专利名称：一种汽车感载阀分装装配工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车感载阀分装装配的工装。
背景技术：
汽车感载阀主要是为了在汽车空载或满载的不同工况下，更好的分配制动力，使制动效果始终在最好的工作点。感载阀的装配，需要与感载阀后软管连接，并且两者之间的连接有扭力要求。现有一些汽车的感载阀装配在后地板下侧，装配过程中需要将车体吊高后，操作者仰视装配。由于感载阀与感载阀后软管之间的连接有扭力要求，所以操作者在对两者打扭力时，往往会出现操作空间不足，扭力扳手很难伸到螺栓位置，导致两者之间连接不紧的情况出现，使车辆出厂后在用户使用过程中出现故障。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便的汽车感载阀分装装配工装。本实用新型的技术方案如下一种汽车感载阀分装装配工装，包括工作台、基座和定位销；其特征在于所述基座用螺栓连接固定在所述工作台上，所述定位销设置于所述基座上，共有两个，该两个定位销的大小以及两者之间的距离与被装配的汽车感载阀上的两个螺栓孔的大小和距离相适配。采用上述结构后，设置于平面基板表面上的两个定位销之间的距离以及位置与感载阀上两个螺栓孔相适配，可以很方便地装配感载阀，能够解决原来装配空间的不足，操作困难的问题。为了是基座位置比较稳固，避免在装配汽车感载阀时出现松动，将所述基座设计为由相互成直角的平面基板和垂直基板焊接而成，所述平面基板和垂直基板分别与工作台水平表面和垂直侧面贴合。本工装的优点如下1、运用此工装，可以快速方便的完成感载阀与感载阀后软管的装配以及扭力操作；2、此工装的运用，很好的解决了原来装配空间的不足，操作困难的问题；3、此工装制作简单，价格便宜。
图1是本实用新型的局部放大结构示意图；图2是本实用新型的装配总成示意图；图3是本实用新型的装配结构示意图；图中1-工作台；2基座；21-平面基板；22-垂直基板；3-定位销；4-螺栓；5-感载阀后软管；6-感载阀后软管自带的螺栓；7-感载阀。
具体实施方式
[0012]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。参见图1，本实用新型的汽车感载阀分装装配工装包括工作台1、基座2和定位销 3。基座2由相互成直角的平面基板21和垂直基板22焊接而成，平面基板21和垂直基板 22分别在工作台1的一个边缘与该木质工作台1的水平表面和垂直侧面贴合，采用螺栓4 连接。定位销3设置于平面基板21表面上，共有两个，该两个定位销3的大小以及之间的距离与感载阀上的两个螺栓孔大小以及距离相适配。参见图2、图3，整个工序的操作如下将感载阀7的两颗螺丝安装孔对准工装上两定位销3并插入两定位销3，感载阀即完成了定位，然后将感载阀后软管5通过其自带的螺栓6装配在感载阀7工艺指定的位置，操作者再通过扭力扳手对感载阀后软管打紧规定扭力值，最后将分装总成装配在生产主线上，即完成感载阀的装配。
权利要求1.一种汽车感载阀分装装配工装，包括工作台、基座和定位销；其特征在于所述基座用螺栓连接固定在所述工作台上，所述定位销设置于所述基座上，共有两个，该两个定位销的大小以及两者之间的距离与被装配的汽车感载阀上的两个螺栓孔的大小和距离相适配。
2.根据权利要求1所述的汽车感载阀分装装配工装，其特征在于所述基座由相互成直角的平面基板和垂直基板焊接而成，所述平面基板和垂直基板分别与工作台水平表面和垂直侧面贴合。
专利摘要本实用新型提出一种汽车感载阀分装装配工装，包括工作台、基座和定位销。所述基座用螺栓连接固定在所述工作台上，所述定位销设置于所述基座上，共有两个，该两个定位销的大小以及两者之间的距离与被装配的汽车感载阀上的两个螺栓孔的大小和距离相适配。采用上述结构后，设置于平面基板表面上的两个定位销之间的距离以及位置与感载阀上两个螺栓孔相适配，可以很方便地装配感载阀，能够解决原来装配空间的不足，操作困难的问题。
文档编号B25B27/24GK202029107SQ20112009363
公开日2011年11月9日 申请日期2011年4月1日 优先权日2011年4月1日
发明者杨诗华, 蒋银川, 骆鑫 申请人:重庆长安汽车股份有限公司