专利名称：一种矿用自卸车后桥差速器十字轴轴承拆卸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型设计轴承拆卸工具，尤其是一种矿用自卸车后桥差速器十字轴轴承拆卸装置。
背景技术：
通常轴承拆卸的基本方法可分为两种，一种是利用外力使轴承与轴分离，另一种是用加热方式使得轴承受热膨胀后轴承内圈与轴或者轴承外圈与孔座产生间隙而分离。通过第一种方法衍生出了各种拉拔器以及拉马，包括机械式和液力式，多用于拉拔轴承内圈。第二种方法衍生出电磁感应式加热器，主要用于加热与轴承相配的壳体，使得壳体膨胀后取下轴承。
矿用汽车因载重量大，其主减速器及差速器所用到的轴承都比较大且一般都采用的是热装法，装配完后轴承内圈和轴之间形成紧配合。加上主减速器及差速器结构非常紧凑，一般的拉拔器或者拉马的卡抓难以抓住轴承内圈，因而轴承很难拆卸，而电磁感应式加热器由于价格昂贵且难以适用于轴承内圈于轴之间加热，因此也无法应用于矿用汽车的主减速器和差速器。
发明内容针对矿用汽车主减速器和差速器的轴承拆卸中存在的上述问题，本实用新型提供一种矿用自卸车后桥差速器十字轴轴承拆卸装置。本实用新型解决技术问题所采用的技术手段为—种矿用自卸车后桥差速器十字轴轴承拆卸装置，其中，包括底座1，所述底座I上设有用以于垂直方向支撑十字轴于待拆轴承内侧的第一支撑部件；用以于垂直方向支撑于所述十字轴待拆轴承所在轴垂直的轴的两端的第二支撑部件；一通过伸出推顶端使所述十字轴自所述十字轴待拆轴承中脱出的推顶部件；以及一限制所述十字轴待拆轴承向所述十字轴脱出方向移动的限位部件。上述矿用自卸车后桥差速器十字轴轴承拆卸装置，其中，所述第一支撑部件主要由第一支撑板2形成。上述矿用自卸车后桥差速器十字轴轴承拆卸装置，其中，所述第二支撑部件主要由一对第二支撑板3形成。上述矿用自卸车后桥差速器十字轴轴承拆卸装置，其中，所述限位部件主要由支撑梁4形成。上述矿用自卸车后桥差速器十字轴轴承拆卸装置，其中，所述推顶部件主要由支撑梁4上的螺孔41和螺栓42形成。本实用新型的有益效果是整体结构简单且制造成本低，同时适合矿用汽车主减速器和差速器的结构特点因此操作方便。
图I是本实用新型一种矿用自卸车后桥差速器十字轴轴承拆卸装置的俯视结构示意图；图2是本实用新型一种矿用自卸车后桥差速器十字轴轴承拆卸装置的侧面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。如图I和图2所示，本实用新型一种矿用自卸车后桥差速器十字轴轴承拆卸装置， 其中，包括底座I，底座I上设有用以于垂直方向支撑十字轴5于待拆轴承6内侧的第一支撑部件；用以于垂直方向支撑于十字轴5待拆轴承6所在轴垂直的轴6的两端的第二支撑部件；一通过伸出推顶端使十字轴5自十字轴5待拆轴承6中脱出的推顶部件；以及一限制十字轴5上的待拆轴承6向十字轴5脱出方向移动的限位部件。本实用新型的原理是，装有齿轮和轴承的十字轴5安放于底座I上的第一支撑部件和第二支撑部件上，限位部件限制待拆轴承6向一侧移动，推顶部件通过伸出推顶端使十字轴5向待拆轴承6被限位部件限制的一侧活动，由于待拆轴承6向该侧移动被限位部件限制，因此十字轴5在推顶端的作用下自待拆轴承6中脱出。在上述技术方案基础上，第一支撑部件可以由第一支撑板2形成。第二支撑部件可以由一对第二支撑板3形成，第二支撑板3可以设置在十字轴5与待拆轴承6所在轴垂直的轴的两端，也可以设置于与待拆轴承6所在轴垂直的轴上的一对轴承的内侧。限位部件主要由支撑梁4形成，支撑梁4上设有一弯折的夹持部43用以限制待拆轴承6的活动方向，推顶部件主要由支撑梁4上的螺孔41和螺栓42形成。螺孔41处于正对十字轴5上的待拆轴承6内孔中心的位置，拧动作为推顶端的螺栓42向十字轴5方向伸出，推动处于待拆轴承6内孔中的十字轴5的一端,使十字轴5向螺栓42伸出的方向脱出待拆轴承6。推顶部件也可以由利用液力的液压推顶装置形成。以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的申请专利范围，所以凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种矿用自卸车后桥差速器十字轴轴承拆卸装置，其特征在于，包括底座(I)，所述底座(I)上设有用以于垂直方向支撑十字轴于待拆轴承内侧的第一支撑部件； 用以于垂直方向支撑于所述十字轴待拆轴承所在轴垂直的轴的两端的第二支撑部件； 一通过伸出推顶端使所述十字轴自所述十字轴待拆轴承中脱出的推顶部件； 以及一限制所述十字轴待拆轴承向所述十字轴脱出方向移动的限位部件。
2.如权利要求I所述矿用自卸车后桥差速器十字轴轴承拆卸装置，其特征在于，所述第一支撑部件主要由第一支撑板(2)形成。
3.如权利要求I所述矿用自卸车后桥差速器十字轴轴承拆卸装置，其特征在于，所述第二支撑部件主要由一对第二支撑板(3)形成。
4.如权利要求I所述矿用自卸车后桥差速器十字轴轴承拆卸装置，其特征在于，所述限位部件主要由支撑梁(4)形成。
5.如权利要求I所述矿用自卸车后桥差速器十字轴轴承拆卸装置，其特征在于，所述推顶部件主要由支撑梁(4)上的螺孔(41)和螺栓(42)形成。
专利摘要本实用新型公开了一种矿用自卸车后桥差速器十字轴轴承拆卸装置，其中，包括底座1，所述底座1上设有用以于垂直方向支撑十字轴于待拆轴承内侧的第一支撑部件；用以于垂直方向支撑于所述十字轴待拆轴承所在轴垂直的轴的两端的第二支撑部件；一通过伸出推顶端使所述十字轴自所述十字轴待拆轴承中脱出的推顶部件；以及一限制所述十字轴待拆轴承向所述十字轴脱出方向移动的限位部件。本实用新型的有益效果是整体结构简单且制造成本低，同时适合矿用汽车主减速器和差速器的结构特点因此操作方便。
文档编号B25B27/06GK202668481SQ201220300669
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月26日 优先权日2012年6月26日
发明者江广贤, 王义斌, 满军城 申请人:三一矿机有限公司