专利名称：汽车组合灯通用件存放装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件存放装置，尤其涉及一种汽车组合灯通用件存放装置。
背景技术：
在汽车生产过程中，汽车组合灯通用件一般由外购零部件在中转库先行拆包，存放好，再适时转运到相应的装配现场安装到汽车上。在中转库，拆包好的汽车组合灯通用件目前是一个接一个挨着存放在平板小车货架上的，该种存放方式的主要缺陷在于:1)、单辆小车的存放空间有限，致使汽车组合灯通用件的存放量较少，生产过程中往往不够用，且取用不便；2)、通常存放时将组合灯叠放在一起，因此经常需要整理摆放，避免在取用过程中不慎摩擦或损伤汽车组合灯通用件原有性能，不利于汽车组合灯通用件的存放保管，降低了保管和取用的工作效率，费时费力；3)、由于存放组合灯通用件的平板小车货架上没有相应的定位装置或隔离装置，组合灯通常就叠放成一堆，致使转运过程中，组合灯容易随平板小车的运动而互相错动摩擦，结果导致组合灯外表面划伤而造成零部件报废，通常情况下报废率非常高，增加了汽车生产中的成本，降低了生产效率。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种存取方便的汽车组合灯通用件存放装置，以解决背景技术中存在的问题。为了实现上述目的，本实用新型汽车组合灯通用件存放装置的技术方案是:一种汽车组合灯通用件存放装置，包括矩形底座，所述底座四角分别设有立柱，相邻角的立柱顶部连接有顶梁，较长的一对顶梁之间设有若干个横梁，相邻的横梁之间连接有布袋。该技术方案的设计思想是:用布袋存放 汽车组合灯通用件，并用横梁分隔开多个布袋，避免其叠放成一堆，导致外表面划伤，造成零部件报废，这样就减小了报废率，降低了生产成本。作为优选，所述立柱上从顶梁到底座之间设有多层矩形框，每个矩形框较长的一对边梁上设有若干个等距分布的横梁，相邻的横梁之间连接有布袋。该项旨在通过设计的多层结构，来增加存放的汽车组合灯通用件数量。作为优选，相邻距离较大的两角的立柱上设有多个支架，每个支架的顶部与其对应的矩形框的底部等闻。作为优选，所述矩形框较长的一边梁铰接于远离支架一侧的立柱上，与其相对的一侧边梁搭靠在支架上。以上两项旨在使矩形框可向上翻转，方便放置和取用汽车组合灯通用件。作为优选，所述一顶梁与底座之间连接有纵梁，纵梁上设有多个与矩形框数目相同的可支撑矩形框活动端的支撑装置，每个支撑装置一一对应地设于每个支架的上方。该项旨在使矩形框活动端翻起来时，可搭靠于支撑装置上。作为优选，所述支撑装置包括横向固定于纵梁上的套管，套管内设有可插拔的支撑杆。使用时，拔出支撑杆，然后翻起矩形框活动端至高于套管，之后在套管中再次插入支撑杆，将矩形框放于支撑杆上即可。作为优选，所述底座上一侧铰接有牵引杆。设置牵引杆方便物流运输。作为优选，所述牵引杆呈V形，其两末端与底座铰接，牵引杆的顶端弯折成环形。该项旨在使牵弓I杆方便牵拉。作为优选，所述底座底部设有多个车轮。设置车轮方便物流运输。作为优选，所述车轮具有四个，包括前侧两转向轮和后侧两定向轮。本实用新型汽车组合灯通用件存放装置的有益效果是:减小了报废率，降低了生产成本。
图1为本实用新型汽车组合灯通用件存放装置的主视图；图2为本实用新型汽车组合灯通用件存放装置的侧视图；图3为本实用新型汽车组合灯通用件存放装置的俯视图。图中标号分别为:1.底座2.立柱3.顶梁4.横梁5.矩形框6.支架7.纵梁
8.套管9.支撑杆10.牵引杆11.车轮12.布袋。
具体实施方式下面通过实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。实施例:一种汽车组合灯通用件存放装置，如图1至图3所示，包括矩形底座1，所述底座I四角分别设有立柱2，相邻角的立柱顶部连接有顶梁3，较长的一对顶梁之间设有若干个横梁4，相邻的横梁4之间连接有布袋5，所述立柱2上从顶梁3到底座I之间设有五层矩形框5，每个矩形框5较长的一对边梁上也设有若干个横梁，相邻的横梁之间连接有布袋5，最顶部和最底部的矩形框5与立柱为固定连接。相邻距离较大的两角的立柱2上各设有三个支架6，每个支架6与中间三个矩形框一一对应且每个支架6的顶部与对应的矩形框5的底部等高。