专利名称：车架前桥转向角调节工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆工程领域，具体为一种用于测量工程车车架前桥转向角的车架前桥转向角调节工装。
背景技术：
在车辆工程领域中，汽车前桥是车辆行驶系的重要组成部分，它通过悬架和车架相连，两端安装汽车车轮，用以支持并传递车轮与车架之间的各种作用力，并利用转向节的摆动来实现汽车的转向。汽车前桥总成在装车后经常需要对前桥总成转向角进行检测，转向角是汽车前桥在汽车转向行驶过程中，车辆轮胎能够转到的极限角度，它影响汽车行驶过程中的稳定性和舒适性:转向角调整过大，则在汽车转弯时会增大轮胎与地面的横向滑移，使轮胎遭受不正当的磨损；转向角调整过小，则使汽车转向时的转向半径增大，转弯困难，行车安全会受到影响。而在实际测量过程中，由于前桥总成外形特殊，转向角的旋转中心及转向角度线难以确定，就是确定后测量误差也比较大。目前最常用的方法是人工采用尺子测量，其操作步骤复杂，需要辅助计算，操作难度大，调整效率低，使得整个车桥的生产进度以及质量难以得到保障。也有采用精密的进口设备进行调整检测，其使用、维护费用高，效率同样较低。因而，需要设计出一种新型测量工装来满足相关生产需求，提高其检测效率，用于精确地测量转向桥的内、外转向角，杜绝车辆行驶过程转向角过大或过小的问题。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题在于提供一种车架前桥转向角调节工装，以解决上述背景技术中的缺点。本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:车架前桥转向角调节工装，包括基杆、测量规以及指向杆，其中，基杆为一直尺结构，直尺结构末端固连测量规，所述测量规为一圆规体，且在其圆规面上开有一个弧形通透槽，弧形通透槽外侧开有角度刻线，并在弧形通透槽槽内设置一滑槽结构，滑槽结构上部通过连接件连接指向杆，此指向杆指向圆规的角度刻线，且在圆规的圆心位置处铰接。在本实用新型中，所述测量规的量程为90°，且其角度刻线为逆时针刻线，0°亥Ij线在圆规弧面的上部，90°刻线在。在本实用新型中，所述弧形通透槽的槽面位置与测量规的测量面一致。在本实用新型中，所述滑槽结构上设置有逆向锁紧件或者是手动紧固件，以防止在测量过程中指向杆发生滑移，造成测量误差。在本实用新型中，所述直尺结构与测量规为一次成型制成。有益效果:本实用新型操作简便、测量准确、操作误差小；同时，生产成本低廉、制作投资小，操作简便、测量准确，可以保证汽车前桥转向角调整的精度和质量。
图1为本实用新型较佳实施例的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参见图1的车架前桥转向角调节工装的较佳实施例，在本实施例中，包括包括基杆I以及测量规3，两者为一体成型制成，其中，基杆I为一长直尺结构，末端连接测量规3，测量规3中开有一个弧形通透槽4，弧形通透槽4外侧开有角度刻线，另外，在测量规3上还连接有一个指向杆5，指向杆5在测量规3的圆心位置处铰接，同时，在前端通过滑座2固定在弧形通透槽4内，并可以在弧形通透槽4内滑移。在本实施例中，滑座2上设置蝶形旋紧件，可用以在测量时紧固指向杆5，用以方便读数，同时减少读数时的误差。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.车架前桥转向角调节工装，包括基杆、测量规以及指向杆，其特征在于，基杆为一直尺结构，直尺结构末端固连测量规，所述测量规为一圆规体，且在其圆规面上开有一个弧形通透槽，弧形通透槽外侧开有角度刻线，并在弧形通透槽槽内设置一滑槽结构，滑槽结构上部通过连接件连接指向杆，所述指向杆在圆规的圆心位置处铰接，并指向圆规的角度刻线。
2.根据权利要求1所述的车架前桥转向角调节工装，其特征在于，所述测量规的量程为90°，且其角度刻线为逆时针刻线。
3.根据权利要求1所述的车架前桥转向角调节工装，其特征在于，所述滑槽结构上设置有逆向锁紧件或者是手动紧固件。
专利摘要车架前桥转向角调节工装，包括基杆、测量规以及指向杆，基杆为一直尺结构，直尺结构末端固连测量规，所述测量规为一圆规体，且在其圆规面上开有一个弧形通透槽，弧形通透槽外侧开有角度刻线，并在弧形通透槽槽内设置一滑槽结构，滑槽结构上部通过连接件连接指向杆，所述指向杆在圆规的圆心位置处铰接，并指向圆规的角度刻线。本实用新型工艺简单，加工方便，装配容易，操作方便，且能有效减少操作误差小。
文档编号G01B5/24GK203037198SQ20122073023
公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月27日 优先权日2012年12月27日
发明者郭永利 申请人:长沙义和车桥有限公司