专利名称：钢箱梁分段制造用桁架式模块胎架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种钢箱梁分段制造用桁架式模块胎架。
背景技术：
"胎架"简单理解就是钢结构制造时必不可少的施工操作台。以往的胎 架有铸铁平台式胎架、整体桁架式胎架和组合杆件式胎架。钢桥制造厂在早 期主要是制造铁路钢桁梁杆件，由于杆件外形尺寸相对较小，且规则，故采 用的胎架是铸铁平台式，铸铁平台式是由多个模块铸铁平台通过合理组合而 成，其不足是成本较高，同时由于铸铁的可焊性较差，不能在平台上直接采 用焊接形式连接，故使用时与地面基础只能通过锚栓一次定位连接好。当需 采用多个模块铸铁平台组合成一个钢箱梁分段制造用的整体胎架时，由于钢 箱梁外形尺寸较大，且变化范围也较大，故胎架的定位固定工作量很大。另 外铸铁平台自身较低，对于外形尺寸较大的钢箱梁分段制造时，其钢箱梁底 板下面的胎架内需人员进入做贴陶质衬垫或打磨补焊等工作，故也很难适用。
整体桁架式胎架主要用于船体分段的制造，由于船体外形尺寸较大且不 规则，故采用整体桁架式胎架，整体桁架式胎架是根据产品构件的外形采用 型材现场制造的胎架形式，其特点是现制造，现使用，用完就全拆。其主要 优点是不受条件限制，适用范围广，针对性强，其主要缺点是浪费材料，增 加工作量，即增加了制造成本，同时还占用了制造周期。
组合杆件式胎架主要应用于某些制造业或施工现场，杆件有标准件和非 标件两种，其中标准件主要采用贝雷架或万能杆件，标准件的不足是成本较 高，并且由于杆件间是通过栓孔栓接或铰接，尽管杆件可拆卸重复使用，但 其组装和拆卸工作量非常大。 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种具有结构简单，强度高，刚性好，组装 和拆卸方便，可重复使用，便于起吊、转运和存放，还能灵活组合的钢箱梁 分段制造用桁架式模块胎架。
为了达到上述目的，提供一种钢箱梁分段制造用桁架式模块胎架，包括
有桁架片、纵梁、斜撑杆和模板，还有模块胎架间组合用的连接件；桁架片由上弦杆、下弦杆、立柱、斜杆和竖杆组成，上弦杆和下弦杆两端头分别钻 制有栓接连接孔，纵梁有上纵梁和下纵梁，上纵梁设置于桁架片的上弦杆和 立柱的相交处，三者之间相互搭接，均不断开，下纵梁设置于桁架片的下弦 杆与立柱的相交处，下纵梁被桁架片下弦杆断开，下弦杆与下纵梁处于同一 平面，上纵梁两端及处于胎架两端的下纵梁端头分别钻制有栓接连接孔；斜 撑杆设置在上纵梁、下纵梁和桁架片的立柱组成的方形框架上，与上弦杆和 下弦杆搭接并呈45°夹角布置；模板焊在上弦杆侧面上。
本实用新型所述的桁架片、纵梁和斜撑杆均采用槽钢，并采用焊接形式 连接。
本实用新型所述的桁架片，是根据其受力状况选用不同规格的槽钢组成 的平面桁架，桁架片的上弦杆、下弦杆、竖杆和斜杆共面且槽口同向，立柱 与上弦杆不共面且槽口反向。
本实用新型所述的纵梁，按其所在部位可分为上纵梁和下纵梁，其中上 纵梁两端及处于胎架两端的下纵梁端头分别钻制有栓接连接孔。
本实用新型所述的模板，装焊在上弦杆侧面上，其主要作用是调整胎架 的线型，使其与钢箱梁设计要求的线型一致，模板的板厚为10mm 16mm，宽 度为70mm 150mm，高度为100腿 200mm，模板的布置及其标高的设置均根 据工程项目的具体要求而定。
