专利名称：一种工具车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工具车，用于收藏处于备用状态下的各种五金工具 例如锤子、钳子、扳手和电动工具等等。
背景技术：
在工矿企业、机械和电气以及车辆等的维修行业乃至交通工具上，工具 箱和/或工具车的应用越来越受到人们的欢迎，凭借工具箱或工具车可以使各 种五金工具以物放有序的方式分门别类地收藏于车内，既便于保管、取用和 防止丢失，又有利于对五金工具保护。
由于已有技术中的工具车的车体都是由金属板加工成整体的结构，即加 工成不可拆卸或称不可组装式的结构，因此不论是在商业库存(包括生产厂 商库存)还是在中间环节的运输过程中，因体积大造成成本增加以及导致包 装材料浪费。近几年来，国外对我国的工具箱和/或工具车的需求量不断增长， 一方面为我国生产厂商提供了参与国际市场竞争的机遇，但另一方面因运输 成本无法得到合理控制而对竞争力产生制约，原因在于运输体积大。此外， 已有技术中的工具车的台面板的选择也存在一定的弊端，时久后常常会出现 坑洼现象，因为在工具车付诸使用状态下，修理工通常需要借助于工具车的 台面对被修理的部件进行敲敲打打之类的作业，而一旦台面产生坑洼便失去 效用，而且有损观瞻。还有，工具车的抽屉锁定机构不合理，往往是对各个 抽屉设置锁具，因而开启关闭两不便。再有，工具车搬运不方便，即在使用 状态下不便于移动。还有，工具车的四个棱部易损坏乃至变形。 发明内容
本实用新型的首要任务在于提供一种有利于仓储和运输以及节约包装物 的工具车。
本实用新型的另一任务在于提供一种工作台面板坚固的工具车。 本实用新型的还一任务在于提供一种对抽屉锁定或幵启便利且快捷的工具
4车。
本实用新型的再一任务在于提供一种可方便移动的工具车。 在本实用新型的又一任务在于提供一种可有效地对各棱部进行保护的工具车。
为体现完成本实用新型的首要任务，本实用新型所提供的技术方案是 一种工具车，它包括由工作台面板、底板、左、右侧板和后板构成的车体和 至少一个以上的抽屉以及用于将所述抽屉与所述的车体锁定的抽屉锁定机 构，特点是所述的左侧板与后板以及所述的右侧板与后板各由铰链在车体 的内侧联结，而左、右侧板的底部和后板的底部与所述的底板联结，所述的 工作台面板与所述的左、右侧板及后板的顶部插嵌固定。
为体现完成本实用新型的另一任务，本实用新型所述的工作台面板的材 料为非金属材料。
为体现完成本实用新型的还一任务，本实用新型所述的抽屉锁定机构包 括滑道轨、具有锁钩孔的锁条、连接销、定位板、锁壳和锁头以及一对弹簧， 滑道轨固定在所述的后板的内侧并且居于后板的中间部位，锁条滑动配合在 滑道轨上，锁条的上端与连接销的下端固联，而连接销的上端与锁头联结， 锁头设在锁壳内，锁壳与所述的工作台板固定，锁头的锁舌对应于锁壳的锁 舌孔，定位板配设在锁壳上，在定位板上开设有一对定位槽，各定位槽上配 置有一滑动销钉，滑动销钉与锁头联结， 一对弹簧设在锁壳内，各弹簧的下 端支承在锁壳的底部，而上端支承在锁头的底部。
为体现完成本实用新型的再一任务，本实用新型所述的底板的底部配置有 一组滚轮，并且在所述的工作台面板的至少一侧设置有一把手。
为体现完成本实用新型的又一任务，本实用新型所述的车体的四个棱部 各设有一角保护机构。
在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的非金属材料为木板。
在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的木板为人造板，所述的 人造板为层压板或指接木板。
5在本实用新型的还一个具体的实施例中，所述的抽屉的两侧外壁各设有 一滑轨，而所述的左、右侧板的内侧并且对应于所述的滑轨的部位各设有一 滑槽，所述的滑轨与滑槽相配合，在所述的抽屉的后壁板的外壁居中部位固 设有一与所述的抽屉锁定机构相配合的锁钩。
在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的角保护机构为一横截面
形状呈L形的包边条，在包边条上间隔开设有用于供迫固件迫固的迫固件孔， 所述的迫固件为螺钉，所述的包边条的材料为工程塑料。
在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述的抽屉的面板上设有拉手。
