一种壁板零件时效应力松弛成形的成形工装及成形方法
一种壁板零件时效应力松弛成形的成形工装及成形方法
【专利摘要】一种壁板零件时效应力松弛成形的成形工装，解决大型机翼整体壁板时效应力松弛成形零件的定位问题。在该成形工装的本体上设有壁板零件的成形曲面，在成形曲面的一个端头设有壁板零件的定位销，在成形曲面的两侧设有定位挡板。
【专利说明】一种壁板零件时效应力松弛成形的成形工装及成形方法
【技术领域】
[0001]本申请涉及飞机大壁板零件的制造【技术领域】，特别涉及飞机大壁板零件在加工成 形过程中的时效应力松弛成形的成形工装及成形方法。
【背景技术】
[0002]应力松弛成形是利用金属的应力松弛效应，对整体壁板施予一定预变形，加温后 使部分弹性应变转化为塑性变形。成形后的壁板残余应力小，可增进材料的抗应力腐蚀能 力。对要求人工时效的铝合金零件时效和成形同时完成。但零件仍有一定回弹，成形夹具 的修整要试验及模拟确定。大平面尺寸、小曲率、型面结构复杂、准确度要求高的壁板适合 此法成形。
[0003]随着现代飞机要求的不断提高，减少装配工作量，降低飞机结构重量成为当前的 发展趋势，同时零件加工朝着低应力、小变形、长寿命的方向发展。大壁板零件不但满足现 代飞机的发展要求，更进一步的降低制造成本，成为代替传统的铆接结构件和其他组合件 的重要零件。大壁板零件常采用时效应力松弛成形方法成形。时效应力松弛成形是利用金 属在高温中的应力松弛效应，对整体壁板施予一定预变形，加温后静置一段时间，材料的应 力水平随着时间的延长而降低，使部分弹性应变转化为塑性变形。该工艺可将铝合金零件 的人工时效和成形同时完成，同时大平面尺寸、小曲率、准确度要求高的壁板更适合此法成 形。
[0004]而现有技术存在的问题是飞机大壁板零件刚性差，时效应力松弛成形过程中无法 定位，使零件的成形合格率低。
【发明内容】
[0005]本发明主要目的是提供一种壁板零件时效应力松弛成形的成形工装及成形方法， 解决大型机翼整体壁板时效应力松弛成形零件的定位问题。
[0006]一种壁板零件时效应力松弛成形的成形工装，其特征在于该成形工装的本体上设 有壁板零件的成形曲面，在成形曲面的一个端头设有壁板零件的定位销，在成形曲面的两 侧设有定位挡板。
[0007]一种壁板零件时效应力松弛成形的定位方法，其特征在于采用如上述的壁板零件 时效应力松弛成形的成形工装；首先在壁板零件端头加工出定位耳片和定位孔；其次在所 述的成形工装的成形面上涂覆干膜润滑剂，再将壁板零件的定位孔套接在成形工装的定位 销上；烘干后进行渗漏检查并制作真空袋抽真空；最后将成形工装和壁板零件送入热压灌 进行成形。
[0008]与现有技术相比，本发明有如下优点:
[0009]1.采用销孔定位方式定位简单，定位孔适应壁板成形过程中零件的变形，可不产 生变形应力，保证壁板成形的精度；
[0010]2.采用无螺栓方式进行固定，使用者可以快速且省力的装卸大幅度提高操作上的便利性。
[0011]以下结合实施例附图对本申请作进一步详细说明5、【专利附图】
【附图说明】 【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是壁板零件时效应力松弛成形工装结构示意
[0013]图2是壁板零件时效应力松弛成形示意
[0014]图中标号说明:1本体、2定位销、3成形曲面、4定位挡板、5壁板零件、6定位耳片、 7定位孔
【具体实施方式】
[0015]参见附图，壁板零件时效应力松弛成形的成形工装，其特征在于该成形工装的本 体I上设有壁板零件的成形曲面3，在成形曲面的一个端头设有壁板零件的定位销2，在成 形曲面的两侧设有定位挡板4。
[0016]壁板零件时效应力松弛成形的定位方法，其特征在于采用如上述的壁板零件时效 应力松弛成形的成形工装；首先在壁板零件5端头加工出工艺用的定位耳片5和定位孔7 ； 其次在所述的成形工装的成形面3上涂覆干膜润滑剂，再将壁板零件的定位孔7套接在成 形工装的定位销2上；烘干后进行渗漏检查并制作真空袋抽真空；最后将成形工装和壁板 零件送入热压灌进行成形即可。
【权利要求】
1.一种壁板零件时效应力松弛成形的成形工装，其特征在于该成形工装的本体上设有 壁板零件的成形曲面，在成形曲面的一个端头设有壁板零件的定位销，在成形曲面的两侧 设有定位挡板。
2.—种壁板零件时效应力松弛成形的定位方法，其特征在于采用如权利要求1所述的 壁板零件时效应力松弛成形的成形工装；首先在壁板零件端头加工出定位耳片和定位孔； 其次在所述的成形工装的成形面上涂覆干膜润滑剂，再将壁板零件的定位孔套接在成形工 装的定位销上；烘干后进行渗漏检查并制作真空袋抽真空；最后将成形工装和壁板零件送 入热压灌进行成形。
【文档编号】B25B11/00GK103586799SQ201310554933
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年11月8日 优先权日:2013年11月8日
【发明者】李善良, 李欢, 成书民, 孙小波, 李宾良, 雷颖洁, 李 荣 申请人:中航飞机股份有限公司西安飞机分公司