本实用新型所述的模块胎架间组合用的连接件由拼接板、螺栓和冲钉构 成，多个模块胎架组合成一个钢箱梁分段制造用的整体胎架时，模块胎架间 的连接是采用连接件分别通过上弦杆、下弦杆、上纵梁、下纵梁的栓接连接 孔栓接连接，以便于组装和拆卸。拼接板板厚为12mm，采用宽度为70mm，长 度为350mm的拼接板用于与14号槽钢的连接，采用宽度为160mm，长度为 200mm的拼接板用于与20号槽钢的连接，拼接板上钻制有4个连接孔；螺栓 采用标准件，规格为M20，冲钉为两头削斜的圆柱体，其直径d比栓接连接 孔小0.5mm;如上弦杆、下弦杆、上纵梁、下纵梁两端头钻制的栓接连接孔 各是2个，则每处栓接接头可采用2块拼接板，2个螺栓和2个冲钉，拼接 板分别布置在被连接构件的两侧，螺栓和冲钉交错布置。
本实用新型模块胎架具有如下优点
1、本实用新型模块胎架结构简单，强度高，刚性好。主体结构采用立体 桁架式，选用材料为较大规格的槽钢，并采用焊接连接。2、本实用新型模块胎架组装和拆卸方便。由于模块胎架自身强度和刚性 较高，故其与地面基础只需在少数部位作简单的连接，甚至可不连接，模块 胎架间采用栓接连接，利用冲钉和螺栓交错布置连接，既加快了组装和拆卸 的速度，还有利于保证栓接接头的强度和刚性。还由于模块胎架平面面积较 大，按需求同一大小胎架计算，比组合杆件式的连接接头要少得多。
3、 本实用新型模块胎架可重复使用，且便于起吊、转运和存放。由于模 块胎架外形规则，大小适中，且自身强度和刚性较高，故便于直接起吊和转 运，还能实现多层堆放，从而大大减少了存放占用面积。
4、 本实用新型模块胎架组合灵活。由于每个模块胎架的高度、桁架片的
间距、纵梁的位置及栓接接头形式均一致，故可根据工程施工需要进行组合
加宽和加长。
图1为本实用新型模块胎架的结构示意图。
图2为本实用新型模块胎架的桁架片结构示意图。
图3为本实用新型模块胎架的纵向剖面结构示意图。
图4为4个模块胎架的连接组合示意图。
图5为本实用新型模块胎架的栓接连接示意图。
图6为图5的A-A处剖面示意图。
图7为本实用新型模块胎架的应用示意图。
上述图中l桁架片，2上纵梁，3下纵梁，4斜撑杆，5模板，6连接件， 7上弦杆，8下弦杆，9立柱，10竖杆，11斜杆、12拼接板、13螺栓、14冲 钉、15钢箱梁分段。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型模块胎架作进一歩描述
实施例1:本实用新型模块胎架的制作，单个模块胎架的长度为7800mm， 宽度为4800mm，高度为900mm，参见图l、 2、 3。其结构包括桁架片1、上纵 梁2、下纵梁3、斜撑杆4和模板5构成，桁架片1由上弦杆7、下弦杆8、 立柱9、竖杆10和斜杆11组成，先按零件图尺寸下料，桁架片l中的上弦 杆和立柱选用20号槽钢，下弦杆选用14号槽钢，竖杆和斜杆选用10号槽钢； 上、下弦杆长均为4800mm，两端按多个模块胎架组合而设计的要求分别钻制 有2个022mm的栓接连接孔；然后参见图2，在划有地样线并配有栓接孔的固定胎架上将上弦杆、下弦杆、立柱、竖杆和斜杆组装成桁架片1，确保桁
架片的高度和栓接孔孔位一致；上弦杆、下弦杆、竖杆和斜杆共面且槽口同向，立柱与上弦杆不共面且槽口反向，杆件间采用焊接连接；上纵梁选用20号槽钢，下纵梁选14号槽钢，斜撑杆选用IO号槽钢，再根据图l、 3和地样线要求将桁架片l、上纵梁2、下纵梁3和斜撑杆4组装成立体单元件，上纵梁设置于桁架片上弦杆和立柱的相交处，三者之间相互搭接，均不断开，连续穿过；下纵梁设置于桁架片下弦杆与立柱的相交处，下纵梁被桁架片的下弦杆断开，使下弦杆与下纵梁处于同一平面，在模块胎架两端的上纵梁和下纵梁的端头分别按多个模块胎架组合而设计的要求钻制有2个0)22mm栓接连接孔；斜撑杆4设置在上纵梁、下纵梁和桁架片的立柱组成的方形框架上，与上弦杆和下弦杆搭接连接并呈45°夹角布置；模板装焊在上弦杆侧面上，模板的布置及其板厚、宽度、标高的设置均根据工程项目的具体要求而定。
