专利名称：侧架或摇枕翻转车的制作方法
技术领域：
本实用新型是属于铁路货车的侧架或摇枕检修所用的机械工装。
技术背景
摇枕、侧架是用于铁路货车走行部的转向架上的两大部件。其中，位于摇 枕、侧架的上、下面及侧面的销座、磨耗板、磨耗槽等小部件需要置于水平位置进行检修或更换，这样就需要对侧架或摇枕进行左或右90"的翻转，使其作 业位置处于水平状态。
以往此类作业是用老式的翻转机进行翻转。老式翻转机的翻转机构是将侧 架或摇枕的两端卡在托盘的卡头上，卡头的一端与涡轮蜗杆副相连来完成工件的翻转。其缺点是
1、 结构复杂当与流水线配合使用时，其翻转动力源在地面，需通过万向 梅花瓣离合装置来完成翻转动力源的输入，且需要足够精度的定位装置。因定 位装置需要用风缸来实现梅花瓣离合装置销轴的举升，使其与梅花瓣离合装置 孔轴啮合，为翻转提供动力，所以工作当中必须配备气动源及气动管路；
2、 机械故障多因定位精确度与翻转动力源输入离合装置的矛盾始终存在， 因而造成梅花瓣离合装置孔轴的损伤，而致使翻转装置的故障频频出现；
3、 适用性差，调整困难原有翻转机卡装位置是在工件的两端，只能进行 单一品种工件的翻转作业。当工件的型号发生变化时，调整困难，有的甚至无 法进行调整；
4、 使车间场地变得狭窄因原有翻转装置卡装位置是在工件的两端，其在 长度方向的占地面积大，作业空间变得狭窄
实用新型内容
本实用新型就是针对上述问题，提供一种省时、结构简单、减少占地面积、 保证焊接质量的侧架或摇枕翻转车。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括具有车 轮的车体，其结构要点车体的电机通过减速器、传动轴分别同车体底部两侧的 齿轮相连，齿轮同车体顶部的支撑滚轮上的托架外的销轮相啮合，托架上方具 有相应侧架或摇枕的工件槽。
本实用新型的有益效果
1、 省时，适用多种工件
侧架或摇枕的型号较多，每个型号的侧架或摇枕长度方向及宽度方向的尺 寸均不同。本使用新型卡装工件的位置是在侧架或摇枕的中部，因而只考虑工
件在宽度方向的变化即可；无需考虑工件在长度方向的变化；将工件槽调大或 调小一般只需10分钟左右，使本实用新型的翻转车很快适应其它型号的侧架 或摇枕的卡装翻转；
2、 结构简单
本实用新型的主要构件是具有销轮的托架、电机、减速器等，其结构简单，
构件少，强度好，因此，发生故障的机率大大减少；
3、 减少占地面积
由于本实用新型的卡装位置是在侧架或摇枕的中部，其占地面积縮小了
1/2，增加了作业空间，使得工作现场变得宽敞、干净；
4、 保证焊接质量
本实用新型采用的是销齿传动，传动可靠、稳定；可以实现左或右90°的 翻转；确保了作业位置处于水平状态，从而满足工件的焊接工艺要求。
图1是本实用新型的结构示意图2是图1的左视图。
具体实施方式
本实用新型包括具有车轮2的车体3，车体3的电机10通过减速器U、 传动轴13分别同车体3底部两侧的齿轮5相连，齿轮5同车体3顶部的支撑 滚轮6上的托架7外的销轮14相啮合，托架7上方具有相应侧架或摇枕9的 工件槽8。
减速器11与齿轮5之间设置有齿轮组12;可根据实际需要对减速器U 输出的速度进一步减速。
在车体3底部的两端设置有定位挡铁1 ，车体3的一端设置有电源接触器 4;电源接触器4可同电源相连。
以下结合附图说明本实用新型的一次动作过程
首先，将本实用新型的车轮2置于轨道检修线上，再将侧架或摇枕9置于 托架7的工件槽8内。启动电机10，电机10通过减速器11、传动轴13上的 齿轮5，使托架7外的销轮14翻转到设定角度(一般向左或向右翻转90°)， 使其作业位置处于水平状态；检修或更换完结后，再次启动电机IO，使托架7 恢复原位，取出侧架或摇枕9即可。
权利要求1、侧架或摇枕翻转车，包括具有车轮(2)的车体(3)，其特征在于车体(3)的电机(10)通过减速器(11)、传动轴(13)分别同车体(3)底部两侧的齿轮(5)相连，齿轮(5)同车体(3)顶部的支撑滚轮(6)上的托架(7)外的销轮(14)相啮合，托架(7)上方具有相应侧架或摇枕(9)的工件槽(8)。
2、 根据权利要求1所述的侧架或摇枕翻转车，其特征在于减速器(U)与 齿轮(5)之间设置有齿轮组(12)。
3、 根据权利要求1所述的侧架或摇枕翻转车，其特征在于在车体(3)底 部的两端设置有定位挡铁(1)，车体(3)的一端设置有电源接触器(4)。
专利摘要侧架或摇枕翻转车是属于铁路货车的侧架或摇枕检修所用的机械工装。本实用新型就是提供一种省时、结构简单、减少占地面积、保证焊接质量的侧架或摇枕翻转车。本实用新型包括具有车轮的车体，其结构要点车体的电机通过减速器、传动轴分别同车体底部两侧的齿轮相连，齿轮同车体顶部的支撑滚轮上的托架外的销轮相啮合，托架上方具有相应侧架或摇枕的工件槽。
文档编号B25H1/00GK201073765SQ20072001434
公开日2008年6月18日 申请日期2007年8月31日 优先权日2007年8月31日
发明者于华北 申请人:于华北