本实用新型所推荐的技术方案的优点之一，由铰链将左、右侧板与后板 进行联结，并且将左、右侧板和后板的底部与底板联结，以及将工作台面板 与左、右侧板及后板的顶部插嵌固定，从而满足了组装式联结要求，能縮小 仓储和运输过程中的体积，节约仓储和运输成本以及节约包装材料；之二 ， 工作台面耐用不易产生形变或坑洼情形；之三，由于抽屉锁定机构能对所有 抽屉进行锁定或开启，因此开启锁定方便快捷；之四，滚轮和把手的设置有 利于移动；之五，角保护机构可有效地保护车体的各个棱部。
图1为本实用新型的工具车的一个具体的实施例结构图。 图2为本实用新型的抽屉锁定机构的结构图。
具体实施方式
请见附图，给出了整体形状为矩形体更具体地讲为长方体的车体l,该车 体l是由工作台面板ll、左、右侧板12、 13、后板14以及底板15构成的， 当要实施组装时(在运输和仓储状态下无需进行组装)，左侧板12的内侧与 后板14的内侧的交汇处(也可称拼装处)用铰链8实施联结，同样地，右侧 板13的内侧与后板14的内侧的交汇处即拼装处采用铰链8实施铰链联结， 而左、右侧板12、 13以及后板14的底部即底沿用螺钉或类似的紧固件与底 板15固定。又，在工作台面板11所面向左、右侧板12、 13及后板14的一
6侧的边缘部位开设宽度与左、右侧板12、 13和后板14的厚度相适配的凹槽 (图中未示出)借助于所述的凹槽将工作台面板11与左、右侧板12、 13及 后板14以榫合效应般地联结，也就是说，使左、右侧板12、 13的上沿及后 板14的上沿插入到工作台面板11上的凹槽中，优选的方案还可加螺钉补强。 由一组具体数量为四个的角保护机构4将车体1的四个棱即四个角部实施保 护。在生产厂商制造完毕并且处于仓储或运输状态时，角保护机构4不对前 述的四个棱实施安装，而只有在使用现场实施安装，或者在商业渠道出于展 示目的而实施安装，通过申请人在上面的描述可知，本实用新型能有效地縮 小仓储和运输环节中的体积藉以节约成本以及节省包装物。
优选的一组角保护机构4的结构各为一横截面形状为L形或称7字形的 并且材料优选为工程塑料或PE(聚酯塑料)的包边条41，对于一个车体而言， 包边条41的数量有四根，每根包边条41上开设有迫固件孔411,组装时用螺 钉作为迫固件4111旋入迫固件孔411并且进而旋及相应的板体上。例如按图 l所示为例，在包边条41的上、中、下部位各开设迫固件孔411，用迫固件 4111将包边条41的上部与右侧板13和工作台面板11的边缘部位固定；用迫 固件4111将包边条41的下部与右侧板13和底板15固定；包边条41的中部 由迫固件4111直接与右侧板13固定。其余三根包边条41的固定方式同例， 故不再赘述。
工作台面ll采用非金属材料，具体是采用木板，对于木板优选使用人造 板，人造板如选用层压板或者选用由指接木指接加工成的板，这种板具有密 度高坚固而不易因敲打留下痕迹。抽屉2的数量并不受到图示的限制，至少 在一个以上，每个抽屉2的左、右两侧(以图示状态为例)各固设有一滑轨 21,在左、右侧板12、 13的内壁上并且与滑轨21相对应的部位各固设滑槽7， 滑轨21滑配在滑槽7内。依据常识，抽屉2的数量是与滑槽7的数量相匹配 的。在抽屉2的面板23上安装有拉手231，面板23的材料尽可能与工作台面 板11同质,本实施例即是。在抽屉2的后壁板22的居中部位固装有一锁钩 221,锁钩221是与下面还要描述的抽屉锁定机构3相配合的。不论抽屉2的
7数量多少，抽屉锁定机构3只需一个。
继续见图1，在车体1的底板15的四个角部各安装有一个滚轮5，并且 在车体l的工作台面板11的一侧即图1所示的左侧安装有一个把手6。在车 体处于使用状态下，根据需要而挪动时，只要通过把手6即可方便地移动。
请见图2并且继续结合图1，将图2示意出的滑道轨31固定在车体1的 后板14的内侧并且与滑道轨31滑配，锁条32上的锁钩孔322与抽屉2的后 壁板22上的锁钩221相对应。如果抽屉2有四个，那么锁钩221也有四个， 因此开设在锁条32上的锁钩孔322也应当有四个，上、下两相邻的锁钩孔322 之间的间距应是与上、下两抽屉2上的锁钩221之间的间距适配的。锁条32 的上端构成有连接头321，该连接头321与连接销33的下端联结，而连接销 33的上端在锁壳35内与锁头36联结。在锁壳35的壳腔中设置有一对弹簧 37,该对弹簧37的下端支承在锁壳35的底壁上，而上端支承在锁头36上。 锁壳35固定于工作台面板11上的锁孔111部位，在锁壳35的一侧侧部即图 2所示的右侧开设有锁舌孔351，当向下按动锁头36，锁头36上的并且滑配 在定位板34的定位槽341上的一对滑动销钉363下行，同时由锁头36使连 接销33下行，由连接销33使锁条32下行，由锁条32对锁钩221实施阻挡 即锁定，此时的一对弹簧37呈压縮状态。因此锁条32能对所有抽屉2实施 管制，即锁定。而当要解锁时，只要用钥匙插入锁头36的钥匙孔361并且旋 动钥匙，使锁头36的锁舌362退出锁舌孔351，此时在弹簧37的复位力作用 下，将锁头36向上弹出，由锁头36带动连接销33上行，同时由连接销33 携锁条32上行，锁条32不再在其锁钩孔322部位对抽屉2的锁钩221实施 阻挡，即解锁，该状态恰好为目前由图2所示的状态。
