车辆装配用卡箍存取小车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆装配用卡箍存取小车，包括：下承载体，其底端设置有滚轮；上承载体，其以可绕自身垂直中心线旋转的方式安装在所述下承载体的顶端；所述上承载体的外壁上均匀设置有多个挂钩。本实用新型可将各种不同种类卡箍放置在上承载体的挂钩上，解决卡箍的存放和领取的问题；小车下承载体的底端装有滚轮，方便移动，可将小车移动到车辆装配车间，小车上承载体可在下承载体上旋转，方便操作人员找寻所需的卡箍，从而可显著提升装配效率。
【专利说明】车辆装配用卡箍存取小车
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于用于汽车生产工艺的装备，特别是一种车辆装配用卡箍存取小 车。
【背景技术】
[0002] 汽车，尤其是乘用车，车型繁多，每一种车型在量产之前，都需要经过一个试制阶 段。试制阶段，车辆在装配时，需要用到多种卡箍。现有的情况是车辆的装配车间和配件的 存放地，存在一定的空间距离，车辆在装配时，根据实际需求，分别到不同的存放点领取所 需卡箍，如此一来，既费时又费力，还降低了装配效率。 实用新型内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、易于放置、方便作业人员 存取所需车辆装配用卡箍的小车。
[0004] 为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
[0005] -种车辆装配用卡箍存取小车，包括：
[0006] 下承载体，其底端设置有滚轮；
[0007] 上承载体，其以可绕自身垂直中心线旋转的方式安装在所述下承载体的顶端；
[0008] 所述上承载体的外壁上均匀设置有多个挂钩。
[0009] 优选地，所述上承载体为一侧设有开口的壳体，该上承载体内壁边缘处设置有框 架结构，所述上承载体的上、下两端分别设置有第一十字型支架和第二十字型支架，所述第 一十字型支架上的三个端部与所述上承载体内壁上端的框架结构紧固联接，所述第二十字 型支架上的三个端部与所述上承载体内壁下端的框架结构紧固联接，所述第一十字型支架 和第二十字型支架的中心连接处均设置有轴承；所述第二十字型支架中心处的轴承紧固联 接在所述下承载体的顶端；连杆的两端分别插装在所述第一十字型支架和第二十字型支架 的中心处的轴承内。
[0010] 优选地，所述下承载体上设置有一侧开口的储物腔。
[0011] 优选地，所述储物腔的开口处设置有推拉式箱门。
[0012] 优选地，所述储物腔内设置有储物抽屉。
[0013] 优选地，所述多个挂钩在所述上承载体上分层排布。
[0014] 优选地，所述下承载体的侧壁上设置有推手。
[0015] 本实用新型可将各种不同种类卡箍放置在上承载体的挂钩上，解决卡箍的存放和 领取的问题；小车下承载体的底端装有滚轮，方便移动，可将小车移动到车辆装配车间，小 车上承载体可在下承载体上旋转，方便操作人员找寻所需的卡箍，从而可显著提升装配效 率。
【专利附图】
【附图说明】
[0016] 图1为本实用新型实施例一提供的车辆装配用卡箍存取小车的立体图；
[0017] 图2为本实用新型实施例二提供的车辆装配用卡箍存取小车的主视图。
[0018] 图中附图标记为：1下承载体、2滚轮、3上承载体、4挂钩、5a第一^h字型支架、5b 第二十字型支架、6连杆、7储物腔、8储物抽屉。
【具体实施方式】
[0019] 下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明：
[0020] 实施例一
[0021] 如图1所示，一种车辆装配用卡箍存取小车，包括：下承载体1和上承载体3。
[0022] 下承载体1是用1. 2mm的钢板弯折成长*宽*高为600mm*600mm*400mm的长方形 壳体，下承载体1的底端设置有直径为6mm的滚轮2,滚轮2安装在下承载体1底端的四个 拐角处，从而使得小车方便移动，可将小车移动到车辆装配车间。
[0023] 上承载体3以可绕自身垂直中心线旋转的方式安装在下承载体1的顶端。在本实 施例中，上承载体3的具体结构如下：
[0024] 上承载体3用1. 2mm的钢板裁切弯折而成，先裁切出长1200mm，高1000mm的钢板， 然后在沿高度方向，在两侧分别弯折出宽400mm的垂直宽边，这样就形成一个一侧为开口 的长方形壳体。用长*宽为20*20的方钢，在长方形壳体的边缘处焊接出框架结构。
