专利名称：气动翻转阻车器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械领域，具体的说是一种煤矿中轨道运输线路上的阻车器。
背景技术：
目前，煤矿井下轨道运输系统中，在车辆运输及装卸过程中需要使用阻车器，缓慢而稳定的阻止车辆的前行，这是运输工作中最关键的环节，处理不当极易造成车辆脱出轨道的事故。现有的阻车器存在的主要缺陷有I、广泛使用的手动阻轮式阻车器，上下行车都需要人工操作。铰点多、机构较复 杂、成本高，对操作环境要求也较高。实际操作中，容易出现操作工人离职等违章作业现象，无法实现远程控制。2、高端阻车器，如红外检测元件测速、电磁式传感器防跑车检测、电磁传感与时间继电器速度检测等，这些阻车器不是成本高、可靠性低，就是结构复杂维修困难，效果都不太理想。3、简易阻车器，如脚踏式阻车器，笨重不可靠。操作工人若误将阻车器置于开态或为节省体力用石块代压踏板，易发生车辆脱出轨道事故。
实用新型内容本实用新型需要解决的技术问题是提供一种结构简单安全可靠的气动翻转阻车器。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种气动翻转阻车器，包括设置在两个导轨下面的底座，底座上面设置有两个分别与导轨对应的挡块，所述挡块的一端通过圆轴穿接在底座上面的销座内，圆轴上装有缓冲弹簧，挡块的侧面设置一凸块，凸块的外端通过销轴铰接一连接杆，所述连接杆另一端与通过转轴设置在底座下面的摇臂的一端铰接，摇臂的另一端与气缸铰接。所述底座上面两条导轨的中间设置有限制挡块转动位置的定位装置。由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是本实用新型结构简单，只有三个铰接点，摇臂与气缸、连接杆之间为铰接，连接杆与挡块之间为铰接；设置的定位装置，控制挡块的转动空间，从而使整个装置更精准；在挡块的圆轴上安装了缓冲弹簧，弹性碰撞减小了冲击载荷，更加安全、平稳。
图I是本实用新型的结构示意图；其中，I、气缸，2、摇臂，3、连接杆，4、挡块，5、定位装置，6、缓冲弹簧，7、底座，8、圆轴，9、凸块。
具体实施方式
以下结合附图说明对本实用新型做进一步详细说明如图所示，气动翻转阻车器，包括底座7，底座7为长方体，底座7用螺栓固定在两个导轨下面，也可以通过焊接的方式把底座7焊接在两个导轨下面，在底座7上面通过销座穿接有两个分别与导轨对应的挡块4，挡块4的一端通过圆轴8穿接在底座7上面的销座内，挡块4的侧面焊接一凸块9，圆轴8上装有缓冲弹簧6，起缓冲作用，凸块9的外端通过销轴铰接一连接杆3，连接杆3另一端与摇臂2 —端铰接，摇臂2通过转轴设置在底座7下面，摇臂2另一端与气缸I铰接。底座7上面两条导轨的中间设置有限制挡块4转动位置的定位装置5。本实用新型的工作原理为气缸I启动，气缸杆伸出，推动摇臂2绕转轴转动，摇臂2带动连接杆3运动，连接杆3带动挡块4向外转动，挡块4挡在导轨的上面，挡块4为阻车状态，车辆运行至挡块4 处被阻拦，在缓冲弹簧6的作用下缓慢而稳定的停下来；解除阻车状态时，气缸I的气缸杆缩回，带动摇臂2、连接杆3、挡块4反方向运动，从而解除阻车。
权利要求1.一种气动翻转阻车器，其特征在于包括设置在两个导轨下面的底座(7)，底座(7)上面设置有两个分别与导轨对应的挡块(4)，所述挡块(4)的一端通过圆轴(8)穿接在底座(7)上面的销座内，圆轴(8)上装有缓冲弹簧(6)，挡块(4)的侧面设置一凸块(9)，凸块(9)的外端通过销轴铰接一连接杆(3 )，所述连接杆(3 )另一端与通过转轴设置在底座(7 )下面的摇臂(2)的一端铰接，摇臂(2)的另一端与气缸(I)铰接。
2.根据权利要求I所述的气动翻转阻车器，其特征在于所述底座(7)上面两条导轨的中间设置有限制挡块(4)转动位置的定位装置(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种气动翻转阻车器，包括设置在两个导轨下面的底座，底座上面设置有两个分别与导轨对应的挡块，所述挡块的一端通过圆轴穿接在底座上面的销座内，圆轴上装有缓冲弹簧，挡块的侧面设置一凸块，凸块的外端通过销轴铰接一连接杆，所述连接杆另一端与通过转轴设置在底座下面的摇臂的一端铰接，摇臂的另一端与气缸铰接。本实用新型应用于煤矿中轨道运输线路上实现阻车功能，其结构简单，定位精准，更加平稳、安全可靠。
文档编号B61K7/16GK202593556SQ201220249010
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月30日 优先权日2012年5月30日
发明者刘福新, 杨凯, 李文学, 苗胜杰, 白家伟, 侯江波 申请人:石家庄煤矿机械有限责任公司