专利名称：一种简易摩托车修理支架的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于起升车辆的升降架，尤其是一种简易摩托车修理支架。
背景技术：
摩托车作为一种交通工具，因其轻巧、便利而受到人们的喜爱。但是摩托车在发生故障需进行修理时，由于其底盘较低，维修人员需蹲在地上对其进行维修。长时间的下蹲， 易造成维修人员的腿产生酸麻、疼痛，为此需将摩托车起升，以方便人员进行维修。例如， 2007年1月10日公开的C拟856003Y中国实用新型专利说明书中公布的“一种摩托车修理架”，其包括底架、台面，台面上装有固定摩托车的夹持架，底架、台面之间由叉形的起升架连接，其特征在于起升架由液压和气压连动的千斤顶带动，千斤顶上分别连有使千斤顶工作的压缩空气管接和液压驱动系统。该摩托车修理架，连有双作用的液压和气压连动的千斤顶，可同时满足液压和气压不同用户的要求，具有结构简单、使用方便、通用性强的优点。 另外有，2007年12月沈日公开的CN200995399Y中国实用新型专利说明书中公布的“摩托车修理架”，其包括底座、支撑管、支撑面板，所述支撑管包括外套管套于内套管外，两外套管顶部连接支撑面板，两内套管底段间固定连接底座，底座上连接一支架，支架上部经销轴连接手柄，手柄的一端连接一导轮，导轮在支撑面板底面的导轨内呈水平滑动状态。具有操作灵活，方便维修人员进行摩托车修理，减轻劳动强度，提高工作效率优点。但是上述公开的将摩托车起升的摩托车修理架均存在体积大、零部件多、成本高的缺点。
发明内容
为了克服现有技术中摩托车修理架体积大、成本高的不足，本发明提供一种结构简单、成本低、使用简便、高度可调的简易摩托车修理支架。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种简易摩托车修理支架，其包括底架和支撑管，所述支撑管是由一外套管和套装于该外套管内的一内套管组成，在内套管与外套管之间设有定位件，其特征在于所述的底架为一 M形底架，在该M形底架的中间部位固定连接一固定套，所述的外套管与固定套可拆连接，在内套管顶部固定设有一叉形架， 一弯头杠杆由一弯头和一与弯头相连接的杠杆手柄组成，弯头的底部由第一铰轴铰接在所述的叉形架内，第一锁定杆、第二锁定杆的一端由第二铰轴对称铰接在弯头的撬动部两侧， 在第一锁定杆、第二锁定杆的另一端之间由第三铰轴铰接一连接板，连接板的另一端上固定连接一拉钩，第一锁定杆、第二锁定杆的中部对应开有锁定孔，一锁销可活动贯穿在所述的锁定孔内。上述设置在内套管与外套管之间的定位件是一定位螺杆，在所述的外套管上开有定位孔，在所述的内套管上开有若干高度调节孔，所述的定位螺杆贯穿定位孔及与定位孔对应的高度调节孔，将内套管与外套管之间进行高度定位。上述的贯穿在第一锁定杆、第二锁定杆上的锁定孔内的锁销，其上设有轴向防动环。
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采用上述技术方案后，本发明达到的有益效果是支撑管是由一外套管和装于外套管内的一内套管组成，在内套管与外套管之间设有定位件，支撑管可方便地进行高度调整；弯头杠杆的弯头底部铰接在内套管顶部的叉形架内，两锁定杆的一端对称铰接在弯头撬动部两侧，两锁定杆的另一端铰接的一带有拉钩的连接板，两锁定杆中部分别对应开有锁定孔，一锁销可活动贯穿在锁定孔内。将摩托车提升至希望位置时，两锁定杆则会绕铰轴转动到弯头内侧，将锁销贯穿在锁定孔内，并限位在弯头内侧，则可将摩托车的提升位置锁定，具有使用简便的优点。与现有技术相比，本发明结构简单，所用部件少，成本低。
下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。附图是本发明的一种结构立体图。图中1.底架，2.固定套，3.支撑管，301.外套管，302.内套管，4.螺栓，5.定位件(定位螺栓)，6.定位孔，7.高度调节孔，8.叉形架，9.弯头杠杆，901.杠杆手柄，902.弯头，9021.弯头底部，9022.弯头撬动部，10.第一铰轴，1101.第一锁定杆，1102.第二锁定杆，12.第二铰轴，13.锁定孔，14.轴向防动环，15.锁销，16.第三铰轴，17.连接板，18.拉钩。
