一种用于输电线路抢修的移动自装卸舱的制作方法

本实用新型涉及一种移动自装卸舱，具体属于一种用于输电线路抢修的移动自装卸舱，属于电力系统技术领域。

背景技术：

电力自19世纪70年代发明发展至今，一直作为人类生产、生活不可或缺的一部分。电力系统中的输电线路作为电力的传输通道，担负着将电能由发电厂输送到用户的责任，而输电线路由于地处野外、山区，容易遭受雷暴雨、雾凇、暴雪、冰冻、龙卷风等气象灾害的损害，烧荒、人为破坏以及自身质量造成的隐患也时刻威胁着输电线路的安全。

全国每年均有输电线路发生的倒塔、断线事件发生。在输电线路抢修过程中，需要使用大量的工器具和设备，然而由于各个工器具和设备大小、重量不等，在输电线路发生倒塔、断线事件时，一方面，工器具和设备的清理需要大量的时间和人力，影响输电线路的恢复抢修时间；另一方面，在工器具和设备的运输工程中，各种工器具和设备混放在运输工具上，在使用回收时也难以清理。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在问题，本实用新型提供一种用于输电线路抢修的移动自装卸舱，其可广泛运用于输电网施工和抢修当中，可通过修改舱内搁架，用于满足不同电压等级工器具的定制化存放，改善工器具的存放和运输条件，延长工器具的使用寿命。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于输电线路抢修的移动自装卸舱，包括全钢骨架的矩形箱体，所述箱体两侧面上安装有能够自动打开或闭合的翼开门，所述箱体的四角安装有能够伸缩的起重支腿；所述箱体两端面上设有第一液压缸检修门、第一液压系统操作及外接口门、液压泵站检修门、第二液压缸检修门、第二液压系统操作及外接口门、第三液压缸检修门、配电舱门、第四液压缸检修门和线缆盘舱；所述箱体内通过隔墙形成两个封闭的空间，每个独立的空间内均安装有不同功能且可拆卸的格子。

进一步，还包括液压电驱动装置，所述翼开门通过液压电驱动装置打开或闭合于所述箱体上。

进一步，所述箱体四角设有能够用于吊车起吊的吊钩预留孔。

进一步，还包括门锁，所述翼开门通过门锁与箱体锁死。

进一步，所述箱体内配有两组所述格子内元件需要的蓄电池。

本实用新型的有益效果是：(1)该移动自装卸舱可在没有吊车和专用运输车辆的情况下 进行自装卸，并对输电线路工器具进行定制存放，舱内采用电动绞盘和手动滑轨等方式存放重型工具，极大的减轻了人工装卸劳动强度，国内尚未见同类型装置产品。

(2)将输电线路工器具存放在本产品中，可规范工器具的存放，减少抢修作业工器具的准备时间，改善工器具的保管条件，在运输过程中可有效防止日晒、雨淋等自然天气，有效延长工器具使用寿命，降低企业生产成本。

(3)本产品具有较高的推广运用前景，可广泛运用在各类电压等级输电线路施工和抢修工器具的管理及运输使用。

附图说明

图1为本实用新型整体主视结构示意图；

图2为本实用新型整体仰视结构示意图；

图3为本实用新型整体左视结构示意图；

图4为本实用新型整体右视结构示意图；

图5为本实用新型箱体内部一侧结构示意图；

图6位本实用新型箱体内部另一侧结构示意图；

图中：1、箱体，2、翼开门，3、液压电驱动装置，4、起重支腿，5、第一液压缸检修门，6、第一液压系统操作及外接口门，7、液压泵站检修门，8、第二液压缸检修门，9、第二液压系统操作及外接口门，10、第三液压缸检修门，11、配电舱门，12、第四液压缸检修门，13、线缆盘舱，14、门锁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1图2所示，一种用于输电线路抢修的移动自装卸舱，包括全钢骨架的矩形箱体1，该箱体1尺寸为6058*2438mm(宽与高，不含支腿)，自重为4T；箱体材质：箱体、箱门及内部骨架Q235钢，内部隔板为不锈钢花纹板、花纹铝板、地板革；箱体升起最大重量：18吨；箱体升起最大行程：1600mm；箱体喷漆：符合定制要求。

所述箱体1两侧面上安装有能够自动打开或闭合的翼开门2，可单或双侧展开，翼开门2采用液压电驱动。液压电驱动装置3提供了液压电驱动力，所述翼开门2通过液压电驱动装置3打开或闭合于所述箱体1上。

所述箱体1的四角安装有能够伸缩的起重支腿4；单腿自重160kg，支撑力9T，全套体 起重力为18T，起重行程1600mm，采用380V交流电驱动，全套电机输出功率550W，可通过遥控将腿升起或收回，使箱体1自行上下车。另外，箱体1四角有吊钩预留孔，供吊车起吊。

如图3和图4所示，所述箱体1两端面上设有第一液压缸检修门5、第一液压系统操作及外接口门6、液压泵站检修门7、第二液压缸检修门8、第二液压系统操作及外接口门9、第三液压缸检修门10、配电舱门11、第四液压缸检修门12和线缆盘舱13；所述箱体1内通过隔墙形成两个封闭的空间，每个独立的空间内均安装有不同功能且可拆卸的格子。

该箱体上还包括门锁14，所述翼开门2通过门锁14与箱体1锁死。

所述箱体1内配有两组所述格子内元件需要的蓄电池。该蓄电池有两组，组合技术参数为24V，200AH。

如图5和图6所示，所述箱体1用过其自身的隔墙形成两个封闭空间。其中一个封闭空间，通过隔板，形成不同作用的格子。格子内安装有承托绳、控制绳、吊绳、提线器、枕木、起重滑车、手板葫芦、吊装带、卧式绞磨、大锤、U型环、液压系统附件、钢抱杆、拉线钢丝绳和起吊钢丝绳；另一个封闭空间内亦通过隔板，形成不同作用的格子。格子内可安装开线器及配套小工具箱、液压机、导线卡线器及短钢杆、地线及光缆卡线器、开提线器、软梯、可左右调节器材架、装千斤套和吊装带等。

箱体1内部根据电力抢修工器具的外形和特性进行优化，内装工器具可满足单基500kV输电线路杆塔倒塔断线事故的抢修。并且能够定制、定位摆放各种工器具，其中，对钢丝绳缆采用电动绞盘固定，抱杆、卸扣、夹头等工具采用重型滑轨式托盘取放。

使用方法：该移动自装卸舱内按照国内当前输电线路主网抢修工器具进行定制化，可存放满足1基500kV及以下电压等级杆塔和导线抢修工器具，存取工器具时采用电动开关，开启或关闭两侧飞翼门，所有工器具采用定制放置，配合有固定装置，放置在运输中移动；重型抱杆、导地线夹头、卸扣等重型工器具采用加强滑轨拖拉出箱体，钢丝绳采用电动绞盘收放，以减轻工作人员劳动强度。

该移动自装卸舱可采用外接380V发电机驱动四条伸缩起重支腿，伸缩起重支腿可自行调整水平，放置舱体倾覆。驱动支腿升起，将运输车辆倒至箱体下方后，收回支腿，可将舱体运输至抢修现场，卸下箱体的方式与之相反。此外，箱体还可采用吊车装卸。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。