本发明涉及智能车锁技术领域,具体而言,涉及一种智能车锁低电量报警方法、装置及智能车锁。
背景技术:
城市机动车辆的逐年增加带来了城市拥堵和环境污染等问题,共享单车的出现能够缓解交通拥堵和机动车带来的污染问题。然而,共享单车的使用过程中也出现一些问题,共享单车上的智能车锁在保证有点的情况下才能开启。
在现有技术中,为了使得智能车锁在低电量报警后还能使用一定时间前提下,智能车锁的低电量阈值会设置的高一些,共享单车的智能车锁的低电量报警方法只涉及到达低电量阈值时,则会通知更换电池,而这样会造成大量的更换电池的工作量,实际上有些电池虽然达到低电量报警阈值,但是还能使用一段时间,而有些则需要紧急更换电池,工作人员无法判断哪些智能车锁需要紧急更换电池,而造成来不及对急待更换电池的智能车锁进行更换电池,造成智能车锁的无法使用以及由于电池亏损所带来的损失。
技术实现要素:
为了解决工作人员无法判断哪些智能车锁需要紧急更换电池,而造成来不及对急待更换电池的智能车锁进行更换电池,造成智能车锁的无法使用以及由于电池亏损所带来损失的问题,本发明提供了一种智能车锁低电量报警方法、装置及智能车锁。
第一方面,本发明实施例提供了一种智能车锁低电量报警方法,所述智能车锁内设置有电池,包括:响应于接收到的操作指令,获取所述电池的当前电压值;确定所述当前电压值小于或等于第一阈值且大于第二阈值时,向用户终端反馈第一信息,所述第一信息用于标记所述电池为需要准备更换状态;确定所述当前电压值小于所述第二阈值时,向所述用户终端反馈第二信息,所述第二信息用于标记所述电池为需要紧急更换状态;其中所述第二阈值小于所述第一阈值。
结合第一方面,本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式,所述操作指令包括开锁指令、预约用车指令或巡检指令。
结合第一方面或第一方面的第一种可能的实施方式,本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式,所述确定所述当前电压值小于或等于第一阈值且大于第二阈值时,向用户终端反馈第一信息之后,还包括使所述用户终端通过客户端软件将所述第一信息发送给服务器;所述确定所述当前电压值小于所述第二阈值时,向所述用户终端反馈第二信息之后,还包括使所述用户终端通过客户端软件将所述第二信息发送给所述服务器。
结合第一方面或第一方面的第一种可能的实施方式,本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式,所述响应于接收到的操作指令之前,还包括通过所述智能车锁的输入部件或无线部件接收所述操作指令。
结合第一方面,本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式,所述实施方式还包括:确定所述当前电压值小于或等于所述第一阈值且大于所述第二阈值时,使所述智能车锁的电量警示灯以较低频率进行闪烁;确定所述当前电压值小于所述第二阈值时,使所述智能车锁的电量警示灯以较高频率进行闪烁。
第二方面,本发明实施例提供了一种智能车锁低电量报警装置,所述智能车锁内设置有电池,包括获取模块,用于响应于接收到的操作指令,获取所述电池的当前电压值;控制模块,用于确定所述当前电压值小于或等于第一阈值且大于第二阈值时,向用户终端反馈第一信息,所述第一信息用于标记所述电池为需要准备更换状态;以及,用于确定所述当前电压值小于所述第二阈值时,向所述用户终端反馈第二信息,所述第二信息用于标记所述电池为需要紧急更换状态;其中所述第二阈值小于所述第一阈值。
结合第二方面,本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式,所述控制模块,还用于确定所述当前电压值小于或等于所述第一阈值且大于所述第二阈值时,向所述用户终端反馈第一信息之后,使所述用户终端通过客户端软件将所述第一信息发送给服务器;以及,还用于确定所述当前电压值小于所述第二阈值时,向所述用户终端反馈所述第二信息之后,使所述用户终端通过客户端软件将所述第二信息发送给所述服务器。
结合第二方面,本发明实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式,所述获取模块,还用于响应于接收到的所述操作指令之前,通过所述智能车锁的输入部件或无线部件接收所述操作指令。
结合第二方面,本发明实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式,所述控制模块,还用于确定所述当前电压值小于或等于所述第一阈值且大于所述第二阈值时,使所述智能车锁的电量警示灯以较低频率进行闪烁;以及,还用于确定所述当前电压值小于所述第二阈值时,使所述智能车锁的电量警示灯以较高频率进行闪烁。
第三方面,本发明实施例提供了一种智能车锁,包括电池,还包括:处理器、电压采集电路、输入部件和电量警示灯,所述电压采集电路连接所述处理器,所述处理器连接所述输入部件和所述电量警示灯,所述电压采集电路连接所述电池;所述电压采集电路,用于采集所述电池的当前电压值;所述处理器,用于处理所述电压采集电路采集的当前电压值;所述电池,用于提供所述处理器工作所需的电能。
