一种可调节汽车座椅装配工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种可调节汽车座椅装配工装，包括矩形基座和设置在矩形基座四个边角上的调节定位机构，调节定位机构包括一个双向调节机构、两个单向调节机构和一个定位机构，双向调节机构包括第一凹形底座、第二凹形底座、第一安装座、第一弹性支撑件、第一锁止螺钉、第二弹性支撑件和第二锁止螺钉，第一凹形底座内设有第一导向轴，第一安装座设置在第二凹形底座内，第一安装座上设有滑槽，单向调节机构包括第三凹形底座、第二安装座、第三弹性支撑件和第三锁止螺钉，第三凹形底座内设有第二导向轴，安装座上均设有座椅安装孔，定位机构包括固定定位销。本实用新型结构简单，可调节适应不同规格座椅装夹，适用范围广，工作效率高，占地面积小。
【专利说明】
一种可调节汽车座椅装配工装
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车座椅领域，尤其是涉及一种可调节汽车座椅装配工装。【背景技术】
[0002]现有的汽车座椅装配夹具模式较为死板，装夹时，其尺寸和位置都不能调整。而现有的汽车座椅多种多样，尺寸大小均不相同，一般来说，针对一种汽车座椅就要开发一套夹具，以完成汽车座椅的装配任务。这样不仅费时费力，增加了企业的投入成本，而且降低了工作效率。另外，现有的万能装配夹具体积大，结构复杂，不适合在空间狭窄的地方使用，使用范围受到限制。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种可调节汽车座椅装配工装，结构简单，调节方便，可以适应不同规格座椅的装夹，适用范围广，工作效率高，占地面积小，经济性好。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]—种可调节汽车座椅装配工装，包括矩形基座1和设置在矩形基座1四个边角上的调节定位机构，所述的调节定位机构包括一个双向调节机构2、两个单向调节机构3和一个定位机构4;
[0006]所述的双向调节机构2包括第一凹形底座21、第二凹形底座22、第一安装座23、第一弹性支撑件24、第一锁止螺钉25、第二弹性支撑件26和第二锁止螺钉27,所述的第一凹形底座21固定安装在矩形基座1上，所述的第一凹形底座21和第二凹形底座22相互垂直设置，所述的第一凹形底座21内设有第一导向轴28,所述的第一导向轴28穿过第二凹形底座 22将其设置在第一凹形底座21内，所述的第二凹形底座22上穿过第一导向轴28的两个侧壁分别通过第一弹性支撑件24和第一锁止螺钉25与第一凹形底座21活动连接，所述的第一安装座23设置在第二凹形底座22内，所述的第一安装座23与第一导向轴28垂直的相对的两个侧面设有与第二凹形底座22滑动连接用的滑槽，所述的第一安装座23与第一导向轴28垂直的相对两个侧面分别通过第二弹性支撑件26和第二锁止螺钉27与第二凹形底座22活动连接；[〇〇〇7]所述的单向调节机构3包括第三凹形底座31、第二安装座32、第三弹性支撑件33和第三锁止螺钉34,所述的第三凹形底座31固定安装在矩形基座1上，所述的第三凹形底座31 内设有第二导向轴35,所述的第二导向轴35穿过第二安装座32将其设置在第三凹形底座31 内，所述的第二安装座32上穿过第二导向轴35的两个侧壁分别通过第三弹性支撑件33和第三锁止螺钉34与第三凹形底座31活动连接，所述的所有安装座上均设有座椅安装孔5;
[0008]所述的定位机构4包括固定定位销。
[0009]进一步的，所述一个双向调节机构2、两个单向调节机构3和一个定位机构4在矩形基座1的边角处顺时针依次设置，所述的两个单向调节机构3其中一个为可左右移动的X向调节机构，另一个为可前后移动的Y向调节机构。
[0010]进一步的，所述第一导向轴28和第二导向轴35均设置两根，且分别设置在第二凹形底座22和第二安装座32的两侧。
[0011]进一步的，所述第一弹性支撑件24、第二弹性支撑件26和第三弹性支撑件33均设置两个，所述第一锁止螺钉25、第二锁止螺钉27和第三锁止螺钉34均设置一个。
