一种新型桥梁减震支座的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及桥梁支座技术领域，尤其涉及一种新型桥梁减震支座。
【背景技术】
[0002]桥梁支座是架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能是将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。支座是桥梁的重要传力装置，设计中除考虑其应有足够的强度、刚度和自由的转动或移动性能外，还应注意便于维修和更换，施工中应重视座板下混凝土垫层的平整，并应根据气温确定其安放位置；在地震区应考虑抗震措施。
[0003]按照桥梁抗震措施的要求，要采用防止桥梁纵向落梁和横向位移过大的措施，现有单向活动支座和多向活动支座在活动方向上则没有任何限制，在地震作用下梁体位移可能超过支座设计位移量而发生落梁现象，上下部结构很容易脱开，起不到抗震隔震的作用。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型解决的技术问题是，针对现有技术存在的缺陷，提供一种减震效果好，且能有效防止上下梁体发生落梁的新型桥梁减震支座。
[0005]本实用新型的技术方案如下:一种新型桥梁减震支座，包括一个位于中间的整体橡胶支座和两个位于两侧的摩擦单向高阻尼橡胶支座，所述整体橡胶支座是由减震橡胶、连接板、滑移片组成，所述减震橡胶内设有多个钢片，所述摩擦单向高阻尼橡胶支座是由上支座板、下支座板、弹性体、金属板、导向条、摩擦片、挡板、锚栓组成，所述上支座板两侧分别对称设有凸台和凹槽，所述弹性体插入在上支座板和下支座板之间，所述金属板横穿在弹性体上部，金属板的两端分别与上支座板两侧的导向条配合，所述导向条安装在所述凹槽内，所述摩擦片设在上支座板与弹性体之间，所述挡板设在所述上支座板上，与所述凹槽的延伸方向相垂直，所述整体橡胶支座的滑移片上面与上封板接触下面与减震橡胶接触，减震橡胶下端插入到连接板内，连接板通过锚栓与下封板连接，所述摩擦单向高阻尼橡胶支座的上支座板通过锚栓与上封板连接，下支座板通过锚栓与下封板连接。
[0006]进一步地，所述滑移片的组成材料是聚四氟乙烯，聚四氟乙烯除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ ^ 0.06)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制，二者构成的滑移层解决了单向大位移问题。
[0007]进一步地，所述凸台与上支座板整体铸造成一体，使上支座板与上封板之间连接更加坚固。
[0008]进一步地，所述上支座板与下支座板之间设有密封圈。
[0009]进一步地，所述弹性体与下支座板之间设有粘合层I，粘合层I可以分散剪切力，提尚支座的整体性能。
[0010]进一步地，所述下支座板与下封板之间设有粘合层II，粘合层II解决了封板和支座板之间的脱离问题。
[0011]进一步地，所述连接板与下封板之间设有粘合层III，粘合层III解决了封板和连接板之间的脱离问题。
[0012]进一步地，所述挡板与上支座板整体铸造成一体，增强整体阻挡效果，挡板的形状为矩形或倒梯形。
[0013]本实用新型与现有技术相比，其有益效果体现在以下两点:
[0014]第一，本实用新型是由中间的一个整体橡胶支座和位于两侧的两个摩擦单向高阻尼橡胶支座组合而成，中间的整体橡胶支座的滑移层保证支座具有一定的横向位移量，而两侧的摩擦单向高阻尼橡胶支座的挡板解决了位移过大的问题，即中间滑动，两端设防，既隔震又可防止上下梁体发生落梁现象。
[0015]第二，本实用新型的新型桥梁减震支座多处设有粘合层，解决了封板与支座板和连接板间的脱离问题，内部还设有摩擦片，增大阻尼力，弹性体和减震橡胶增强减震效果，有效地提高桥梁的整体抗震性能。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的结构示意图；
[0017]图2是上支座板3的仰视图；
[0018]其中，1-整体橡胶支座、101-减震橡胶、102-连接板、103-滑移片、104-钢片、2-摩擦单向高阻尼橡胶支座、3-上支座板、301-凸台、302-凹槽、4-下支座板、5-弹性体、
6-金属板、7-导向条、8-摩擦片、9-密封圈、10-挡板、11-销栓、12-上封板、13-下封板、
14-粘合层1、15-粘合层I1、16-粘合层III。
【具体实施方式】
[0019]实施例1:一种新型桥梁减震支座，包括一个位于中间的整体橡胶支座I和两个位于两侧的摩擦单向高阻尼橡胶支座2 ;所述整体橡胶支座I是由减震橡胶101、连接板102、滑移片103组成，所述滑移片103的组成材料是聚四氟乙烯，聚四氟乙烯除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ ^ 0.06)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制，二者构成的滑移层解决了单向大位移问题，所述减震橡胶101内设有多个钢片104 ;所述摩擦单向高阻尼橡胶支座2是由上支座板3、下支座板4、弹性体5、金属板6、导向条7、摩擦片8、挡板10、锚栓11组成；所述上支座板3两侧分别对称设有凸台301和凹槽302，所述凸台301与上支座板3整体铸造成一体，使上支座板3与上封板12之间连接更加坚固，所述弹性体5插入在上支座板3和下支座板4之间，所述金属板6横穿在弹性体5上部，金属板6的两端分别与上支座板3两侧的导向条7配合，所述导向条7安装在所述凹槽302内，所述摩擦片8设在上支座板3与弹性体5之间，所述挡板10设在所述上支座板3上，与所述凹槽302的延伸方向相垂直；所述挡板10与上支座板3整体铸造成一体，增强整体阻挡效果，挡板10的形状为矩形；所述整体橡胶支座I的滑移片103上面与上封板12接触下面与减震橡胶101接触，减震橡胶101下端插入到连接板102内，连接板102通过锚栓11与下封板13连接，所述摩擦单向高阻尼橡胶支座2的上支座板3通过锚栓11与上封板12连接，下支座板4通过锚栓11与下封板13连接；所述弹性体5与下支座板4之间设有粘合层I 14，所述下支座板4与下封板13之间设有粘合层II 15，所述连接板102与下封板13之间设有粘合层
III16，粘合层I可以分散剪切力，提高支座的整体性能，粘合层II解决了封板和支座板之间的脱离问题，粘合层III解决了封板和支座板之间的脱离问题。
[0020]实施例2:—种新型桥梁减震支座，包括一个位于中间的整体橡胶支座I和两个位于两侧的摩擦单向高阻尼橡胶