实施例2:将4个实施例1制作的单个模块胎架组合成一个钢箱梁分段制造用的整体胎架，参见图4，先布置模块胎架，将模块胎架与地面基础预埋件连接固定，然后参见图5、 6，安装模块胎架间的连接件。选用两种规格的连接件6，其中板厚为12mm，宽度为70腿，长度为350mm的拼接板12用于下弦杆之间、下纵梁之间14号槽钢的连接，板厚为12mm，宽度为160mm，长度为200mm的拼接板用于上弦杆之间、上纵梁之间20号槽钢的连接；螺栓13采用标准件，规格为M20，冲钉14为两头削斜的圆柱体，按要求的规格自制，其直径d比栓接连接孔小0. 5腿，即d=21. 5mm;每处栓接接头采用2块拼接板，2个螺栓和2个冲钉，拼接板分别布置在被连接构件的两侧，螺栓和冲钉交错布置。每处连接接头都栓接好了，本实用新型的4个模块胎架的组合就制作完成了。
实施例3:将实施例2制作的组合模块胎架在生产中的应用。根据钢箱梁
分段的长度和宽度，将模块胎架与地面基础预埋件连接固定，再根据钢箱梁分段所需的线型设置模板5，报检合格后，就可将钢箱梁分段15的板单元件放置在上面进行定位组装成钢箱梁分段了。
本实用新型钢箱梁分段制造用桁架式模块胎架结构简单，强度高，刚性好，组装和拆卸方便，组合灵活，且能重复使用，可广泛应用于钢箱梁分段组装，也可应用于钢结构制造的拼板及板单元组装和矫正。
权利要求1、一种钢箱梁分段制造用桁架式模块胎架，包括有桁架片、纵梁、斜撑杆和模板，其特征在于还有模块胎架间组合用的连接件；桁架片由上弦杆、下弦杆、立柱、斜杆和竖杆组成，上弦杆和下弦杆两端头分别钻制有栓接连接孔，纵梁有上纵梁和下纵梁，上纵梁设置于桁架片的上弦杆和立柱的相交处，三者之间相互搭接，均不断开，下纵梁设置于桁架片的下弦杆与立柱的相交处，下纵梁被桁架片下弦杆断开，下弦杆与下纵梁处于同一平面，上纵梁两端及处于胎架两端的下纵梁端头分别钻制有栓接连接孔；斜撑杆设置在上纵梁、下纵梁和桁架片的立柱组成的方形框架上，与上弦杆和下弦杆搭接并呈45°夹角布置；模板焊在上弦杆侧面上。
2、 根据权利要求l所述的钢箱梁分段制造用桁架式模块胎架，其特征在于模块胎架的桁架片、纵梁和斜撑杆均采用槽钢，并采用焊接形式连接。
3、 根据权利要求1所述的钢箱梁分段制造用桁架式模块胎架，其特征在于桁架片的上弦杆、下弦杆、竖杆和斜杆共面且槽口同向，立柱与上弦杆不共面且槽口反向。
4、 根据权利要求l所述的钢箱梁分段制造用桁架式模块胎架，其特征在于模块胎架间组合用的连接件由拼接板、螺栓和冲钉构成，多个模块胎架组合成一个钢箱梁分段制造用的整体胎架时，模块胎架间的连接是采用连接件分别通过上弦杆、下弦杆、上纵梁、下纵梁的栓接连接孔栓接连接。
专利摘要本实用新型涉及一种钢箱梁分段制造用桁架式模块胎架，包括有桁架片、纵梁、斜撑杆和模板，还有模块胎架间组合用的连接件。桁架片、纵梁和斜撑杆均用槽钢制作，并用焊接形式连接。桁架片由上弦杆、下弦杆、立柱、竖杆和斜杆构成，上弦杆、下弦杆、竖杆和斜杆共面且槽口同向，立柱与上弦杆不共面且槽口反向。纵梁包括有上纵梁和下纵梁，连接件包括有拼接板、螺栓和冲钉。当需多个模块胎架组合成一个钢箱梁分段制造用的整体胎架时，模块胎架间采用连接件进行栓接，以便于组装和拆卸。本模块胎架结构简单，强度高，刚性好，组装和拆卸方便，组合灵活，且能重复使用，可广泛应用于钢箱梁分段组装，也可应用于钢结构制造的拼板及板单元组装和矫正。
文档编号B25H1/00GK201432273SQ20092008673
公开日2010年3月31日 申请日期2009年6月19日 优先权日2009年6月19日
发明者朱本芳 申请人:武汉市海波钢结构安装工程有限公司