一种低速柴油机十字头滑块装配检测工具的制作方法

本发明涉及船用低速柴油机技术领域，尤其涉及一种低速柴油机十字头滑块装配检测工具。

背景技术：

在船用低速柴油机领域，十字头滑块起连接活塞和连杆，承受侧推力并给活塞在气缸中的运动提供导向作用。十字头滑块的工作条件是比较差的，十字头和轴承要承受周期性的气体爆发压力，滑块则承受侧推力（大小和方向都周期性变化）的作用。与此同时各零部件的尺寸由于结构上的原因往往受到限制，因此受力比较严重。正因为十字头滑块的工作情况比较恶劣，所以我们在装配十字头滑块的时候必须保证较好的精度，才能保证柴油机处于良好的运动状态。

在十字头滑块装配的时候，需要模拟检测十字头滑块在工作时的状态，即：1、十字头上部安装面保证水平；2、滑块的导板面保持竖直状态时，十字头两端的固定板两侧间隙要相等；3、滑块两侧的导板面与十字头圆柱面的距离对称相等。

当滑块装入十字头时，将十字头上部安装面的水平度调整为0.02mm，要求此时滑块两侧的导板面与十字头圆柱面的距离对称相等，两侧导板测得的最大距离差不大于0.05mm。为了达到这个装配检测目的，通常采用一个宽度为300mm左右的“V型支架”支撑十字头，通过在“V型支架”底部增减垫片来调整十字头上部安装面的水平度。但按照这种方法要反复顶升V型支架，通过在支架底部增减垫片来调整。这种方法耗时长，操作效果不好。当使用这种支撑结构测量滑块的两个导板面到十字头圆柱面的最小距离时，由于V型支架档住了十字头圆柱面的竖直方向空间，所以测量时必须将滑块旋转90°，使得滑块的导板面呈水平状态，然后在导板面上放置带百分表的磁力座，将表头打在十字头圆柱面上，通过移动磁力座测得导板与十字头圆柱面间的相对距离，然后计算得出两侧导板测得的距离差。这种测量方法耗时长，工作效率低，而且滑块旋转了90°，不是滑块正常的工作状态，测量精度相对较低。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种低速柴油机十字头滑块装配检测工具，既可以快速调整十字头上部安装面的水平度，又可以在测量滑块的导板面到十字头圆柱面的距离时不用旋转滑块，同时保证滑块两侧导板处于竖直状态时，耗时较短，工作效率明显提升。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案为：

一种低速柴油机十字头滑块装配检测工具，用于支撑处于装配检测状态中的十字头和滑块，包括平行设置在十字头下方的支撑架和滚轮架，所述支撑架顶端开设有V型槽，所述V型槽上表面铺设有垫板，所述滚轮架上安装有两个间距可调的滚轮，所述两个滚轮之间的连线与十字头的轴线相垂直，所述V型槽和两个滚轮共同支撑十字头的圆柱面。

作为上述技术方案的改进，所述滚轮架包括基座、左旋滚架和右旋滚架，所述两个滚轮分别转动安装在左旋滚架和右旋滚架上，所述基座上开设有与十字头的轴线相垂直的滑槽，所述左旋滚架和右旋滚架滑动安装在滑槽上。

作为上述技术方案的改进，所述左旋滚架和右旋滚架分别开设有左旋螺纹孔和右旋螺纹孔，所述基座上设有一螺杆，所述螺杆同时穿过左旋螺纹孔和右旋螺纹孔，通过拧动螺杆可调节两个滚轮间的距离，并进一步调整十字头位于滚轮架一端的高度。

作为上述技术方案的改进，所述螺杆一段设有左旋螺纹，另一段设有右旋螺纹，两端均设有方块头，中间设有圆柱凸台，所述基座位于螺杆的两端安装有防止螺杆沿螺杆轴向移动的挡板。

作为上述技术方案的改进，所述滑槽为T型槽，所述左旋滚架和右旋滚架下端均安装有与滑槽相配合的T型块，所述左旋螺纹孔和右旋螺纹孔分别设置在左旋滚架和右旋滚架的T型块上，所述基座位于滑槽中央位置固定安装有上压块和下压块，所述上压块和下压块之间形成一可套在圆柱凸台上的限位孔。