[0025] 上承载体3的上、下两端分别设置有第一十字型支架5a和第二十字型支架5b，第 一十字型支架5a和第二十字型支架5b也用长*宽为20*20的方钢焊接而成，第一^h字型 支架5a上的三个端部与上承载体3内壁上端的框架焊接，第二十字型支架5b上的三个端 部与上承载体3内壁下端的框架焊接（也可选用其他紧固联接，如采用螺栓联接），第一十 字型支架5a和第二十字型支架5b的中心连接处均焊接有轴承，该轴承的直径为80mm ;第 二十字型支架5b中心处的轴承焊接在下承载体1的顶端中心处；用直径为20mm的圆钢制 成连杆6,连杆6的两端分别插装在第 h字型支架5a和第二十字型支架5b的中心处的轴 承内，如此一来，上承载体3以可绕自身垂直中心线旋转的方式安装在下承载体1的顶端， 且旋转后能维持很好的平衡性。
[0026] 上承载体3的外壁上均匀设置有多个用直径为6mm的圆管弯折成的挂钩4。优选 地，挂钩4在上承载体3上分层排布，这样便于将同一类型的卡箍放在同一层的挂钩上，不 同类型的卡箍放在不同层上，从而更加便于操作人员查找和拿取所需的卡箍。
[0027] 优选地，下承载体1上设置有一侧开口的储物腔7,开口设置在下承载体1沿长度 方向的侧面上，储物腔7可用来盛放各类工具或其它。优选地，储物腔7的开口处设置有推 拉式箱门（图中未视），箱门一方面可以防止工具从储物腔7内滑出，另一方面也可以防止 储物腔7内的物品放置时受到污染。
[0028] 优选地，下承载体1的侧壁上设置有推手（图中未视），推手的设置便于操作人员 对小车进行推放。
[0029] 实施例二
[0030] 如图2所示，在本实施例中，储物腔7的开口设置在下承载体1沿宽度方向的侧面 上，图2中为下承载体1的右侧面，储物腔7内设置有储物抽屉8,用储物抽屉8来盛放各类 工具或其它。小车的推手设置在下承载体1的储物腔7的开口相对的侧面上，即图2中的 左侧（图中未视），小车的其他结构本实施例与实施例一相同。
[0031] 车辆装配用卡箍存取小车可将各种不同种类卡箍放置在上承载体3的挂钩4上， 解决卡箍的存放和领取的问题；小车下承载体1的底端装有滚轮2,方便移动，可将小车移 动到车辆装配车间，小车上承载体3可在下承载体1上旋转，方便操作人员找寻所需的卡 箍，从而可显著提升装配效率。
[0032] 综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述实施例中，本领域的技术人员可以 根据本实用新型的指导思想轻易提出其它实施方式，这些实施方式都包括在本实用新型的 范围之内。
【权利要求】
1. 一种车辆装配用卡箍存取小车，其特征在于，包括： 下承载体（1)，其底端设置有滚轮（2); 上承载体（3)，其以可绕自身垂直中心线旋转的方式安装在所述下承载体（1)的顶端； 所述上承载体（3)的外壁上均匀设置有多个挂钩（4)。
2. 根据权利要求1所述的车辆装配用卡箍存取小车，其特征在于：所述上承载体（3) 为一侧设有开口的壳体，该上承载体（3)内壁边缘处设置有框架结构，所述上承载体（3)的 上、下两端分别设置有第一十字型支架（5a)和第二十字型支架（5b)，所述第一十字型支架 (5a)上的三个端部与所述上承载体（3)内壁上端的框架结构紧固联接，所述第二十字型支 架（5b)上的三个端部与所述上承载体（3)内壁下端的框架结构紧固联接，所述第一十字型 支架（5a)和第二十字型支架（5b)的中心连接处均设置有轴承；所述第二十字型支架（5b) 中心处的轴承紧固联接在所述下承载体（1)的顶端；连杆￠)的两端分别插装在所述第 --h字型支架（5a)和第二十字型支架（5b)的中心处的轴承内。
3. 根据权利要求1所述的车辆装配用卡箍存取小车，其特征在于：所述下承载体（1) 上设置有一侧为开口的储物腔（7)。
4. 根据权利要求3所述的车辆装配用卡箍存取小车，其特征在于：所述储物腔（7)的 开口处设置有推拉式箱门。
5. 根据权利要求3所述的车辆装配用卡箍存取小车，其特征在于：所述储物腔（7)内 设置有储物抽屉（8)。
6. 根据权利要求1所述的车辆装配用卡箍存取小车，其特征在于：所述多个挂钩（4) 在所述上承载体（3)上分层排布。
7. 根据权利要求1所述的车辆装配用卡箍存取小车，其特征在于：所述下承载体（1) 的侧壁上设置有推手。
【文档编号】B25H5/00GK203843831SQ201420274036
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年5月26日 优先权日:2014年5月26日
【发明者】孟猛, 张 杰, 许磊 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司