铁路桥墩吊篮安装工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路桥梁施工设备，特别提供一种铁路桥墩吊篮安装工装。
【背景技术】
[0002]铁路桥梁施工完毕以及铁路正常运营后，要对墩顶支座进行定期检查维修，由于铁路桥墩普遍较高，墩顶又没有供检修人员立足的空间，所以要在桥墩施工完毕后进行安装墩顶吊篮，以提供检查维修空间，如图1、图2所示，墩顶吊篮安装在桥墩外侧的上部，并环绕桥墩外侧设置;桥墩的顶部设置有用以放置桥梁支座的垫石，垫石为左右对称设置的两个，且垫石沿桥墩的宽度方向设置;墩顶吊篮安装前桥墩模板已经拆除完毕，要在桥墩顶面四周安装墩顶吊篮必须给施工工人搭设作业平台，用脚手架进行搭设作业平台时，作业时间很长且代价很大，大大降低了施工作业效率且经济效益很低；用汽车吊或塔吊吊施工吊框吊运工人作业施工时间较长，效益低且安全系数低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种铁路桥墩吊篮安装工装，可有效的解决上述问题。
[0004]本实用新型的技术方案是:铁路桥墩吊篮安装工装，包括:固定在桥墩1墩顶的工装架和悬挂在工装架上的施工吊框4;所述工装架包括由多个带有螺栓连接孔的角钢杆件连接形成的骨架和设置在骨架上的护栏5，所述骨架上设置有吊环6，所述施工吊框4通过钢丝绳悬挂在吊环6上。
[0005]优选的，所述骨架包括四根杆件17、四根杆件Π 8、两根杆件ΙΠ9、两根杆件IV10、两根杆件VI1、两根杆件VI12;所述杆件17和杆件Π 8设置在桥墩1墩顶的两个垫石2周围，所述杆件17沿桥墩长度方向布置，所述杆件Π8沿桥墩宽度方向布置并连接到杆件17上;所述杆件m 9、杆件IV10、杆件V11设置在桥墩1墩顶边缘，所述两根杆件m 9沿桥墩长度方向布置并连接到四根杆件Π8的两端，所述杆件IV10、杆件VII沿桥墩宽度方向布置，每一根杆件IV10和杆件V11组成一组，每组中杆件IV10和杆件V11的一端通过杆件VI12连接到对应的杆件Π8上，两组中杆件IV10和杆件VII的另一端连接到两个杆件ΙΠ9的两端。
[0006]优选的，所述杆件ΙΠ9和杆件VI12上焊接有调平螺栓13。
[0007]优选的，所述杆件Π8和杆件ΙΠ9的两端以及杆件IV10和杆件VII的一端分别设有多个螺栓孔。
[0008]优选的，所述杆件17通过U型连接螺栓14与垫石2预埋钢筋固定，所述杆件Π8通过定位调节螺栓15与垫石2固定。
[0009]优选的，所述吊环6间隔50cm分布设置在杆件ΙΠ9、杆件IV10、杆件V11上。
[0010]优选的，所述施工吊框4包括底板和围栏。
[0011]本实用新型具有以下有益的效果:
[0012]本实用新型为铁路桥墩吊篮的安装提供了作业平台，保证了施工安全，提高了工作效率，具有投入成本低、安装简单、施工方便的特点。
【附图说明】
[0013]图1、图2为铁路桥梁墩顶吊篮的布置图；
[0014]图3为本实用新型的主视图；
[0015]图4为本实用新型骨架的俯视图；
[0016]图中:1、桥墩;2、垫石;3、吊篮;4、施工吊框;5、护栏;6、吊环;7、杆件1;8、杆件Π;
9、杆件m; 10、杆件IV; 11、杆件V ； 12、杆件VI; 13、调平螺栓;14、U型连接螺栓;15、定位调节螺栓。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细描述。
[0018]本实用新型针对铁路桥墩吊篮安装，提出了一种铁路桥墩吊篮安装工装，如图1-4所示，包括:工装架和施工吊框4;工装架包括由多个带有螺栓连接孔的角钢杆件连接形成的骨架和护栏5;
[0019]具体的，骨架包括四根杆件17、四根杆件Π8、两根杆件ΙΠ9、两根杆件IV10、两根杆件V11、两根杆件VI12;杆件17和杆件Π 8设置在桥墩1墩顶的两个垫石2周围，杆件17沿桥墩长度方向布置，杆件Π 8沿桥墩宽度方向布置并连接到杆件17上;杆件ΙΠ9、杆件IV10、杆件VII设置在桥墩1墩顶边缘，两根杆件ΙΠ9沿桥墩长度方向布置并连接到四根杆件Π8的两端，杆件IV10、杆件V 11沿桥墩宽度方向布置，每一根杆件IV10和杆件V11组成一组，每组中杆件IV10和杆件V11的一端通过杆件VI12连接到对应的杆件Π 8上，两组中杆件IV10和杆件V11的另一端连接到两个杆件ΙΠ9的两端；
[0020]护栏5设置在杆件ΙΠ9、杆件IV10、杆件VII上，于墩顶形成全闭合围栏，有效保证墩顶作业人员施工安全；
