一种长度可调的双杆结构的桥梁系统一体化连接器的制造方法
【专利摘要】本申请公开了一种长度可调的双杆结构的桥梁系统一体化连接器，它包括桥墩、一体化连接器、拉杆、连接内拉杆、延长内拉杆、外拉杆、撑杆、内撑杆、外撑杆、连接件、弹性固定器、弹性底座、弹性挡块、柱形挡块、锥形块、固定钻孔，本申请的有益效果为：解决了现有桥梁为单个分开的结构，互相之间不能相互支持，而导致桥梁设施不够稳固的问题，而且本申请的拉杆和撑杆为长度可调的结构，桥墩间距的设置并不是一样的，拉杆和撑杆长度可调的结构使得本申请的一体化连接器可以应用于不同距离的桥墩，增强了本申请的应用范围，而且拉杆和撑杆的可拆卸结构也方便了一体化连接器的运输。
【专利说明】
一种长度可调的双杆结构的桥梁系统一体化连接器
技术领域
[0001]本申请涉及桥梁设备，更具体的说是涉及一种长度可调的双杆结构的桥梁系统一体化连接器。
【背景技术】
[0002]桥梁的主要支撑物，桥梁的上部建筑就设置在桥墩之上；可由石、钢、木材或混凝土构成，并建于河底淤泥以下的坚实地基处，桥墩主要由顶帽、墩身组成。桥台主要由顶帽、台身组成。顶帽的作用是把桥跨支座传来的较大而集中的力，分散而匀称地传给墩身和台身。因此顶帽应采用强度较高的材料建筑，一般用不低于200级钢筋混凝土建筑，且厚度不小于40厘米。此外，顶帽还须有较大的平面尺寸，为施工架梁及养护维修提供必要的工作面。墩身和台身是支承桥跨的主体结构，不仅承受桥跨结构传来的全部荷载，而且还直接承受土压力、水流冲击力、冰压力、船舶撞击力等多种荷载，所以墩身和台身都具有足够的强度、刚度和稳定性。桥墩分重力式桥墩和轻型桥墩两大类，也有一说为以下三种分类，实体式桥墩、空心式桥墩、粧或柱式桥墩。
[0003]现有的桥墩多为单个分开的结构，稳定性较差，相互之间不能互相支持，降低了桥梁设施的稳固性，若将桥墩做成一体化结构，不仅浪费大量资源，而且施工困难，并且不适用于横驾于江河之上的桥梁。
【发明内容】
[0004]本申请提供一种长度可调的双杆结构的桥梁系统一体化连接器，解决了现有桥梁为单个分开的结构，互相之间不能相互支持，而导致桥梁设施不够稳固的问题。
[0005]为解决上述的技术问题，本申请采用以下技术方案:
一种长度可调的双杆结构的桥梁系统一体化连接器，所述一体化连接器设置于桥墩之间，所述一体化连接器包括拉杆和撑杆，所述拉杆与撑杆通过连接件连接;所述拉杆两端设置有弹性固定器，所述弹性固定器与拉杆固连;所述弹性固定器包括弹性底座和弹性挡块，弹性底座和弹性挡块固连;所述弹性底座包括第一弹性底座和第二弹性底座，所述第一弹性底座与第二弹性底座之间设置有楔形空隙;所述弹性挡块包括第一弹性挡块和第二弹性挡块，所述第一弹性挡块连接第一弹性底座，所述第二弹性挡块连接第二弹性底座，所述第一弹性挡块和第二弹性挡块均包括柱形挡块和锥形块，所述柱形挡块和锥形块固连;所述的拉杆和撑杆为圆环柱结构;所述拉杆包括连接内拉杆、延长内拉杆和外拉杆，所述内拉杆和延长内拉杆均上设置有外螺纹，所述外拉杆上设置有内螺纹;所述弹性固定器与连接内拉杆固连，所述连接内拉杆通过外拉杆与延长内拉杆连接，所述延长内拉杆与延长内拉杆之间通过外拉杆连接;所述撑杆包括内撑杆和外撑杆，所述内撑杆上设置有外螺纹，外撑杆上设置有内螺纹;所述内撑杆与内撑杆之间通过外撑杆连接。
[0006]更进一步的，所述的拉杆和撑杆均为金属结构。
[0007]更进一步的，所述的连接件包括第一连接环、第二连接环及连接器，所述第一连接环与第二连接环通过连接器连接，所述连接件为一体化结构。
[0008]与现有技术相比，本申请的有益效果是:
1、本申请将桥墩之间用一体化连接器连接，使桥墩与桥墩之间形成一体化结构，桥墩互相之间能相互支持，增强了致桥梁设施稳固性，而且本申请的拉杆和撑杆为长度可调的结构，桥墩间距的设置并不是一样的，拉杆和撑杆长度可调的结构使得本申请的一体化连接器可以应用于不同距离的桥墩，增强了本申请的应用范围，而且拉杆和撑杆的可拆卸结构也方便了一体化连接器的运输。