[0012]进一步的，所述所有弹性支撑件均包括螺栓和套设在螺栓上的弹簧。
[0013]相对于现有技术，本实用新型所述的一种可调节汽车座椅装配工装具有以下优势:
[0014]本实用新型所述的一种可调节汽车座椅装配工装，调节定位机构的设置，能够调整各个夹具的位置，能够根据具体加工座椅的尺寸调整定位点，从而将座椅夹紧，起到固定作用，以适应各种尺寸座椅的加紧固定，降低了投入成本，提高了工作效率，占地面积小，空间狭窄的地方也可以使用，使用范围不再受到限制，经济性好;导向轴的设置，能够使得调节过程更加平稳，调整精度高。【附图说明】
[0015]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0016]图1为本实用新型实施例所述的一种可调节汽车座椅装配工装的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型实施例所述的一种可调节汽车座椅装配工装中双向调节机构的结构示意图。
[0018]附图标记说明:
[0019]1-矩形基座;2-双向调节机构;21-第一凹形底座;22-第二凹形底座;23-第一安装座;24-第一弹性支撑件;25-第一锁止螺钉;26-第二弹性支撑件;27-第二锁止螺钉;28-第一导向轴;3-单向调节机构;31-第三凹形底座;32-第二安装座;33-第三弹性支撑件;34-第三锁止螺钉;35-第二导向轴;4-定位机构;5-座椅安装孔。【具体实施方式】
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0022]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连， 可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0023]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0024]如图1-图2所示，一种可调节汽车座椅装配工装，包括矩形基座1和设置在矩形基座1四个边角上的调节定位机构，所述的调节定位机构包括一个双向调节机构2、两个单向调节机构3和一个定位机构4;[〇〇25]所述的双向调节机构2包括第一凹形底座21、第二凹形底座22、第一安装座23、第一弹性支撑件24、第一锁止螺钉25、第二弹性支撑件26和第二锁止螺钉27,所述的第一凹形底座21固定安装在矩形基座1上，所述的第一凹形底座21和第二凹形底座22相互垂直设置， 所述的第一凹形底座21内设有第一导向轴28,所述的第一导向轴28穿过第二凹形底座22将其设置在第一凹形底座21内，所述的第二凹形底座22上穿过第一导向轴28的两个侧壁分别通过第一弹性支撑件24和第一锁止螺钉25与第一凹形底座21活动连接，所述的第一安装座 23设置在第二凹形底座22内，所述的第一安装座23与第一导向轴28垂直的相对的两个侧面设有与第二凹形底座22滑动连接用的滑槽，所述的第一安装座23与第一导向轴28垂直的相对两个侧面分别通过第二弹性支撑件26和第二锁止螺钉27与第二凹形底座22活动连接； [〇〇26]所述的单向调节机构3包括第三凹形底座31、第二安装座32、第三弹性支撑件33和第三锁止螺钉34,所述的第三凹形底座31固定安装在矩形基座1上，所述的第三凹形底座31 内设有第二导向轴35,所述的第二导向轴35穿过第二安装座32将其设置在第三凹形底座31 内，所述的第二安装座32上穿过第二导向轴35的两个侧壁分别通过第三弹性支撑件33和第三锁止螺钉34与第三凹形底座31活动连接，所述的所有安装座上均设有座椅安装孔5;
[0027]所述的定位机构4包括固定定位销。
[0028] —个双向调节机构2、两个单向调节机构3和一个定位机构4在矩形基座1的边角处顺时针依次设置，所述的两个单向调节机构3其中一个为可左右移动的X向调节机构，另一个为可前后移动的Y向调节机构。[〇〇29]第一导向轴28和第二导向轴35均设置两根，且分别设置在第二凹形底座22和第二安装座32的两侧。