[0021 ] 在杆件ΙΠ9、杆件IV10、杆件V11上间隔50 cm分布设置有吊环6，施工吊框4通过钢丝绳悬挂在吊环6上;施工吊框4提供施工人员在安装桥墩吊篮支架时的作业平台，每完成一个桥墩吊篮支架的安装，施工吊框4进行后移或前移进行下一个桥墩吊篮支架的安装；吊环6和护栏5提供了工人所佩戴的安全带的挂点；
[0022]杆件ΙΠ9和杆件VI12上焊接有调平螺栓13，通过调平螺栓13调平与支撑整个工装架；
[0023]杆件Π8和杆件ΙΠ9的两端以及杆件IV10和杆件V11的一端分别设有多个螺栓孔，根据墩径大小调节连接位置，从而达到对工装架平面宽度的调整；
[0024]对于浇筑垫石混凝土的采用定位调节螺栓15将杆件Π8与垫石2固定，对尚未浇筑垫石混凝土的采用U型连接螺栓14将杆件17与垫石预埋钢筋固定；
[0025]施工吊框4为整体式结构，包括有底板和围栏，底板和围栏采用高强度轻质量矩管，吊框承重不低于500kg，质量不大于30kg。
[0026]本实用新型中骨架的各个杆件的位置关系为:杆件Π8位于杆件17下部，杆件VI12位于杆件Π 8、杆件IV10、杆件V11上部，杆件ΙΠ9位于杆件Π 8、杆件IV10、杆件V11上部。
[0027]本实用新型在使用时，用吊车将此工装吊装至墩顶安装好，将桥墩吊篮3材料吊运至墩顶，即可在不使用吊装设备的情况下进行桥墩吊篮安装作业。骨架可以在地面进行组装后再整体吊运至墩顶进行固定与调节，也可以直接在墩顶进行组装。桥墩吊篮安装完成之后，将工装整体吊运至下一桥墩进行下一道作业。工人可以在此装置上进行安装桥墩吊篮3，简单方便又安全。
[0028]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.铁路桥墩吊篮安装工装，其特征在于，包括:固定在桥墩(1)墩顶的工装架和悬挂在工装架上的施工吊框(4);所述工装架包括由多个带有螺栓连接孔的角钢杆件连接形成的骨架和设置在骨架上的护栏(5)，所述骨架上设置有吊环(6)，所述施工吊框(4)通过钢丝绳悬挂在吊环(6)上。2.按照权利要求1所述的铁路桥墩吊篮安装工装，其特征在于，所述骨架包括四根杆件1(7)、四根杆件Π (8)、两根杆件ΙΠ (9)、两根杆件IV(10)、两根杆件V (11)、两根杆件VI(12);所述杆件1(7)和杆件Π (8)设置在桥墩(1)墩顶的两个垫石(2)周围，所述杆件1(7)沿桥墩长度方向布置，所述杆件Π (8)沿桥墩宽度方向布置并连接到杆件1(7)上;所述杆件m(9)、杆件IV(10)、杆件V(ll)设置在桥墩(1)墩顶边缘，所述两根杆件m(9)沿桥墩长度方向布置并连接到四根杆件π (8)的两端，所述杆件ιναο)、杆件ναι)沿桥墩宽度方向布置，每一根杆件IV(10)和杆件V (11)组成一组，每组中杆件IV(10)和杆件V (11)的一端通过杆件VK12)连接到对应的杆件Π (8)上，两组中杆件IV(1)和杆件V(ll)的另一端连接到两个杆件m(9)的两端。3.按照权利要求2所述的铁路桥墩吊篮安装工装，其特征在于，所述杆件m(9)和杆件VI (12)上焊接有调平螺栓(13)。4.按照权利要求2所述的铁路桥墩吊篮安装工装，其特征在于，所述杆件Π(8)和杆件m(9)的两端以及杆件ιναο)和杆件V(11)的一端分别设有多个螺栓孔。5.按照权利要求2所述的铁路桥墩吊篮安装工装，其特征在于，所述杆件1(7)通过U型连接螺栓(14)与垫石(2)预埋钢筋固定，所述杆件Π (8)通过定位调节螺栓(15)与垫石(2)固定。6.按照权利要求2所述的铁路桥墩吊篮安装工装，其特征在于，所述吊环(6)间隔50cm分布设置在杆件ΙΠ (9)、杆件IV (10)、杆件V (11)上。7.按照权利要求1所述的铁路桥墩吊篮安装工装，其特征在于，所述施工吊框(4)包括底板和围栏。
【专利摘要】本实用新型公开了一种铁路桥墩吊篮安装工装，包括：固定在桥墩墩顶的工装架和悬挂在工装架上的施工吊框；所述工装架包括由多个带有螺栓连接孔的角钢杆件连接形成的骨架和设置在骨架上的护栏，所述骨架上设置有吊环，所述施工吊框通过钢丝绳悬挂在吊环上。本实用新型为铁路桥墩吊篮的安装提供了作业平台，保证了施工安全，提高了工作效率，具有投入成本低、安装简单、施工方便的特点。
【IPC分类】E01D21/00
【公开号】CN205088580
【申请号】CN201520884662
【发明人】刘天河, 张云飞
【申请人】刘天河
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年11月6日