[0009]2、本申请拉杆和撑杆为圆环柱结构，减轻了拉杆和撑杆的重量，减少了制造成本，节约了资源;在一体化连接器安装完毕后，往拉杆和撑杆内部灌注混凝土，这样可以增强一体化连接器的牢固性。
[0010]3、本申请连接件为一体化结构，增强了拉杆和撑杆之间连接的牢固性。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本申请作进一步详细说明。
[0012]图1为本申请整体结构示意图。
[0013]图2为本申请一体化连接器结构示意图。
[0014]图中的标号为:1、桥墩；2、一体化连接器;3、拉杆;31、连接内拉杆;32、延长内拉杆;33、外拉杆;4、撑杆;41、内撑杆;42、外撑杆;5、连接件;51、第一连接环;52、第二连接环；
53、连接器;6、弹性固定器;61、弹性底座;611、第一弹性底座;612、第二弹性底座;62、弹性挡块;621、第一弹性挡块;622、第二弹性挡块;623、柱形挡块;624、锥形块;7、固定钻孔。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本申请作进一步的说明。本申请的实施方式包括但不限于下列实施例。
[0016][实施例1]
如图1、图2所示的一种长度可调的双杆结构的桥梁系统一体化连接器，所述一体化连接器2设置于桥墩I之间，所述一体化连接器2包括拉杆3和撑杆4，所述拉杆3与撑杆4通过连接件5连接;所述拉杆3两端设置有弹性固定器6，所述弹性固定器6与拉杆3固连;所述弹性固定器6包括弹性底座61和弹性挡块62，弹性底座61和弹性挡块62固连;所述弹性底座61包括第一弹性底座611和第二弹性底座612，所述第一弹性底座611与第二弹性底座612之间设置有楔形空隙；所述弹性挡块62包括第一弹性挡块621和第二弹性挡块622，所述第一弹性挡块621连接第一弹性底座611，所述第二弹性挡块622连接第二弹性底座612，所述第一弹性挡块621和第二弹性挡块622均包括柱形挡块623和锥形块624，所述柱形挡块623和锥形块624固连;所述的拉杆3和撑杆4为圆环柱结构;所述拉杆3包括连接内拉杆31、延长内拉杆32和外拉杆33，所述内拉杆31和延长内拉杆32均上设置有外螺纹，所述外拉杆33上设置有内螺纹;所述弹性固定器6与连接内拉杆31固连，所述连接内拉杆31通过外拉杆33与延长内拉杆32连接，所述延长内拉杆32与延长内拉杆32之间通过外拉杆33连接;所述撑杆4包括内撑杆41和外撑杆42，所述内撑杆41上设置有外螺纹，外撑杆42上设置有内螺纹;所述内撑杆41与内撑杆41之间通过外撑杆42连接。
[0017]所述的每个桥墩I上均设置有两个固定钻孔7，所述固定钻孔7的孔径大于弹性底座61的直径并小于弹性挡块62在自然状态下的直径，便于一体化连接器2的顺利安装。
[0018]本实施例将桥墩I之间用一体化连接器2连接，使桥墩I与桥墩I之间形成一体化结构，桥墩I互相之间能相互支持，增强了致桥梁设施稳固性，拉杆3的两端设置有弹性固定器4，弹性固定器4在在外力的作用下卡入桥墩之中，弹性固定器4具有一定的收缩功能，在没有完全穿过桥墩I的时候弹性固定器4在外力的作用收缩，发生弹性形变，穿过桥墩I后则恢复弹性形变，从而将桥墩I向一体化连接器2中心拉拢;撑杆4则将桥墩I支撑住，避免桥墩I向一体化连接器2中心过度靠拢，拉杆3与撑杆4相互作用，从而将桥墩I固定住。