所述一顶梁3与底座I之间连接有纵梁7，纵梁7上设有三个与中间三个矩形框5 —一对应的横向固定于纵梁上的套管8，套管8内设有可插拔的支撑杆9，每个支撑杆9 一一对应地设于每个支架6的上方。所述中间三个矩形框5较长的一边梁铰接于远离支架6 —侧的立柱2上，与其相对的一侧边梁搭靠在支架6上。所述底座I 一侧铰接有牵引杆10，所述牵引杆10呈V形，其两末端与底座I铰接，牵引杆10的顶端弯折成环形。所述底座I底部设有多个车轮11，所述车轮11具有四个，包括前侧两转向轮和后侧两定向轮。使用时，每个布袋5内存放一个汽车组合灯通用件，并用横梁分隔开多个布袋5，避免其叠放成一堆，导致外表面划伤，造成零部件报废，这样就减小了报废率，降低了生产成本。上述所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作优选举例说明。凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改或补充或等同替代，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。·
权利要求1.一种汽车组合灯通用件存放装置，其特征在于:包括矩形底座(1)，所述底座(I)四角分别设有立柱(2)，相邻角的立柱(2)顶部连接有顶梁(3)，较长的一对顶梁之间设有若干个横梁(4 )，相邻的横梁(4 )之间连接有布袋(12 )。
2.根据权利要求1所述的汽车组合灯通用件存放装置，其特征在于:所述立柱(2)上从顶梁(3)到底座(I)之间设有多层矩形框(5)，每个矩形框(5)较长的一对边梁上设有若干个等距分布的横梁(4)，相邻的横梁(4)之间连接有布袋(12)。
3.根据权利要求2所述的汽车组合灯通用件存放装置，其特征在于:相邻距离较大的两角的立柱(2 )上设有多个支架(6 )，每个支架(6 )的顶部与其对应的矩形框(5 )的底部等闻。
4.根据权利要求3所述的汽车组合灯通用件存放装置，其特征在于:所述矩形框(5)较长的一边梁铰接于远离支架(6) —侧的立柱(2)上，与其相对的一侧边梁搭靠在支架(6)上。
5.根据权利要求4所述的汽车组合灯通用件存放装置，其特征在于:所述一顶梁(3)与底座(I)之间连接有纵梁(7)，纵梁(7)上设有多个与矩形框(5)数目相同的可支撑矩形框活动端的支撑装置，每个支撑装置一一对应地设于每个支架(6 )的上方。
6.根据权利要求5所述的汽车组合灯通用件存放装置，其特征在于:所述支撑装置包括横向固定于纵梁(7)上的套管(8)，套管(8)内设有可插拔的支撑杆(9)。
7.根据权利要求1至6任一项所述的汽车组合灯通用件存放装置，其特征在于:所述底座(I)上一侧铰接有牵弓I杆(10)。
8. 根据权利要求7所述的汽车组合灯通用件存放装置，其特征在于:所述牵引杆(10)呈V形，其两末端与底座(I)铰接，牵引杆(10 )的顶端弯折成环形。
9.根据权利要求1至6任一项所述的汽车组合灯通用件存放装置，其特征在于:所述底座(I)底部设有多个车轮(11)。
10.根据权利要求9所述的汽车组合灯通用件存放装置，其特征在于:所述车轮(11)具有四个，包括前侧两转向轮和后侧两定向轮。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车组合灯通用件存放装置，其目的在于提供一种存取方便的汽车组合灯通用件存放装置。该汽车组合灯通用件存放装置，包括矩形底座，所述底座四角分别设有立柱，相邻角的立柱顶部连接有顶梁，较长的一对顶梁之间设有若干个横梁，相邻的横梁之间连接有布袋。本实用新型的有益效果是减小了报废率，降低了生产成本，适宜推广应用。
文档编号B25H5/00GK203125501SQ201320021829
公开日2013年8月14日 申请日期2013年1月16日 优先权日2013年1月16日
发明者杨小莉, 邵科君, 陈云燕, 夏栋, 安聪慧, 冯擎峰 申请人:浙江吉利汽车有限公司, 浙江吉润汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司