相关技术，存在有以下缺陷：大部分支架占用了下部通车路面，影响了车辆正常通行，因此仍有改进空间。
技术实现思路
1、为了减少对下部通车路面的占用，本申请提供一种下穿既有桥梁大跨度盖梁少支架合龙施工方法。
2、本申请提供的一种下穿既有桥梁大跨度盖梁少支架合龙施工方法采用如下的技术方案：
3、一种下穿既有桥梁大跨度盖梁少支架合龙施工方法，包括以下步骤：
4、s1：将横梁安装区域划分为受限制区域和无受限区域，其中，横梁无法直接吊放到位的区域为受限区域，横梁可以直接吊放到位的区域为开放区域，在桥墩立柱顶部安装外包板，在外包板内侧浇筑混凝土，以在桥墩立柱顶部形成现浇段，然后在外包板外侧安装支撑结构以及第一千斤顶，在开放区域处搭建一组竖向支架，并在竖向支架的顶部安装牵引组件；
5、s2：将横梁起吊至受限区域处的其中一个桥墩立柱的上方，桥墩立柱顶部的第一千斤顶对横梁底部进行支撑，牵引组件对横梁进行牵拉，直至横梁移位至受限区域处的两个桥墩立柱上方，第一千斤顶向下收缩，使横梁架放至两个桥墩立柱顶部的现浇段；
6、s3：将横梁吊放至开放区域的桥墩立柱顶部，然后对受限区域的横梁以及开放区域的横梁进行合拢施工。
7、通过采用上述技术方案，并在桥墩立柱顶部浇筑形成浇筑段，并安装支撑结构和第一千斤顶，构成新的横梁支撑体系，从而代替支架，只在开放区域处搭建一组竖向支架，作为牵引组件的支撑结构，有利于减少下部通车路面的占用面积，牵引操作产生载荷传递至竖向支架，有利于降低桥墩立柱倾覆的概率。
8、优选的，在所述s1中，若干根钢杆水平贯穿外包板两个相互正对的侧壁，支撑结构为钢牛腿，钢牛腿锁固在钢杆伸出外包板外侧的一端。
9、通过采用上述技术方案，钢杆主体浇筑在现浇段内，可提高钢杆与现浇段的结合度，同时钢杆作为预埋件，将钢牛腿锁固在钢杆伸出外包板外侧的一端，预留支撑结构的安装位，便于钢牛腿的安装固定。
10、优选的，所述第一千斤顶顶部安装有滑轮。
11、通过采用上述技术方案，横梁在千斤顶上落位时，与第一千斤顶顶部的滑轮直接接触，以减少横梁平移时产生的摩擦力，有利于改善拖拉过程中桥墩立柱的倾覆问题。
12、优选的，所述牵引组件为卷扬机，所述卷扬机的牵引绳连接于横梁底部的中间位置。
13、通过采用上述技术方案，将牵引绳的连接点设置在横梁的重心位置的正下方，以改善横梁在受牵拉时发生大角度下摆的情况，有利于提高牵拉横梁过程中横梁的移动稳定性。
14、优选的，邻近竖向支架的一个桥墩立柱的钢牛腿上安装有导向轮，所述卷扬机的牵引绳与导向轮表面抵接。
15、通过采用上述技术方案，导向轮对牵引绳起到导向作用，使得牵引绳的牵引方向保持稳定，有利于提高牵拉横梁过程中横梁的移动稳定性。
16、优选的，在所述s3中，在竖向支架顶部安装第二千斤顶，第二千斤顶与开放区域的第一千斤顶构成横梁的支撑体系。
17、通过采用上述技术方案，竖向支架配合开放区域处的桥墩立柱构成开放区域的横梁的支撑体系，从而便于开放区域的横梁就位。
18、优选的，所述卷扬机的位置低于桥墩立柱的上表面。
19、通过采用上述技术方案，卷扬机的安装位置高度低于桥墩立柱的上表面，从而无需在安装开放区域的横梁时拆卸卷扬机，便于进行开放区域的横梁的安装工作。
20、优选的，在所述s3中，将卷扬机的牵引绳连接在开放区域处的横梁底部，横梁在第一千斤顶和第二千斤顶上落位后，通过卷扬机对横梁进行牵拉，以微调两根横梁之间的距离直至相互拼合，最后进行合拢施工。
21、通过采用上述技术方案，在开放区域的横梁落位后，再次利用卷扬机进行牵拉，以便对横梁位置进行微调，以使得两根横梁贴合度更高，便于进行两根横梁的合拢施工。
22、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
23、1.通过先在桥墩立柱顶部浇筑形成浇筑段，并安装支撑结构和第一千斤顶以构成新的横梁支撑体系，从而代替支架，并且只在开放区域处搭建一组竖向支架，作为牵引组件的支撑结构，有利于减少下部通车路面的占用面积，牵引操作产生载荷传递至竖向支架，有利于降低桥墩立柱倾覆的概率；
24、2.通过钢杆贯穿外包板的方式，将钢杆主体浇筑在现浇段内，可提高钢杆与现浇段的结合度，同时钢杆作为预埋件，将钢牛腿锁固在钢杆伸出外包板外侧的一端，预留支撑结构的安装位，便于钢牛腿的安装固定；
25、3.通过在邻近竖向支架的一个桥墩立柱的钢牛腿上安装导向轮，导向轮对牵引绳起到导向作用，使得牵引绳的牵引方向保持稳定，有利于提高牵拉横梁过程中横梁的移动稳定性。
1.一种下穿既有桥梁大跨度盖梁少支架合龙施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种下穿既有桥梁大跨度盖梁少支架合龙施工方法，其特征在于：在所述s1中，若干根钢杆(27)水平贯穿外包板(26)两个相互正对的侧壁，支撑结构为钢牛腿(21)，钢牛腿(21)锁固在钢杆(27)伸出外包板(26)外侧的一端。
3.根据权利要求1所述的一种下穿既有桥梁大跨度盖梁少支架合龙施工方法，其特征在于：所述第一千斤顶(22)的顶部安装有滑轮(23)。
4.根据权利要求2所述的一种下穿既有桥梁大跨度盖梁少支架合龙施工方法，其特征在于：所述牵引组件为卷扬机(5)，所述卷扬机(5)的牵引绳(51)连接于横梁(4)底部的中间位置。
5.根据权利要求4所述的一种下穿既有桥梁大跨度盖梁少支架合龙施工方法，其特征在于：邻近竖向支架(3)的一个桥墩立柱(2)的钢牛腿(21)上安装有导向轮(24)，所述卷扬机(5)的牵引绳(51)与导向轮(24)表面抵接。
6.根据权利要求4所述的一种下穿既有桥梁大跨度盖梁少支架合龙施工方法，其特征在于：在所述s3中，在竖向支架(3)顶部安装第二千斤顶(6)，第二千斤顶(6)与开放区域(8)的第一千斤顶(22)构成横梁(4)的支撑体系。
7.根据权利要求4所述的一种下穿既有桥梁大跨度盖梁少支架合龙施工方法，其特征在于：所述卷扬机(5)的位置低于桥墩立柱(2)的上表面。
8.根据权利要求6所述的一种下穿既有桥梁大跨度盖梁少支架合龙施工方法，其特征在于：在所述s3中，将卷扬机(5)的牵引绳(51)连接在开放区域(8)处的横梁(4)底部，横梁(4)在第一千斤顶(22)和第二千斤顶(6)上落位后，通过卷扬机(5)对横梁(4)进行牵拉，以微调两根横梁(4)之间的距离直至相互拼合，最后进行合拢施工。