自锁差速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于差速器技术领域，涉及一种自锁差速器。
【背景技术】
[0002]随着汽车制造技术的不断发展，沙滩车和农夫车的产量和销量日益剧增，沙滩车和农夫车的传递动力技术也不断革新。其中，差速器是一种具有动力传递和动力分配功能的装置。差速器的主要作用是，在行驶过程中，当沙滩车遇到转弯时，能够自动调节内外车轮的转速，以保证外轮不会在路面上拖动，避免轮胎的磨损加剧，从而保证行驶车辆的安全系数，提高减速器的运行寿命。
[0003]现有的差速器在遇到恶劣的路况时，如沙滩车或农夫车的某一桥遇到泥泞和非常恶劣的路面时，由于附着力不够，就会产生打滑；而另外一桥受其影响，向前的驱动力不增反减，直至车轮打滑高速转动，致使整车的牵引力因大大消耗而小于行驶阻力，使得另外的一边只能在路上原地不动，导致整车不能向前行驶。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种自锁效果好的自锁差速器。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
[0006]本自锁差速器，包括壳体和与壳体相扣合的油缸盖，所述的壳体内设有两个半轴齿轮和行星齿轮，所述的壳体与油缸盖之间设有其一端穿出油缸盖的与半轴齿轮同轴设置的传动轴，所述的传动轴与壳体周向固连，其特征在于，所述的油缸盖内设有橡胶垫，所述的橡胶垫上具有呈开口圆环状的油槽，所述油槽的两端分别设有通孔一和通孔二，所述的油缸盖上具有与通孔一和通孔二相对应设置的通孔三，所述的传动轴上固连有与橡胶垫相对设置的用于封闭油槽的推板。
[0007]位于油缸盖后部的油非常粘稠，在正常情况下，通孔一和通孔三连通，由于离心力的作用，位于油缸盖后部的油不会经过通孔三和通孔一进入到油槽内；当两侧车轮转速不一致时，即车轮发生侧滑，橡胶垫在油缸盖内偏转一定角度，使通孔二与通孔三连通，在离心力作用下，位于油缸盖后部的油经通孔二和通孔三进入到油槽内，对推板产生压力，推板推动传动轴向半轴齿轮方向移动，与其中一个半轴齿轮周向固连，使两侧车轮的转速相等。
[0008]在上述的自锁差速器中，所述的传动轴上具有限位凸台，上述的推板抵靠在该限位凸台上。
[0009]在上述的自锁差速器中，所述的壳体内具有与壳体周向固连的摩擦片组，上述的传动轴穿设在摩擦片组内且与摩擦片组周向固连，所述的摩擦片组与推板之间具有套设于传动轴上的密封垫。
[0010]该处设置的密封垫可防止进入到油槽内的油进入到摩擦片组内，安装时，将密封垫和推板依次套入到传动轴上，直至推板抵靠到限位凸台上为止。
[0011]在上述的自锁差速器中，所述的摩擦片组由若干层叠设置的圆环装摩擦片构成，所述摩擦片的外侧具有与壳体周向限位的限位部，所述摩擦片的内侧具有与半轴齿轮周向限位的限位槽。
[0012]在上述的自锁差速器中，所述的限位部为四个且均匀设置。
[0013]在正常情况下，壳体带动摩擦片组，摩擦片组带动传动轴转动，当两侧车轮转速不一致时，油会进入到油槽内，对推板产生压力，推板推动密封垫，密封垫推动摩擦片，在压力的作用下摩擦片之间的距离减少，使得整个摩擦片组的厚度降低，推板同时推动传动轴向半轴齿轮方向移动，当摩擦片组的厚度降低后，传动轴与半轴齿轮周向固连，使两侧车轮的转速相等。
[0014]与现有技术相比，本自锁差速器具有以下优点:
[0015]其结构紧凑，锁止速度敏感，能够提高整车的行驶能力，改善普通差速器的行驶打滑现象，能够在车轮打滑时自动锁住车轮，避免车轮高速空转，从而提车辆在沙滩或极其恶劣的路况上的行驶能力。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型提供的一种较佳实施例的爆炸示意图。
[0017]图中，1、壳体；11、半轴齿轮；12、传动轴；2、油缸盖；3、橡胶垫；30、油槽；31、通孔一 ；32、通孔二 ；4、推板；5、摩擦片组；51、限位部；52、限位槽；6、密封垫。
【具体实施方式】
