专利名称：热熔型道路标志涂料的制作方法
公路、高速公路、城市道路、机场、码头等路面的道路分界线、中间线、横疲乏线及安全带等路面标志线，是疏导交通、指导车辆运行、行人安全及判断交通违章事故的重要标志。
众所周知，道路的建设，是发展经济和旅游事业的首要条件，从而由于车辆的增加，对路面的标志材料也提出了更高的要求。在道路标志材料中，对道路标志涂料要求具备良好的附着力、防滑性、耐磨性和夜间行车时，对汽车灯光具有反射性等功能。在公知的技术中，要想同时满足上述各项性能，则需分别采用不同性能的物质加以组合而采用一种树脂使其同时兼备附着性、憎水性、耐紫外线性、抗颜料粉化性、保色性、耐候性、耐碱性、及耐水性等综合性能尚未见报导。
本发明的突出技术特点在于(1)在涂料组成中采用的有机硅烷改性醇酸树脂是兼备粘附性、憎水性、耐紫外线性、抗大气性、抗颜料粉化性、保色性、耐碱性及耐水性等多功能的树脂，因而同时兼备涂料组成中的粘附剂、憎水剂、紫外线吸收剂、抗氧剂、固色剂及耐水剂等方面的作用;(2)在涂料的制造过程中，是按有机硅烷改性醇酸树脂、增塑剂、颜料、填料、防滑剂、耐磨剂、反射材料及助剂的顺序经充分混合而成为流动性能良好的粉状热熔型道路标志涂料。
本发明的涂料中使用的有机硅烷改性醇酸树脂，是由含羟基或烷氧基的有机硅烷化合物与醇酸树脂经缩合反应而成，其中有机硅烷的含量为5-30%。有机硅烷含量低于5%时，其憎水性、耐紫外线性、耐大气性、抗颜料粉化性、保色性、耐碱性和耐水性等综合性能差;有机硅烷含量超过30%时，涂料对路面的附着力差，失去使用价值，且原料成本也增高。对于道路标志涂料来说，有机硅烷的含量以5-30%为宜但以10-20%为佳;有机硅烷改性醇酸树脂的软化点为80-130℃，但以100℃左右为佳。软化点低一80℃时，涂料的层因软化点偏低，而导致标志线易污;而软化点超过130℃时，涂料在熔融时的粘度偏高，给施工划线带来困难。
由于本发明的涂料中采用有机硅烷改性醇酸树脂，在涂料的组成中，可不必另行加入粘附剂、憎水剂、紫外线吸收剂及抗氧剂等，因该树脂本身已同时兼备上述各项性能。在涂料的重量组成中，有机硅烷改性醇酸树脂占15-25%。
本发明的涂料中使用的颜料为钛白粉、锌铬黄及铅铬黄，其用量在涂料的重量组成中占5-20%。
本发明的涂料中使用的填料为碳酸钙及硅石粉等，其用量在涂料的重量组成中占20-60%。
本发明的涂料中使用的耐磨剂为石英砂及氧化铝等，其在涂料的重量组成中占10-20%。
本发明的涂料中使用的反射材料为玻璃珠，其用量在涂料的重量组成中占15-28%。
本发明的涂料中使用的增塑剂为邻苯二甲酸酯类，如邻苯二甲酸二辛酯或邻苯二甲酸二环己酯;植物油类，如环氧大豆油或棉子油，其用量在涂料的重量组成中占2-10%。
本发明的涂料的制备方法，是将有机硅烷改性醇酸树脂、增塑剂、颜料、填料、耐磨剂、防滑剂及反射材料等经充分混合即成粉状热熔型道路标志涂料。由上述材料组成的涂料在160-200℃的温度下，其熔融粘度为3000-7000mpa·s;由其熔融物所形成的涂漠，对水泥路面或沥青路面均具有良好的附着力，并具有优良的憎水效果，可有效地防止车轮因雨天在道路标线上打滑，以保证行车安全。
现以实施例及参照例对本发明作具体说明，并列表加以比较，表中的数字，均以重量表示。
实施例1-3按表-1所示，在常温下将有机硅烷改性醇酸树脂、防滑剂、耐磨剂、增塑剂、颜料、填料及反射材料在混合器中经过充分混合，即成为热熔型道路标志涂料，其技术性能，如表-2所示。
参照例1-2按表-1所示，依照实施例1-3的同样方法制成热熔型道路标志涂料，其技术性能，如表-2所示。
表-1 实施例与参照例
表-2 技术性能
权利要求
1.一种具有防滑、耐磨、憎水、耐气候、抗颜料粉化耐碱、耐水及反光等性能的热熔型道路标志涂料，是由有机硅烷改性醇酸树脂、颜料、填料、防滑剂、耐磨剂、增塑剂及反射材料组成。
2.如权利要求1所述的有机硅烷改性醇酸树脂，是同时兼备粘附性、憎水性、耐紫外线性、耐大气性、抗颜料粉化性、保色性和耐水性等多功能树脂，其软化点要求在80℃以上，有机硅烷含量为5-30%的有机硅烷改性醇酸树脂在涂料的重量组成中占15-25%。
全文摘要
本发明的热熔型道路标志涂料，是由有机硅改性醇酸树脂、颜料、填料、防滑剂、耐磨剂及增塑剂组成。由本发明的涂料所形成的道路标志线具有防滑、耐磨、憎水、耐气候变化、抗颜料粉化，耐碱及耐水等优越性能，同时在夜间行车时，对灯光具有反射性能，还具有良好的贮存稳定性和施工划线性能等特点。
文档编号E01F9/04GK1089634SQ9311001
公开日1994年7月20日 申请日期1993年1月9日 优先权日1993年1月9日
发明者黄志启, 曲守华 申请人:黄志启, 曲守华