8
权利要求1、一种工具车，它包括由工作台面板(11)、底板(15)、左、右侧板(12、13)和后板(14)构成的车体(1)和至少一个以上的抽屉(2)以及用于将所述抽屉(2)与所述的车体(1)锁定的抽屉锁定机构(3)，其特征在于所述的左侧板(12)与后板(14)以及所述的右侧板(13)与后板(14)各由铰链(8)在车体(1)的内侧联结，而左、右侧板(12、13)的底部和后板(14)的底部与所述的底板(15)联结，所述的工作台面板(11)与所述的左、右侧板(12、13)及后板(14)的顶部插嵌固定。
2、 根据权利要求1所述的工具车，其特征在于所述的工作台面板(ll) 的材料为非金属材料。
3、 根据权利要求1所述的工具车，其特征在于所述的抽屉锁定机构(3) 包括滑道轨(31)、具有锁钩孔(322)的锁条(32)、连接销(33)、定位板(34)、锁 壳(35)和锁头(36)以及一对弹簧(37)，滑道轨(31)固定在所述的后板(14)的内侧 并且居于后板(14)的中间部位，锁条(32)滑动配合在滑道轨(31)上，锁条(32) 的上端与连接销(33)的下端固联，而连接销(33)的上端与锁头(36)联结，锁头 (36)设在锁壳(35)内，锁壳(35)与所述的工作台板(14)固定，锁头(36)的锁舌 (362)对应于锁壳(35)的锁舌孔(351)，定位板(34)配设在锁壳(35)上，在定位板 (34)上开设有一)(t定位槽(341)，各定位槽(341)上配置有一滑动销钉(363),滑 动销钉(363)与锁头(36)联结， 一对弹簧(37)设在锁壳(35)内，各弹簧(37)的下 端支承在锁壳(35)的底部，而上端支承在锁头(36)的底部。
4、 根据权利要求1所述的工具车，其特征在于所述的底板(15)的底部配 置有一组滚轮(5)，并且在所述的工作台面板(ll)的至少一侧设置有一把手 (6)。
5、 根据权利要求1所述的工具车，其特征在于所述的车体(l)的四个棱 部各设有一角保护机构4。
6、 根据权利要求2所述的工具车，其特征在于所述的非金属材料为木板。
7、 根据权利要求6所述的工具车，其特征在于所述的木板为人造板， 所述的人造板为层压板或指接木板。
8、 根据权利要求1所述的工具车，其特征在于所述的抽屉(2)的两侧外 壁各设有一滑轨(21)，而所述的左、右侧板(12、 13)的内侧并且对应于所述的 滑轨(21)的部位各设有一滑槽(7),所述的滑轨(21)与滑槽(7)相配合，在所述 的抽屉(2)的后壁板(22)的外壁居中部位固设有一与所述的抽屉锁定机构(3) 相配合的锁钩(221)。
9、 根据权利要求5所述的工具车，其特征在于所述的角保护机构(4)为 一横截面形状呈L形的包边条(41)，在包边条(41)上间隔开设有用于供迫固 件(4111)迫固的迫固件孔(4U),所述的迫固件(4111)为螺钉，所述的包边条(41)的材料为工程塑料。
10、 根据权利要求1或8所述的工具车，其特征在于所述的抽屉(2)的面 板(23)上设有拉手(231)。
专利摘要一种工具车，用于收藏处于备用状态下的各种五金工具例如锤子、钳子、扳手和电动工具等。它包括由工作台面板、底板、左、右侧板和后板构成的车体和至少一个以上的抽屉以及用于将所述抽屉与所述的车体锁定的抽屉锁定机构，特点是所述的左侧板与后板以及所述的右侧板与后板各由铰链在车体的内侧联结，而左、右侧板的底部和后板的底部与所述的底板联结，所述的工作台面板与所述的左、右侧板及后板的顶部插嵌固定。优点能缩小仓储和运输过程中的体积，节约仓储和运输成本以及节约包装材料；工作台面耐用不易产生形变或坑洼情形；开启锁定方便快捷；滚轮和把手的设置有利于移动；角保护机构可有效地保护车体的各个棱部。
文档编号B25H5/00GK201275756SQ200820186368
公开日2009年7月22日 申请日期2008年10月22日 优先权日2008年10月22日
发明者王卫东, 陈立荣 申请人:常熟中诚工具箱柜有限公司