一种具有超载和超速检测功能的减速带的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减速带，特别涉及一种具有超载和超速检测功能的减速带，属于公共设施领域。
【背景技术】
[0002]目前由于城市建设的加快，各种工程车辆以及运送建筑材料的车辆日益增多，月艮务于城市建设。
[0003]但是目前很多的车辆存在超重的现象，由于超重后车辆对路面的碾压超过路面的设计承受值，会对路边情况造成损坏，造成路边凸起或者出现凹陷的坑，影响行车安全，而且很多车辆存在超速的现象，对交通安全造成恶劣的影响；目前交警部门多采用减速带对超速和超载车辆进行限速，但是效果并不是很好，不能准确的监测到超速超载车辆并进行警示，对道路维护和道路安全造成了不良影响，损坏了路边而且影响了道路安全。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有超载和超速检测功能的减速带，不但可以对超载和超速车辆进行监测，而且还能对超载和超速车辆进行警示，可以有效解决【背景技术】中的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]本实用新型提供了一种具有超载和超速检测功能的减速带，包括底板、顶板、闪光装置和弹簧；所述底板一侧设置有所述顶板，所述顶板两侧均设置有所述闪光装置；所述闪光装置包括保护罩，所述保护罩一侧设置有灯架，所述灯架一侧设置有闪光灯；所述闪光灯一侧设置有支杆，所述支杆一侧固定有支架。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支杆一端设置有弹簧顶板，所述弹簧顶板一侧设置有弹簧底板，所述弹簧顶板和所述弹簧底板支架设置有所述弹簧；所述支架一侧固定有压头；所述弹簧一侧设置有第一固定管，所述第一固定管，所述第一固定管套接于第二固定管，所述第二固定管一端固定有按压感应器。
[0008]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定管一侧设置有控制器，所述控制器一侧设置有数据接口。
[0009]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述数据接口一侧设置有若干辅助支杆，所述若干辅助支杆一端均设置有辅助弹簧。
[0010]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定管上设置有若干固定孔，所述第二固定管上设置有紧固螺钉。
[0011]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护罩由透明板制成。
[0012]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述按压感应器电性连接至所述控制器；所述控制器电性连接至所述数据接口和所述闪光灯。
[0013]本实用新型所达到的有益效果是:可以对超载和超速车辆进行监测；对超载和超速车辆进行闪光警示；提高了交通安全；降低了路面受超载车辆的损坏；可以方便的根据控制的超载和超速限额进行相应的调节，方便使用，杜绝的设备的重复多余采购。
【附图说明】
[0014]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
[0015]在附图中:
[0016]图1是本实用新型实施例所述的一种具有超载和超速检测功能的减速带的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型实施例所述的一种具有超载和超速检测功能的减速带的结构示意图；
[0018]图3是本实用新型实施例所述的一种具有超载和超速检测功能的减速带的结构示意图；
[0019]图4是本实用新型实施例所述的一种具有超载和超速检测功能的减速带的模块图；
[0020]图中标号:1、底板；2、顶板；3、闪光装置；4、辅助支杆；5、辅助弹簧；6、支杆；7、弹簧顶板；8、弹簧；9、弹簧底板；10、支架；11、压头；12、第一固定管；13、第二固定管；14、固定孔；15、按压感应器；16、紧固螺钉；17、控制器；18、数据接口。
【具体实施方式】
[0021]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0022]实施例:如图1至图4所示，本实用新型一种具有超载和超速检测功能的减速带，包括底板1、顶板2、闪光装置3和弹簧8 ;所述底板1 一侧设置有所述顶板2，所述顶板2两侧均设置有所述闪光装置3 ;所述闪光装置3包括保护罩301，所述保护罩301 —侧设置有灯架302，所述灯架302 —侧设置有闪光灯303 ;所述闪光灯303 —侧设置有支杆6，所述支杆6 —侧固定有支架10。