作为上述技术方案的改进，所述支撑架包括底座，所述底座位于垫板的两侧均设有止挡块。

作为上述技术方案的改进，所述垫板和滚轮均采用尼龙1010材料制成。

作为上述技术方案的改进，所述垫板的宽度为140mm。

本发明的有益效果有：

本检测工具将支撑架和滚轮架分别放置在十字头的圆柱面两端，通过调整滚轮架上两个滚轮之间距离，可调整十字头位于滚轮架一端的高度，同时带动十字头绕滚轮架微转动，进而调整十字头上部安装面的水平度，安装面的水平度调整好后，可用水平仪测量调整滑块的导板的竖直状态，由于滚轮架占用空间小，没有挡住十字头的圆柱面竖直方向上的空间，即可直接测量滑块的两块导板在竖直状态下到十字头圆柱面的距离，这样测量方式精度高，操作简单，接近十字头滑块的实际工作状态。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步说明，其中：

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例的工作状态图；

图3是本发明实施例中螺杆的结构示意图；

图4是本发明实施例中上压块和下压块的结构示意图；

图5是本发明实施例中T型块的结构示意图；

图6是本发明实施例中滑槽的结构示意图。

具体实施方式

参见图1和图2 ，本发明的一种低速柴油机十字头滑块装配检测工具，用于支撑处于装配检测状态中的十字头1和滑块2，包括平行设置在十字头1下方的支撑架3和滚轮架4，所述支撑架3顶端开设有V型槽31，所述V型槽31上表面铺设有垫板32，所述滚轮架4上安装有两个间距可调的滚轮41，所述两个滚轮41之间的连线与十字头1的轴线相垂直，所述V型槽31和两个滚轮41共同支撑十字头的圆柱面11，分别位于圆柱面11两端。

如图1所示，所述滚轮架4包括基座42、左旋滚架43和右旋滚架44，所述两个滚轮41分别转动安装在左旋滚架43和右旋滚架44上，所述基座42上开设有与十字头1的轴线相垂直的滑槽45，所述左旋滚架43和右旋滚架44滑动安装在滑槽45上，所述左旋滚架43和右旋滚架44分别开设有左旋螺纹孔和右旋螺纹孔，所述基座42上设有一螺杆46，所述螺杆46同时穿过左旋螺纹孔和右旋螺纹孔，通过拧动螺杆46可调节两个滚轮41间的距离，并进一步调整十字头1位于滚轮架一端的高度，同时带动十字头1绕滚轮架4微转动，进而调整十字头上部安装面12的水平度，安装面12的水平度调整好后，可用水平仪测量调整滑块的导板21的竖直状态，使用两个千斤顶固定滑块的两块导板21下部，然后在十字头1两端分别装上两块固定板5，调整使得固定板5两侧与滑块2内孔间的间隙相等，通过螺栓将固定板5与十字头1锁死，并配铰定位销孔，装上定位销。

进一步参见图3，所述螺杆46一段设有左旋螺纹，另一段设有右旋螺纹，两端均设有方块头461，中间设有圆柱凸台462，所述基座42位于螺杆46的两端安装有防止螺杆46沿螺杆轴向移动的挡板47，从而保证拧动方块头461，两个滚轮41相向或背向移动。

进一步参见图4、图5和图6，所述滑槽45为T型槽，所述左旋滚架43和右旋滚架44下端均安装有与滑槽45相配合的T型块48，所述左旋螺纹孔和右旋螺纹孔分别设置在左旋滚架和右旋滚架的T型块48上，所述基座42位于滑槽45中央位置固定安装有上压块421和下压块422，所述上压块421和下压块422之间形成一限位孔423，限位孔423套在圆柱凸台462上，并安装螺杆46，从而保证螺杆46只能相对滑槽45转动，并将左旋滚架43和右旋滚架44也安装在滑槽45上。由于滚轮架4占用空间小，没有挡住十字头的圆柱面11竖直方向上的空间，即可通过一个带百分表的磁力座直接测量滑块的两块导板21在竖直状态下到圆柱面11的距离，这样测量方式精度高，操作简单，接近十字头1和滑块2的实际工作状态。

此外，所述支撑架3包括底座33，所述底座33位于垫板32的两侧均设有止挡块34，用于限制垫板32的位置，所述垫板32和滚轮41均采用尼龙1010材料制成，既可以防止圆柱面11滑动，又可以有效保护圆柱面11不受损伤，所述垫板32的宽度为140mm。

以上所述，只是本发明的较佳实施方式而已，但本发明并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。