[0030]第一弹性支撑件24、第二弹性支撑件26和第三弹性支撑件33均设置两个，所述第一锁止螺钉25、第二锁止螺钉27和第三锁止螺钉34均设置一个。[0031 ]所有弹性支撑件均包括螺栓和套设在螺栓上的弹簧。
[0032]两个单向调节机构3结构相同，在矩形基座1上的安装方向不同，其中一个可以实现X向移动，另外一个可以实现Y方向移动。
[0033] —种可调节汽车座椅装配工装中，调节定位机构的设置，能够调整各个夹具的位置，能够根据具体加工座椅的尺寸调整定位点，从而将座椅夹紧，起到固定作用，以适应各种尺寸座椅的加紧固定，降低了投入成本，提高了工作效率；占地面积小，空间狭窄的地方也可以使用，使用范围不再受到限制，经济性好;导向轴的设置，能够使得调节过程更加平稳，调整精度高。
[0034]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种可调节汽车座椅装配工装，其特征在于:包括矩形基座(1)和设置在矩形基座 (1)四个边角上的调节定位机构，所述的调节定位机构包括一个双向调节机构(2 )、两个单 向调节机构(3)和一个定位机构(4);所述的双向调节机构(2)包括第一凹形底座(21)、第二凹形底座(22)、第一安装座 (23)、第一弹性支撑件(24)、第一锁止螺钉(25)、第二弹性支撑件(26)和第二锁止螺钉(27)，所述的第一凹形底座(21)固定安装在矩形基座(1)上，所述的第一凹形底座(21)和第 二凹形底座(22)相互垂直设置，所述的第一凹形底座(21)内设有第一导向轴(28)，所述的 第一导向轴(28)穿过第二凹形底座(22)将其设置在第一凹形底座(21)内，所述的第二凹形 底座(22)上穿过第一导向轴(28)的两个侧壁分别通过第一弹性支撑件(24)和第一锁止螺 钉(25)与第一凹形底座(21)活动连接，所述的第一安装座(23)设置在第二凹形底座(22) 内，所述的第一安装座(23)与第一导向轴(28)垂直的相对的两个侧面设有与第二凹形底座 (22)滑动连接用的滑槽，所述的第一安装座(23)与第一导向轴(28)垂直的相对两个侧面分 别通过第二弹性支撑件(26)和第二锁止螺钉(27)与第二凹形底座(22)活动连接；所述的单向调节机构(3)包括第三凹形底座(31)、第二安装座(32)、第三弹性支撑件 (33)和第三锁止螺钉(34)，所述的第三凹形底座(31)固定安装在矩形基座(1)上，所述的第 三凹形底座(31)内设有第二导向轴(35)，所述的第二导向轴(35)穿过第二安装座(32)将其 设置在第三凹形底座(31)内，所述的第二安装座(32)上穿过第二导向轴(35)的两个侧壁分 别通过第三弹性支撑件(33)和第三锁止螺钉(34)与第三凹形底座(31)活动连接，所述的所 有安装座上均设有座椅安装孔(5);所述的定位机构(4)包括固定定位销。2.根据权利要求1所述的一种可调节汽车座椅装配工装，其特征在于:所述一个双向调 节机构(2)、两个单向调节机构(3)和一个定位机构(4)在矩形基座(1)的边角处顺时针依次 设置，所述的两个单向调节机构(3)其中一个为可左右移动的X向调节机构，另一个为可前 后移动的Y向调节机构。3.根据权利要求2所述的一种可调节汽车座椅装配工装，其特征在于:所述第一导向轴(28)和第二导向轴(35)均设置两根，且分别设置在第二凹形底座(22)和第二安装座(32)的 两侧。4.根据权利要求2所述的一种可调节汽车座椅装配工装，其特征在于:所述第一弹性支 撑件(24)、第二弹性支撑件(26)和第三弹性支撑件(33)均设置两个，所述第一锁止螺钉 (25)、第二锁止螺钉(27)和第三锁止螺钉(34)均设置一个。5.根据权利要求2所述的一种可调节汽车座椅装配工装，其特征在于:所述所有弹性支 撑件均包括螺栓和套设在螺栓上的弹簧。
【文档编号】B25B11/02GK205572257SQ201620317563
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】赵彦永
【申请人】天津仲宇博金属制品有限公司