本发明实施例提供一种智能车锁低电量报警方法、装置及智能车锁,该智能车锁包括电池,其中,该方法包括响应于接收到的操作指令,获取所述电池的当前电压值;确定所述当前电压值小于或等于第一阈值且大于第二阈值时,向所述用户终端反馈第一信息,所述第一信息用于标记所述电池为准备更换状态;确定所述当前电压值小于或等于所述第二阈值时,向所述用户终端反馈第二信息,所述第二信息用于标记所述电池为需要紧急更换状态;其中,所述第二阈值小于所述第一阈值。与现有技术中的只设置一个低电量报警阈值相比,其使得工作人员快速确定急需充电的智能车锁,从而提高了给智能车锁充电的效率。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本发明的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1示出了本发明实施例所提供应用环境示意图;
图2示出了本发明实施例所提供智能车锁低电量报警方法流程图;
图3示出了本发明实施例所提供的智能车锁低电量报警装置结构示意图;
图4示出了本发明实施例所提供的智能车锁结构示意图;
图5示出了本发明实施例所提供智能车锁实物示意图;
图6示出了本发明实施例所提供的电压采集电路的电路图。
图1附图标记说明:
100,处理器;101,电池;102,电压采集电路;103,输入部件;104,电量警示灯;105,无线部件;106,用户终端;107,服务器;
图3附图标记说明:
300,智能车锁低电量报警装置,301,获取模块;302,控制模块;
图5附图标记说明:
108,电路板;109,锁舌。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围,而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
考虑到现有技术中,智能车锁的低电量报警方法只设置一个较高的低电量阈值,工作人员无法判断急需更换电池的智能车锁,基于此,本发明实施例提供了一种智能车锁低电量报警方法和智能车锁,下面通过实施例进行描述。
实施例1
为了以下阐述方便,本实施例1先对技术方案中涉及的装置进行表述,如图1所示,整个技术方案中涉及的装置包括:处理器100、电池101、电压采集电路102、输入部件103、电量警示灯104、无线部件105、用户终端106和服务器107;
其中处理器100连接电池101、电压采集电路102、输入部件103、电量警示灯104和无线部件105;电压采集电路102连接电池101。
其中输入部件103可以为按钮,无线部件105可以为蓝牙设备。
用户终端106指用车人员或者工作人员的智能移动设备,包括手机、平板等,该智能移动设备上安装有客户端软件,该软件为用车软件;服务器107包括个人计算机、手机、平板等,作为后台工作人员监测智能车锁电量剩余情况的设备。
处理器100作为智能车锁低电量报警方法的执行主体,其具体执行方法如图2所示:
步骤20:响应于接收到的操作指令,获取电池101的当前电压值。
处理器100接收到用户通过智能车锁的输入部件103或无线部件105发送的操作指令,该操作指令包括开锁指令、预约用车指令或巡检指令;控制电压采集电路102采集电池101的当前电压值。
步骤21:确定当前电压值小于或等于第一阈值且大于第二阈值时,向用户终端106反馈第一信息,第一信息用于标记电池101为准备更换状态。
处理器100将获取的当前电压值与内设的阈值作比较,处理器100内设两个阈值,分别为第一阈值和第二阈值,且第二阈值小于第一阈值,其中第一阈值和第二阈值均表示电压的一个数值。
当处理器100经过判断,确定获取的当前电压值小于或等于第一阈值且大于第二阈值时,通过无线部件105与用户终端106建立通信连接,向用户终端106反馈第一信息,即该智能车锁需要准备更换电池。
确定当前电压值小于或等于第一阈值且大于第二阈值时,向用户终端106反馈第一信息之后,还包括通过用户终端106将该第一信息发送到服务器107。
一种较佳的实施方式,在本发明实施例1提出的技术方案中,用户终端106为一部智能手机,当用户需要用车时,通过智能手机上的用车客户端软件向智能车锁发送用车指令,智能车锁中的处理器100经过判断该智能车锁中的电池电压信息,如果该智能车锁中的电池电压被标为第一信息,则会通过该智能手机中的客户端软件将该第一信息发送到服务器107,其中第一信息为该智能车锁需要准备更换电池。
服务器107收到该智能车锁请求准备更换电池信息时,仍会将开锁密码发送到用户终端106,允许用户输入开锁密码打开智能车锁。
在此过程中,还包括处理器100控制电量警示灯104,在确定当前电压值小于或等于第一阈值且大于第二阈值时,使该智能车锁的电量警示灯104以较低频率进行闪烁。
步骤22:确定当前电压值小于或等于第二阈值时,向用户终端106反馈第二信息,第二信息用于标记电池101为需要紧急更换状态;其中,第二阈值小于第一阈值。
