整体式预制构件存放运输架的制作方法

本实用新型涉及一种建筑构件的存放运输装备，具体涉及一种整体式混凝土预制构件的存放运输架。

背景技术：

现有混凝土预制构件生产线所生产的混凝土预制构件成品采用单块吊装的方式先存放在存放架内，然后再将存放架内存放的混凝土预制构件吊装至运输架内，运输至现场装配施工。因此，现有的混凝土预制构件生产、运输中所用的存放架和运输架是分开的，存放架需求量大，效率低，成本高，而且多次吊装混凝土预制构件易造成混凝土预制构件的损坏，影响建筑质量。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：解决上述现有技术存在的问题，而提供一种整体式预制构件存放运输架，将存放架与运输架合为一体，节省存放架制造成本，提高混凝土预制构件的生产效率，降低混凝土预制构件多次吊装的损坏率。

本实用新型采用的技术方案是：一种整体式预制构件存放运输架，由两端部钢架、两侧面钢架和底部连接梁固定连接构成，端部钢架两边框一侧固定连接有与侧面钢架连接的法兰板，侧面钢架的两端固定连接有与端部钢架连接的竖向法兰板，侧面钢架的底部内侧还固定连接有横向法兰板，底部连接梁的两端与侧面钢架内侧的横向法兰板连接固定，侧面钢架的两端竖向法兰板与端部钢架的法兰板连接固定。

上述技术方案中，所述的端部钢架由工字钢、角钢和方管焊接成型，端部钢架固定连接法兰板的两边框为工字钢，上下两横框为方管，斜撑为角钢。

上述技术方案中，所述的侧面钢架由工字钢和槽钢焊接形成桁架结构，上、下钢架为工字钢。

上述技术方案中，所述的底部连接梁包括单梁和双梁，单梁和双梁的两端均钻有螺栓连接孔；单梁由单根工字钢构成，双梁由两根工字钢中间焊接多块连接钢板成型。

上述技术方案中，所述的双梁上安装固定有向上伸出的立柱，立柱顶端设有穿过钢丝绳的圆孔。

上述技术方案中，端部钢架法兰板与侧面钢架的竖向法兰板通过高强度抗剪螺栓连接副连接固定，侧面钢架的横向法兰板与底部连接梁通过高强度抗剪螺栓连接副连接固定。

上述技术方案中，还配套设置有隔离固定混凝土预制构件的固定销。

有益效果：

本实用新型的整体式预制构件存放运输架，将存放架与运输架合为一体，当成品混凝土预制构件脱模后，用车间内的行车直接将其吊装存放于整体式预制构件存放运输架内，由转运车移送至存放区，最后由大型起重装备将整体式预制构件存放运输架及其架内的混凝土预制构件一起装载上车运输至施工现场，因此，无需制造多个需求量大的存放架，节省了存放架的制造成本，提高了生产效率，也降低了混凝土预制构件多次吊装的损坏率。

附图说明：

图1为本实用新型整体结构立体示意图；

图2为端部钢架立体示意图；

图3为侧面钢架立体示意图；

图4为底部连接梁单梁立体示意图；

图5为底部连接梁双梁立体示意图；

图6为立柱立体示意图；

图7为固定销立体示意图。

附图标记：

1—端部钢架，2—侧面钢架，3—底部连接梁单梁，4—底部连接梁双梁，5—高强度抗剪螺栓连接副，6—立柱，7—固定销，8—楼梯。

具体实施方式：

参见附图1，本实用新型的整体结构由两端部钢架1、两侧面钢架2和底部连接梁单梁3、底部连接梁双梁4固定连接构成，端部钢架1两边框一侧固定连接有与侧面钢架连接的法兰板，侧面钢架2的两端固定连接有与端部钢架1连接的竖向法兰板，侧面钢架2的底部内侧还固定连接有横向法兰板，底部连接梁的两端与侧面钢架内侧的横向法兰板连接固定，侧面钢架的两端竖向法兰板与端部钢架的法兰板通过高强度抗剪螺栓连接副5连接固定。

参见附图2，端部钢架1由工字钢、角钢和方管焊接成型，端部钢架固定连接法兰板的两横框为工字钢，上下两部框为方管，斜撑为角钢。

参见附图3，侧面钢架2由工字钢和槽钢焊接形成桁架结构，上、下钢架为工字钢。

参见附图4、图5，所述的底部连接梁包括单梁3和双梁4，单梁和双梁的两端均钻有螺栓连接孔；单梁由单根工字钢构成，双梁由两根工字钢中间焊接多块连接钢板成型，用于安装定位件，将不同尺寸规格的预制构件定位在存放运输架内。

参见图1，双梁上安装固定有向上伸出的立柱6，立柱6顶端设有穿过钢丝绳的圆孔，端部钢架1的法兰板与侧面钢架2的竖向法兰板通过高强度抗剪螺栓连接副连接固定，侧面钢架2的横向法兰板与底部连接梁通过螺栓连接固定，本实用新型还配套设置有隔离固定混凝土预制构件的固定销7，端部钢架上还安装有楼梯8。