[0023]为了方便根据过往车辆的对减速带的压力测算超载和超速情况，支杆6 —端设置有弹簧顶板7，弹簧顶板7 —侧设置有弹簧底板9，弹簧顶板7和弹簧底板9支架设置有弹簧8 ;支架10 —侧固定有压头11 ;弹簧8 —侧设置有第一固定管12，第一固定管12，第一固定管12套接于第二固定管13，第二固定管13 —端固定有按压感应器15，当过往车辆超载或者超重时对减速带顶板2造成的冲击力和压力会通过弹簧8将压头11冲向按压感应器15，产生信号以提示控制器17将相关超载和超重数据通过数据接口 18传送至交警部门。
[0024]第一固定管12 —侧设置有控制器17，控制器17 —侧设置有数据接口 18，可以将监测到的数据方便的传输至交管部门。
[0025]数据接口 18 —侧设置有若干辅助支杆4，若干辅助支杆4 一端均设置有辅助弹簧5，可以加强对顶板2的支撑效果，延长使用寿命。
[0026]第一固定管12上设置有若干固定孔14，第二固定管13上设置有紧固螺钉16，可以根据控制的超载和超速限额进行相应的调节，方便使用，杜绝的设备的重复多余采购。
[0027]保护罩301由透明板制成，保证闪光灯303的闪光警示效果。
[0028]为了方便控制器17传输数据和控制闪光灯303，按压感应器15电性连接至控制器17 ;控制器17电性连接至数据接口 18和闪光灯303。
[0029]本实用新型的顶板2在承受过往车辆的压力和冲击力时，会通过支杆6推动弹簧8向下运动，支杆6 —侧固定的支架10 —端的压头11会向按压感应器15移动，当过往车辆打到超载或者超速时，压头11会和按压感应器15进行接触，按压感应器15会将信号传输至控制器17，控制器17会通过数据接口 18将数据传输至交管部门，方便交管部门对超速和超载车辆进行查处；当超载或超速车辆通过减速带时，控制器17会控制闪光灯303通过保护罩301对超载或超重车辆进行闪光警示；第一固定管12上设置有若干固定孔14，第二固定管13上设置有紧固螺钉16，可以方便的根据控制的超载和超速限额进行相应的调节，方便使用，杜绝的设备的重复多余采购。
[0030]本实用新型可以对超载和超速车辆进行监测；对超载和超速车辆进行闪光警示；提高了交通安全；降低了路面受超载车辆的损坏；可以方便的根据控制的超载和超速限额进行相应的调节，方便使用，杜绝的设备的重复多余采购。
[0031]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种具有超载和超速检测功能的减速带，其特征在于，包括底板、顶板、闪光装置和弹簧；所述底板一侧设置有所述顶板，所述顶板两侧均设置有所述闪光装置；所述闪光装置包括保护罩，所述保护罩一侧设置有灯架，所述灯架一侧设置有闪光灯；所述闪光灯一侧设置有支杆，所述支杆一侧固定有支架。2.根据权利要求1所述的一种具有超载和超速检测功能的减速带，其特征在于，所述支杆一端设置有弹簧顶板，所述弹簧顶板一侧设置有弹簧底板，所述弹簧顶板和所述弹簧底板支架设置有所述弹簧；所述支架一侧固定有压头；所述弹簧一侧设置有第一固定管，所述第一固定管，所述第一固定管套接于第二固定管，所述第二固定管一端固定有按压感应器。3.根据权利要求2所述的一种具有超载和超速检测功能的减速带，其特征在于，所述第一固定管一侧设置有控制器，所述控制器一侧设置有数据接口。4.根据权利要求3所述的一种具有超载和超速检测功能的减速带，其特征在于，所述数据接口一侧设置有若干辅助支杆，所述若干辅助支杆一端均设置有辅助弹簧。5.根据权利要求2所述的一种具有超载和超速检测功能的减速带，其特征在于，所述第一固定管上设置有若干固定孔，所述第二固定管上设置有紧固螺钉。6.根据权利要求1所述的一种具有超载和超速检测功能的减速带，其特征在于，所述保护罩由透明板制成。7.根据权利要求4所述的一种具有超载和超速检测功能的减速带，其特征在于，所述按压感应器电性连接至所述控制器；所述控制器电性连接至所述数据接口和所述闪光灯。
【专利摘要】本实用新型属于公共设施领域且提供了一种具有超载和超速检测功能的减速带，包括底板、顶板、闪光装置和弹簧；所述底板一侧设置有所述顶板，所述顶板两侧均设置有所述闪光装置；所述闪光装置包括保护罩，所述保护罩一侧设置有灯架，所述灯架一侧设置有闪光灯；所述闪光灯一侧设置有支杆，所述支杆一侧固定有支架；所述第一固定管一侧设置有控制器，所述控制器一侧设置有数据接口。本实用新型可以对超载和超速车辆进行监测；对超载和超速车辆进行闪光警示；提高了交通安全；降低了路面受超载车辆的损坏；可以方便的根据控制的超载和超速限额进行相应的调节，方便使用，杜绝的设备的重复多余采购。
【IPC分类】E01F9/529
【公开号】CN204982703
【申请号】CN201520598404
【发明人】俞江
【申请人】台州鑫洋市政建筑有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月10日