当处理器100经过判断,确定当前电压值小于或等于第二阈值时,则通过无线部件105向用户终端106反馈第二信息,即该智能车锁需要紧急更换电池。
在确定出当前电压值小于或等于第二阈值时,向用户端反馈第二信息之后,还包括通过用户终端106将第二信息发送给服务器107。
一种较佳的实施方式,在本发明实施例1提出的技术方案中,当用户需要用车时,通过用户终端106,比如可以是智能手机上的用车客户端软件向智能车锁发送用车指令,智能车锁中的处理器100经过判断该智能车锁中的电池电压信息,如果该智能车锁中的电池电压被标为第二信息,则会通过该智能手机中的客户端软件将该第二信息发送到服务器107。
服务器107在接收到该智能车锁需要紧急更换电池的请求后,不会将开锁密码发送到用户端,而是向用户端发送该智能车锁电量不足,不允许开锁。
在此过程中,还包括处理器100控制智能车锁的电量警示灯104,在确定当前电压值小于第二阈值时,使电量警示灯104以较低频率进行闪烁。
用户在通过输入部件103或无线部件105输入开锁的操作指令后,处理器100判断电池101当前电压值小于第二阈值时,不允许用户开锁。
其中使用无线部件105进行信息传输包括使用蓝牙与用户终端106进行连接。
在具体实施中,为了节省电量,可以设置电量警示灯104在一段固定时间进行闪烁,比如设置成共享单车工作人员集中进行更换电池的时间段进行闪烁。
实施例2
本发明实施例2提出了一种智能车锁低电量报警装置300,该智能车锁低电量报警装置300存在于处理器100中,该智能车锁内设置有电池101,如图3所示,该装置还包括:获取模块301、控制模块302;
获取模块301,用于响应接收到的操作指令,获取电池的当前电压值。
该获取模块301,还用于响应于接收到的操作指令之前,通过智能车锁的输入部件103或无线部件105接收操作指令
其中操作指令包括开锁指令、预约用车指令或巡检指令。
控制模块302,用于确定当前电压值小于或等于第一阈值且大于第二阈值时,向用户终端106反馈第一信息,第一信息用于标记电池101为准备更换状态;以及,用于确定当前电压值小于或等于第二阈值时,向用户终端反馈第二信息,第二信息用于标记电池为需要紧急跟换状态;其中第二阈值小于第一阈值。
该控制模块302,还用于在确定当前电压值小于或等于第一阈值且大于第二阈值时,向用户终端106反馈第一信息之后,通过用户终端106将第一信息发送给服务器107;以及,还用于在确定当前电压值小于或等于第二阈值时,向用户终端106反馈第二信息之后,通过用户终端106将第二信息发送给服务器107。
该智能车锁还包括电量警示灯104,上述控制模块302,还用于确定当前电压值小于或等于第一阈值且大于第二阈值时,使智能车锁的电量指示灯104以较低频率进行闪烁以及,还用于确定当前电压值小于或等第二阈值时,使智能车锁的电量警示灯104以较高频率进行闪烁。
实施例3
本发明实施例3提出了一种智能车锁400,包括电池101,如图4所示,还包括处理器100、电压采集电路102、输入部件103、无线部件105和电量警示灯104,电压采集电路102连接处理器100,处理器100连接输入部件103、电量警示灯104和无线部件105,电压采集电路102连接电池101。
电压采集电路102,用于采集电池101的当前电压值。
当处理器100通过输入部件103或者无线部件105接收到开锁指令时,会控制电压采集电路102采集电池101的当前电压值。
处理器100,用于响应于接收到的操作指令,获取电池101的当前电压值;确定当前电压值小于或等于第一阈值且大于第二阈值时,向用户终端反馈第一信息,第一信息用于标记电池101为需要准备更换状态;以及确定当前电压值小于第二阈值时,向用户终端106反馈第二信息,第二信息用于标记电池101为需要紧急更换状态;其中第二阈值小于第一阈值。。
当处理器100接收到操作指令时,控制电压采集电路102采集电池101的当电压,并通过内部的模拟信号转换器将电压采集电路102采集的模拟量转换为数字量,并将该数字量与内部预设的第一阈值和第二阈值作比较,当确认采集的电压值大于第一阈值时,处理器100继续正常工作;当确认电池101的当前电压值小于第一阈值且大于第二阈值时,控制电量警示灯104较低频率进行闪烁,并将电池101电压信息发送到用户终端106,通过用户终端106将电量信息发送到服务器107,请求准备更换电池;当确认采集的电压值小于第二阈值时,控制电量警示灯104较高频率进行闪烁,并将电池101的电压信息发送到用户终端106,通过用户终端106将电量信息发送到服务器107,请求紧急更换电池。
电池101,用于提供处理器100工作所需的电能。
如图5所示,为上述智能车锁的该智能车锁400的实物图,还包括锁舌109,其中,处理器100、电压采集电路102和无线部件105均位于电路板108上。
下面以一实施例进行详细描述:
