具有微动开关的机动车锁的制作方法

本发明涉及一种用于机动车的锁，该锁具有锁定装置，该锁定装置包括转动锁叉和锁定爪，利用该锁定爪可以在闭锁位置中锁止转动锁叉。该锁具有用于识别锁定装置的构件的位置的识别装置。

背景技术：

如文献DE 10 2009 026 921 A1指出，机动车锁的转动锁叉具有叉形的进入狭缝、也被称为进入口，当车门或车辆罩盖关闭时，车门或车辆罩盖的也被称为锁保持件的挡块到达该进入狭缝中。然后挡块使转动锁叉从打开位置转动到闭锁位置中。如果转动锁叉到达闭锁位置时，则挡块不再能够离开该转动锁叉的进入狭缝。在这个闭锁位置中，锁定爪锁止转动锁叉，从而转动锁叉不再能转回到打开位置中。

文献DE 10 2009 026 921 A1中进一步指出，以在锁定爪的侧面布置微动开关的形式设置识别装置，通过预锁止锁定爪和/或主锁止锁定爪的侧面的轮廓区域可以致动该微动开关。可以通过致动微动开关确定相应的锁定爪的位置，以便控制能够将锁定装置从预锁止位置自动带入主锁止位置中的自动关闭装置。

如果致动这种微动开关，则微动开关的通常已经被预张紧的弹簧进一步被预张紧并相应地加负载。在去负载的情况下由于弹簧的预紧力实现返回运动。如果这种微动开关处于被致动的和进而加负载的状态中，则可能在弹簧中出现疲劳现象。这可能导致功能故障。

技术实现要素：

本发明的目的是，改进一种开头所述类型的锁，其中可以可靠地以及寿命长地用信号通知锁定装置的构件的位置。

本发明的目的通过具有第一权利要求的特征的锁实现。由从属权利要求得到有利的设计方案。只要在下文中没有其它情况说明，则根据权利要求的锁就可以单独地或以任意组合的形式补充地具有开头所述的特征。

为了实现上述目的，提供一种锁，该锁具有锁定装置，该锁定装置包括转动锁叉和用于将转动锁叉锁止在该锁的闭锁位置中的锁定爪，该锁还具有用于识别锁的能运动的构件的位置的识别装置。该识别装置包括安装在构件上的弹簧。当构件和与该构件连接的弹簧运动时，该弹簧使电路断开或闭合。

与微动开关不同的是，并不是通过弹簧的应力或弹簧力、而是通过所述构件的运动实现从弹簧的预张紧的状态中移出。从而避免了可能造成功能故障的弹簧疲劳现象。因为不必持续地使弹簧预张紧，由此也避免了疲劳现象。

电路的闭合或断开通过信号通知弹簧的位置并进而通知能运动的构件的位置。电路的闭合或断开还可以间接或直接地导致：电的驱动装置开动或使运行中的电驱动装置停止。电路的闭合或断开可以间接或直接地引起灯具的打开或关闭。电路的闭合或断开可以激活电的或电子的控制装置。

当从属的门或盖关闭时，电路优选不是闭合的。通常在机动车中门或盖不是关闭的。如果电路不闭合，则作为识别装置的部件的弹簧不被预张紧。因此有利的是弹簧在这个实施形式中通常不被预张紧。从而识别装置尤其寿命长地和可靠地起作用。

在本发明的一设计方案中，能运动的构件是锁定爪，利用该锁定爪可以锁止转动锁叉。通过识别装置可以随后确定锁定爪的位置。例如可以确定，转动锁叉是否被锁止。

另选地或补充地，锁定装置的其它能运动的构件也可以包括识别装置的这种弹簧，例如锁定装置的转动锁叉或锁死杆。

在本发明的一设计方案中，弹簧通过能运动的构件的轴保持住。该轴承担双重功能，这实现了简单的和节省空间的构造。

在本发明的一设计方案中，一个或多个接片设置在能运动的构件上，通过该接片保持住弹簧。这也实现了简单的和节省空间的构造。

在本发明的一设计方案中，通过使一弹簧腿部朝向另一弹簧腿部运动并且与该另一弹簧腿部接触的方式，使电路闭合。在电路的闭合状态中，两个弹簧腿部优选地被预张紧，以便尤其可靠地使电路闭合。

本发明的其它优点和实施形式通过下面的实施例说明。下面附加地描述的特征描述了有利的设计方式，这些特征可以单独地或以组合形式与要求的主题组合。

附图说明

在附图中示出：

图1：在打开状态中的锁定装置；

图2：在闭锁状态中的锁定装置。

具体实施方式

在图1和图2中示出转动锁叉1，该转动锁叉可以围绕其轴2转动或摆动。可以通过锁定爪3锁止转动锁叉1。锁定爪3可以围绕其轴4摆动。这个锁定装置还包括锁死杆5，该锁死杆可以围绕其轴6摆动。

具有弹簧腿部7和8的弹簧在锁定爪的轴4以及锁定爪3的接片9和10的区域中或通过锁定爪的轴以及锁定爪的接片保持住。接片9和10设置在锁定爪3的表面上。该接片在截面中可以是成角度的或折弯的，以便围绕并进而保持住弹簧腿部9和10。还设置另一弹簧11。两个弹簧7，8以及11与直流电源12连接。

图1示出在未锁止的状态中的锁定装置。锁定爪3贴靠在转动锁叉1的一轮廓上，但没有锁止转动锁叉。锁死杆5贴靠在锁定爪3的一轮廓上，而没有锁死锁定爪3。弹簧腿部8与弹簧11电隔离。通过电源12供以电压的电路因此没有闭合。

如果通过未示出的门或盖的挡块将转动锁叉1从其按照图1的打开的位置转动到按照图2的闭锁位置中，从而锁定爪3最后运动到如图2中所示的其锁止位置中。锁死杆5运动到其如图2中所示的锁死位置中。该锁定装置这时被锁死。

通过锁定爪3的摆动运动，弹簧腿部8向着弹簧11的方向运动并如图2中所示的在锁定装置的锁止状态中与弹簧11接触。两个弹簧优选被预张紧。电路这时闭合。电路的闭合指示出，锁定装置被锁止。电路的闭合也可以用于，例如给未示出的用电器供给电流，例如给驱动装置供电以用于该锁定装置的锁定。在本发明的一实施形式中，电路的闭合也可以用于，当锁定装置首先仅被锁止在其预锁止位置中时，通过电的驱动装置使锁定装置运动到其主锁止位置中并在那里锁止，以使锁定装置或车门锁紧。

在本发明的一设计方案中，可以设置控制装置作为用电器，一旦电路闭合，就激活该控制装置。一旦为该控制装置供给电流，该控制装置就可以激活预期的程序。

反之，锁定爪3摆动到其锁止位置中可以造成电路断开。如果锁定装置被锁止，则电路闭合。这可以用于，例如激活内部照明装置。

附图标记列表：

1：转动锁叉

2：转动锁叉的轴

3：锁定爪

4：锁定爪的轴

5：锁死杆

6：锁死杆的轴

7：弹簧腿部

8：弹簧腿部

9：接片

10：接片

11：弹簧

12：电源