【专利摘要】一种壁板零件时效应力松弛成形的成形工装，解决大型机翼整体壁板时效应力松弛成形零件的定位问题。在该成形工装的本体上设有壁板零件的成形曲面，在成形曲面的一个端头设有壁板零件的定位销，在成形曲面的两侧设有定位挡板。
【专利说明】一种壁板零件时效应力松弛成形的成形工装及成形方法
【技术领域】
[0001]本申请涉及飞机大壁板零件的制造【技术领域】，特别涉及飞机大壁板零件在加工成 形过程中的时效应力松弛成形的成形工装及成形方法。
【背景技术】
[0002]应力松弛成形是利用金属的应力松弛效应，对整体壁板施予一定预变形，加温后 使部分弹性应变转化为塑性变形。成形后的壁板残余应力小，可增进材料的抗应力腐蚀能 力。对要求人工时效的铝合金零件时效和成形同时完成。但零件仍有一定回弹，成形夹具 的修整要试验及模拟确定。大平面尺寸、小曲率、型面结构复杂、准确度要求高的壁板适合 此法成形。
[0003]随着现代飞机要求的不断提高，减少装配工作量，降低飞机结构重量成为当前的 发展趋势，同时零件加工朝着低应力、小变形、长寿命的方向发展。大壁板零件不但满足现 代飞机的发展要求，更进一步的降低制造成本，成为代替传统的铆接结构件和其他组合件 的重要零件。大壁板零件常采用时效应力松弛成形方法成形。时效应力松弛成形是利用金 属在高温中的应力松弛效应，对整体壁板施予一定预变形，加温后静置一段时间，材料的应 力水平随着时间的延长而降低，使部分弹性应变转化为塑性变形。该工艺可将铝合金零件 的人工时效和成形同时完成，同时大平面尺寸、小曲率、准确度要求高的壁板更适合此法成 形。
[0004]而现有技术存在的问题是飞机大壁板零件刚性差，时效应力松弛成形过程中无法 定位，使零件的成形合格率低。
【发明内容】
[0005]本发明主要目的是提供一种壁板零件时效应力松弛成形的成形工装及成形方法， 解决大型机翼整体壁板时效应力松弛成形零件的定位问题。
[0006]一种壁板零件时效应力松弛成形的成形工装，其特征在于该成形工装的本体上设 有壁板零件的成形曲面，在成形曲面的一个端头设有壁板零件的定位销，在成形曲面的两 侧设有定位挡板。
[0007]一种壁板零件时效应力松弛成形的定位方法，其特征在于采用如上述的壁板零件 时效应力松弛成形的成形工装；首先在壁板零件端头加工出定位耳片和定位孔；其次在所 述的成形工装的成形面上涂覆干膜润滑剂，再将壁板零件的定位孔套接在成形工装的定位 销上；烘干后进行渗漏检查并制作真空袋抽真空；最后将成形工装和壁板零件送入热压灌 进行成形。
[0008]与现有技术相比，本发明有如下优点:
[0009]1.采用销孔定位方式定位简单，定位孔适应壁板成形过程中零件的变形，可不产 生变形应力，保证壁板成形的精度；
[0010]2.采用无螺栓方式进行固定，使用者可以快速且省力的装卸大幅度提高操作上的便利性。
[0011]以下结合实施例附图对本申请作进一步详细说明5、【专利附图】
【附图说明】 【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是壁板零件时效应力松弛成形工装结构示意
[0013]图2是壁板零件时效应力松弛成形示意
[0014]图中标号说明:1本体、2定位销、3成形曲面、4定位挡板、5壁板零件、6定位耳片、 7定位孔
【具体实施方式】
[0015]参见附图，壁板零件时效应力松弛成形的成形工装，其特征在于该成形工装的本 体I上设有壁板零件的成形曲面3，在成形曲面的一个端头设有壁板零件的定位销2，在成 形曲面的两侧设有定位挡板4。
[0016]壁板零件时效应力松弛成形的定位方法，其特征在于采用如上述的壁板零件时效 应力松弛成形的成形工装；首先在壁板零件5端头加工出工艺用的定位耳片5和定位孔7 ； 其次在所述的成形工装的成形面3上涂覆干膜润滑剂，再将壁板零件的定位孔7套接在成 形工装的定位销2上；烘干后进行渗漏检查并制作真空袋抽真空；最后将成形工装和壁板 零件送入热压灌进行成形即可。
【权利要求】
1.一种壁板零件时效应力松弛成形的成形工装，其特征在于该成形工装的本体上设有 壁板零件的成形曲面，在成形曲面的一个端头设有壁板零件的定位销，在成形曲面的两侧 设有定位挡板。
2.—种壁板零件时效应力松弛成形的定位方法，其特征在于采用如权利要求1所述的 壁板零件时效应力松弛成形的成形工装；首先在壁板零件端头加工出定位耳片和定位孔； 其次在所述的成形工装的成形面上涂覆干膜润滑剂，再将壁板零件的定位孔套接在成形工 装的定位销上；烘干后进行渗漏检查并制作真空袋抽真空；最后将成形工装和壁板零件送 入热压灌进行成形。
【文档编号】B25B11/00GK103586799SQ201310554933
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年11月8日 优先权日:2013年11月8日
【发明者】李善良, 李欢, 成书民, 孙小波, 李宾良, 雷颖洁, 李 荣 申请人:中航飞机股份有限公司西安飞机分公司
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