该智能车锁400的实体图如图5所示,该智能车锁包括电池101,输入部件103、电路板108和电量警示灯104,电路板108上包括处理器100、电压采集电路102和无线部件105。当用户通过输入部件103或者无线部件105请求开锁时,获取模块301接收用户通过输入部件103或者无线部件105输入的开锁请求,并将该开锁请求生成操作指令,并将该操作指令传递到处理器100,处理器100通过获取模块301控制电压采集电路102采集电池101的当前电压值,其中电压采集电路102的电路图如图6所示,通过对电池电压进行分压后进行采集。
处理器100对获取的电压值进行处理并判断,当控制模块302确定当前电压值小于或等于第一阈值且大于第二阈值时,通过无线部件105向用户终端106反馈电池101准备更换的信息,同时使电量警示灯104以较低频率进行闪烁,并通过用户终端106将电池101准备更换的信息发送给服务器107,同时服务器107将开锁密码发送到用户终端106,用户终端106通过接收到的开锁密码进行开锁;当控制模块302确定当前电压值小于第二阈值时,通过无线部件105向用户终端106反馈电池101需要紧急更换的信息,同时使电量警示灯104以较高的频率进行闪烁,并通过用户终端106将电池101需要紧急更换的信息发送到服务器107,服务器107接收到该信息后会反馈不允许用户开锁的指令。
其中电量警示灯104的闪烁时间也可以设置在某一固定时间,共享单车的线下工作人员对共享单车的智能车锁进行巡检时,会根据电量警示灯104的闪烁频率判断该智能单车的电量情况。
基于上述分析可知,与相关技术中的智能车锁低电量报警装置相比,本发明提出的低电量报警方法,可以使得工作人员判断急需更换电池的智能车锁,从而增加为急需供电的智能车锁更换电池的效率。
本发明实施例所提供的进行智能车锁低电量报警方法的计算机程序产品,包括存储了程序代码的计算机可读存储介质,程序代码包括的指令可用于执行前面方法实施例中的方法,具体实现可参见方法实施例,在此不再赘述。
本发明实施例所提供的智能车锁低电量报警装置可以为设备上的特定硬件或者安装于设备上的软件或固件等。本发明实施例所提供的装置,其实现原理及产生的技术效果和前述方法实施例相同,为简要描述,装置实施例部分未提及之处,可参考前述方法实施例中相应内容。所属领域的技术人员可以清楚地了解到,为描述的方便和简洁,前述描述的系统、装置和单元的具体工作过程,均可以参考上述方法实施例中的对应过程,在此不再赘述。
在本发明所提供的实施例中,应该理解到,所揭露装置和方法,可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的,例如,所述单元的划分,仅仅为一种逻辑功能划分,实际实现时可以有另外的划分方式,又例如,多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统,或一些特征可以忽略,或不执行。另一点,所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口,装置或单元的间接耦合或通信连接,可以是电性,机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的,作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元,即可以位于一个地方,或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外,在本发明提供的实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中,也可以是各个单元单独物理存在,也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时,可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解,本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来,该计算机软件产品存储在一个存储介质中,包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机,服务器,或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括:U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM,Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM,Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释,此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
最后应说明的是:以上所述实施例,仅为本发明的具体实施方式,用以说明本发明的技术方案,而非对其限制,本发明的保护范围并不局限于此,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改、变化或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。