具体实施例方式在附图中，一种简易摩托车修理支架，其包括底架1和支撑管3。所述支撑管是由一外套管和套装于该外套管内的一内套管组成，如附图所示，为了保证底架1与地面接触的平衡性，其底架1制成M形，在该M形底架1的中间部位焊接固定一固定套2。在附图中，支撑管3是由一内套管302和一外套管301组成。内套管302套装在外套管301内。在内套管302与外套管301之间设有定位件5。如图中所示，定位件4是一定位螺杆。在外套管301上开有定位孔6，在内套管302 上开有五个高度调节孔7。定位螺杆5贯穿外套管301上的定位孔6及与内套管302上与定位孔6相对应的高度调节孔7，将内套管302与外套管301之间进行支撑高度定位。外套管301套装在底架1上的固定套2外，并采用螺栓4与固定套2实现可拆连接。在附图中，在内套管302顶部焊接固定一叉形架8。如附图所示，一弯头杠杆9是由一弯头902和一与弯头902相连接的杠杆手柄901组成。在附图中，弯头902的底部9021由第一铰轴10铰接在叉形架8内；第一锁定杆 1101、第二锁定杆1102的一端由第二铰轴12对称铰接在弯头902的撬动部9022两侧。在第一锁定杆1101、第二锁定杆1102的另一端之间由第三铰轴16铰接一连接板17，连接板 17的另一端上焊接固定一拉钩18。如附图所示，在第一锁定杆1101中部开有锁定孔(图中不可见)，在第二锁定杆 1102的中部对应开有锁定孔13，一锁销15可活动贯穿在第一锁定杆1101上的锁定孔及第二锁定杆1102上的锁定孔13内。为了防止锁销15在第一锁定杆1101上的锁定孔、第二锁定杆1102上的锁定孔13 内的轴向空中动，在锁销15上设有轴向防动环14。使用时，利用拉钩18钩挂住摩托车，用力按下弯头杠杆9的杠杆手柄901，将摩托车提升至希望位置，此时第一锁定杆1101、第二锁定杆1102则会绕第二铰轴12转动到弯头 902的内侧，将锁销15贯穿在第一锁定杆1101上的锁定孔及第二锁定杆1102上的锁定孔 13内，并与弯头902的内侧进行限位，则可将摩托车的提升位置进行锁定。本发明结构简单，所用部件少，成本低，高度可调，使用方便。
权利要求
1.一种简易摩托车修理支架，其包括底架和支撑管，所述支撑管是由一外套管和套装于该外套管内的一内套管组成，在内套管与外套管之间设有定位件，其特征在于所述的底架为一 M形底架，在该M形底架的中间部位固定连接一固定套，所述的外套管与固定套可拆连接，在内套管顶部固定设有一叉形架，一弯头杠杆由一弯头和一与弯头相连接的杠杆手柄组成，弯头的底部由第一铰轴铰接在所述的叉形架内，第一锁定杆、第二锁定杆的一端由第二铰轴对称铰接在弯头的撬动部两侧，在第一锁定杆、第二锁定杆的另一端之间由第三铰轴铰接一连接板，连接板的另一端上固定连接一拉钩，第一锁定杆、第二锁定杆的中部对应开有锁定孔，一锁销可活动贯穿在所述的锁定孔内。
2.根据权利要求1所述的一种简易摩托车修理支架，其特征在于所述设置在内套管与外套管之间的定位件是一定位螺杆，在所述的外套管上开有定位孔，在所述的内套管上开有若干高度调节孔，所述的定位螺杆贯穿定位孔及与定位孔对应的高度调节孔，将内套管与外套管之间进行高度定位。
3.根据权利要求1或2所述的一种简易摩托车修理支架，其特征在于所述的贯穿在第一锁定杆、第二锁定杆上的锁定孔内的锁销，其上设有轴向防动环。
全文摘要
本发明涉及一种简易摩托车修理支架，其包括底架和支撑管，支撑管是由一外套管和套装在外套管内的一内套管组成，在内套管与外套管之间设有定位件，特点是底架为一M形底架，在该M形底架的中间部位固定连接一固定套，外套管与固定套可拆连接，在内套管顶部固定设有一叉形架，一弯头杠杆由一弯头和一杠杆手柄组成，弯头的底部铰接在叉形架内，两锁定杆的一端对称铰接在弯头的撬动部两侧，两锁定杆的另一端铰接的一带有拉钩的连接板，两锁定杆中部分别对应开有锁定孔，一锁销可活动贯穿在锁定孔内。本发明高度可调，使用简便，结构简单，所用部件少，成本低。
文档编号B25H1/16GK102485438SQ20101058878
公开日2012年6月6日 申请日期2010年12月2日 优先权日2010年12月2日
发明者王历涛 申请人:荣成市龙河金属加工厂