[0018]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0019]如图1所不的自锁差速器，包括壳体I和与壳体I相扣合的油缸盖2，壳体I内设有两个半轴齿轮11和行星齿轮，壳体I与油缸盖2之间设有其一端穿出油缸盖2的与半轴齿轮11同轴设置的传动轴12，传动轴12与壳体I周向固连。如图1所示，油缸盖2内设有橡胶垫3，橡胶垫3上具有呈开口圆环状的油槽30，油槽30的两端分别设有通孔一 31和通孔二 32，油缸盖2上具有与通孔一 31和通孔二 32相对应设置的通孔三，传动轴12上固连有与橡胶垫3相对设置的用于封闭油槽30的推板4。本实施例中，在传动轴12上具有限位凸台，推板4抵靠在该限位凸台上。
[0020]如图1所示，壳体I内具有与壳体I周向固连的摩擦片组5，传动轴12穿设在摩擦片组5内且与摩擦片组5周向固连，摩擦片组5与推板4之间具有套设于传动轴12上的密封垫6。该处设置的密封垫6可防止进入到油槽30内的油进入到摩擦片组5内，安装时，将密封垫6和推板4依次套入到传动轴12上，直至推板4抵靠到限位凸台上为止。
[0021]如图1所示，摩擦片组5由若干层叠设置的圆环装摩擦片构成，摩擦片的外侧具有与壳体I周向限位的限位部51，摩擦片的内侧具有与半轴齿轮11周向限位的限位槽52。本实施例中，限位部51为四个且均匀设置。
[0022]位于油缸盖2后部的油非常粘稠，在正常情况下，通孔一 31和通孔三连通，由于离心力的作用，位于油缸盖2后部的油不会经过通孔三和通孔一 31进入到油槽30内；当两侧车轮转速不一致时，即车轮发生侧滑，橡胶垫3在油缸盖2内偏转一定角度，使通孔二 32与通孔三连通，在离心力作用下，位于油缸盖2后部的油经通孔二 32和通孔三进入到油槽30内，对推板4产生压力，推板4推动密封垫6，密封垫6推动摩擦片，在压力的作用下摩擦片之间的距离减少，使得整个摩擦片组5的厚度降低，推板4同时推动传动轴12向半轴齿轮11方向移动，当摩擦片组5的厚度降低后，传动轴12与半轴齿轮11周向固连，使两侧车轮的转速相等。
[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种自锁差速器，包括壳体(I)和与壳体(I)相扣合的油缸盖(2)，所述的壳体(I)内设有两个半轴齿轮(11)和行星齿轮，所述的壳体(I)与油缸盖(2)之间设有其一端穿出油缸盖(2)的与半轴齿轮(11)同轴设置的传动轴(12)，所述的传动轴(12)与壳体(I)周向固连，其特征在于，所述的油缸盖(2)内设有橡胶垫(3)，所述的橡胶垫(3)上具有呈开口圆环状的油槽(30)，所述油槽(30)的两端分别设有通孔一(31)和通孔二(32)，所述的油缸盖(2)上具有与通孔一(31)和通孔二(32)相对应设置的通孔三，所述的传动轴(12)上固连有与橡胶垫(3)相对设置的用于封闭油槽(30)的推板(4)。
2.根据权利要求1所述的自锁差速器，其特征在于，所述的传动轴(12)上具有限位凸台，上述的推板(4)抵靠在该限位凸台上。
3.根据权利要求1所述的自锁差速器，其特征在于，所述的壳体(I)内具有与壳体(I)周向固连的摩擦片组(5)，上述的传动轴(12)穿设在摩擦片组(5)内且与摩擦片组(5)周向固连，所述的摩擦片组(5)与推板(4)之间具有套设于传动轴(12)上的密封垫(6)。
4.根据权利要求3所述的自锁差速器，其特征在于，所述的摩擦片组(5)由若干层叠设置的圆环装摩擦片构成，所述摩擦片的外侧具有与壳体(I)周向限位的限位部(51)，所述摩擦片的内侧具有与半轴齿轮(11)周向限位的限位槽(52 )。
5.根据权利要求4所述的自锁差速器，其特征在于，所述的限位部(51)为四个且均匀设置。
【专利摘要】本实用新型提供了一种自锁差速器，属于差速器技术领域。它解决了现有的差速器在恶劣路况易打滑的问题。本自锁差速器，包括壳体和与壳体相扣合的油缸盖，壳体内设有两个半轴齿轮和行星齿轮，壳体与油缸盖之间设有其一端穿出油缸盖的与半轴齿轮同轴设置的传动轴，传动轴与壳体周向固连，油缸盖内设有橡胶垫，橡胶垫上具有呈开口圆环状的油槽，油槽的两端分别设有通孔一和通孔二，油缸盖上具有与通孔一和通孔二相对应设置的通孔三，传动轴上固连有与橡胶垫相对设置的用于封闭油槽的推板。本实用新型具有自锁效果好、在恶劣路况不易打滑等优点。
【IPC分类】F16H48-22
【公开号】CN204403314
【申请号】CN201520055423
【发明人】张宇荣
【申请人】温岭市华鑫机械制造有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年1月27日