[0019]本实施例的拉杆3由内拉杆31、延长内拉杆32和外拉杆33组成，所述内拉杆31、延长内拉杆32和外拉杆33之间通过螺纹连接，本实施例的撑杆4包括内撑杆41和外撑杆42，内撑杆41和外撑杆42通过螺纹连接，所述这样使得拉杆3和撑杆4的长度可调，桥墩I间距的设置并不是一样的，拉杆3和撑杆4长度可调的结构使得一体化连接器2可以应用于不同距离的桥墩I，增强了本实施例的应用范围，而且拉杆3和撑杆4的可拆卸结构也方便了一体化连接器2的运输。
[0020][实施例2]
本实施例在实施例1的基础上做了进一步的改进，如图1、图2所示的一种长度可调的双杆结构的桥梁系统一体化连接器，所述的拉杆3和撑杆4均为金属结构，且均为内部中通的圆柱环，减轻了拉杆3和撑杆4的重量，减少了制造成本，节约了资源;在一体化连接器2安装完毕后，往拉杆3和撑杆4内部灌注混凝土，这样可以增强拉杆3和撑杆4的牢固性。
[0021][实施例3]
本实施例在实施例1的基础上做了进一步的改进，如图1、图2所示的一种长度可调的双杆结构的桥梁系统一体化连接器，所述的连接件5包括第一连接环51、第二连接环52及连接器53，所述第一连接环51与第二连接环52通过连接器53连接，所述连接件5为一体化结构，增强了拉杆3和撑杆4之间连接的牢固性。
[0022]如上所述即为本申请的实施例。本申请不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本申请的启示下做出的结构变化，凡是与本申请具有相同或相近的技术方案，均落入本申请的保护范围之内。
【主权项】
1.一种长度可调的双杆结构的桥梁系统一体化连接器，其特征在于:所述一体化连接器(2)设置于桥墩(I)之间，所述一体化连接器(2)包括拉杆(3)和撑杆(4)，所述拉杆(3)与撑杆(4)通过连接件(5)连接;所述拉杆(3)两端设置有弹性固定器(6)，所述弹性固定器(6)与拉杆(3)固连;所述弹性固定器(6)包括弹性底座(61)和弹性挡块(62)，弹性底座(61)和弹性挡块(62)固连;所述弹性底座(61)包括第一弹性底座(611)和第二弹性底座(612)，所述第一弹性底座(611)与第二弹性底座(612)之间设置有楔形空隙;所述弹性挡块(62)包括第一弹性挡块(621)和第二弹性挡块(622)，所述第一弹性挡块(621)连接第一弹性底座(611)，所述第二弹性挡块(622)连接第二弹性底座(612)，所述第一弹性挡块(621)和第二弹性挡块(622)均包括柱形挡块(623)和锥形块(624)，所述柱形挡块(623)和锥形块(624)固连;所述的拉杆(3 )和撑杆(4 )为圆环柱结构;所述拉杆(3 )包括连接内拉杆(31 )、延长内拉杆(32)和外拉杆(33)，所述内拉杆(31)和延长内拉杆(32)均上设置有外螺纹，所述外拉杆(33)上设置有内螺纹;所述弹性固定器(6)与连接内拉杆(31)固连，所述连接内拉杆(31)通过外拉杆(33)与延长内拉杆(32)连接，所述延长内拉杆(32)与延长内拉杆(32)之间通过外拉杆(33)连接;所述撑杆(4)包括内撑杆(41)和外撑杆(42)，所述内撑杆(41)上设置有外螺纹，外撑杆(42)上设置有内螺纹;所述内撑杆(41)与内撑杆(41)之间通过外撑杆(42)连接。2.根据权利要求1所述的一种长度可调的双杆结构的桥梁系统一体化连接器，其特征在于:所述的拉杆(3)和撑杆(4)均为金属结构。3.根据权利要求1所述的一种长度可调的双杆结构的桥梁系统一体化连接器，其特征在于:所述的连接件(5)包括第一连接环(51)、第二连接环(52)及连接器(53)，所述第一连接环(51)与第二连接环(52 )通过连接器(53 )连接，所述连接件(5 )为一体化结构。
【文档编号】E01D19/02GK105821757SQ201610263290
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】曾世明, 陈华, 陈圩净, 马长华
【申请人】成都新筑展博环保科技有限公司