专利名称：一种组合式扭矩扳手的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种汽车的维护设备，更确切的说是ー种组合式扭矩扳手。
背景技术：
当汽车需要更换轮胎时，需要扭矩扳手来拆卸车轮。现有的扭矩扳手占用过大的空间，携帯十分不便。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供ー种组合式扭矩扳手。本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的
ー种组合式扭矩扳手，所述的组合式扭矩扳手包含一扭转部和ー扭转长杆，所述的扭转长杆可拆卸地与所述的扭转部相连接。作为本发明的较佳的实施例，所述的扭转部包含一条状的扭转主体，所述的扭转主体的头部设有一第一连接环，扭转主体的尾部设有ー第二连接环，所述的第一连接环与所述的扭转长杆可分离地相连接，所述的第二连接环上可分离地设有一第一套筒和一第二套筒。作为本发明的较佳的实施例，所述的第二套筒可伸缩地设置在所述的第一套筒的内部。本发明的组合式扭矩扳手利用可以拆卸的扭转部和扭转长杆，另外，由于第二套筒可伸缩地设置在第一套筒的内部，整个扭矩扳手拆卸后收纳十分方便，占用空间小，携帯方便。
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本发明的组合式扭矩扳手的立体结构示意 图2为图I中的组合式扭矩扳手的A区域的细节放大示意 其中
I、组合式扭矩扳手；2、扭转长杆；3、扭转部；31、扭转主体；32、第一套筒；33、第二套筒；34、第一连接环；35、第二连接环。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。本发明提供了 ー种组合式扭矩扳手。如图I至图2所示，ー种组合式扭矩扳手1，该组合式扭矩扳手I包含一扭转部3和ー扭转长杆2，该扭转长杆2可拆卸地与该扭转部3相连接。该扭转部3包含一条状的扭转主体31，该扭转主体31的头部设有一第一连接环34，扭转主体31的尾部设有ー第二连接环35，该第一连接环34与该扭转长杆2可分离地相连接，该第二连接环35上可分离地设有一第一套筒32和一第二套筒33。该第二套筒33可伸缩地设置在该第一套筒32的内部。以上所述，仅为本发明的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
权利要求
1.一种组合式扭矩扳手，其特征在于，所述的组合式扭矩扳手(I)包含一扭转部(3)和一扭转长杆(2)，所述的扭转长杆(2)可拆卸地与所述的扭转部(3)相连接。
2.根据权利要求I所述的组合式扭矩扳手，其特征在于，所述的扭转部(3)包含一条状的扭转主体(31 )，所述的扭转主体(31)的头部设有一第一连接环(34)，扭转主体(31)的尾部设有一第二连接环(35)，所述的第一连接环(34)与所述的扭转长杆(2)可分离地相连接，所述的第二连接环(35)上可分离地设有一第一套筒(32)和一第二套筒(33)。
3.根据权利要求2所述的组合式扭矩扳手，其特征在于，所述的第二套筒(33)可伸缩地设置在所述的第一套筒(32)的内部。
全文摘要
本发明公开了一种组合式扭矩扳手，所述的组合式扭矩扳手包含一扭转部和一扭转长杆，所述的扭转长杆可拆卸地与所述的扭转部相连接。本发明的组合式扭矩扳手利用可以拆卸的扭转部和扭转长杆，另外，由于第二套筒可伸缩地设置在第一套筒的内部，整个扭矩扳手拆卸后收纳十分方便，占用空间小，携带方便。
文档编号B25B13/06GK102862134SQ20121034368
公开日2013年1月9日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者李理 申请人:李理