本实用新型属于汽车辅助配件领域，尤其涉及一种用于汽车搁物板的夹紧设备。
背景技术：
目前，汽车已经不再是单纯的代步工具，人们对汽车的要求也越来越高。不仅要求汽车具有卓越的动力性能，同时也要求汽车内部空间更能有效利用，从而提高驾车或者乘车的舒适性。
汽车搁物板固定装置作为汽车有效增加汽车空间利用率的不要部件之一，在其加工时具有多项加工工序。而在加工时，要想加工的精准，必须要将其固定牢固。现有的汽车搁物板固定装置通常包括底座、左限位板、右限位板，底座、左限位板和右限位板上对应设有锁紧螺栓。操作时，首先，打开左限位板和右限位板，然后将汽车搁物板放入固定的位置，然后再将左限位板和右限位板收回到原本的位置，拧紧锁紧螺栓即可。整个操作工序比较繁杂，花费的时间比较多，锁紧效率慢。
因此，急需一种锁紧工序简单，效率高的汽车搁物板固定装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种锁紧工序简单，效率高的汽车搁物板固定装置。
为了达到上述目的，本实用新型的基础方案为：一种用于汽车搁物板的夹紧设备，包括底座，还包括第一液压缸、第二液压缸、第一夹块、第二夹块和连通管，所述第一液压缸固定在底座上，所述第一夹块滑动设置在第一液压缸内，所述第二夹块滑动设置在第二液压缸内，所述第一夹块与第二夹块相对设置，且第一夹块和第二夹块位于同一水平面上，所述第一液压缸的横截面积少于第二液压缸的横截面积，所述第一夹块上设有夹块锁紧孔，所述底座上设有与夹块锁紧孔配合的底座锁紧孔，所述第一液压缸和第二液压缸通过所述连通管连通。
本基础方案的原理在于：首先，将锁紧销钉放入夹块锁紧孔内，然后，将汽车搁物板放在第一夹块和第二夹块之间，然后往第二夹块方向推动汽车搁物板，第二夹块一边移动一边推动液压油往第一液压缸移动。由于第一液压缸的横截面积少于第二液压缸的横截面积。因此，第一夹块移动一小个距离即可使得第二夹块移动一个较大的距离。最终使得第一夹块和第二夹块将汽车搁物板夹紧，而此时，锁紧销钉卡入底座锁紧孔中，避免第一夹块和第二夹块移动，确保夹持的稳定性。
本基础方案的有益效果在于：与传统的汽车搁物板夹紧设备相比，本方案利用第一液压缸和第二液压缸的横截面积不同，从而使得仅需移动汽车搁物板即可将其夹紧，操作简单，花费的时间少，夹紧的效率更快。
方案二：此为基础方案的优选，所述底座锁紧孔为盲孔，且底座锁紧孔内设有磁铁。由于在加工时会有一定的振动，磁铁可很好的将锁紧销钉吸住，避免其跳动，确保汽车搁物板的稳定。
方案三：此为基础方案的优选，所述第一夹块和第二夹块的夹持面设有橡胶垫。橡胶垫起到良好的缓冲作用，避免压块压坏汽车搁物板。
方案四：此为方案二的优选，所述磁铁为永磁铁。相对普通的磁铁，永磁铁不易消磁，使用寿命更长。
方案五：此为基础方案的优选，所述连通管为PVC管。由于液压油都具有一定的腐蚀作用，且容易泄露。而PVC管具有良好的耐腐蚀性和密封性，使用效果好。
附图说明
图1是本实用新型用于汽车搁物板的夹紧设备实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：底座10、底座锁紧孔101、磁铁102、第一液压缸20、第二液压缸30、第一夹块40、第二夹块50、锁紧销钉60、连通管70。
如图1所示，一种用于汽车搁物板的夹紧设备，包括底座10，还包括第一液压缸20、第二液压缸30、第一夹块40、第二夹块50和连通管70。第一液压缸20安装在底座10上。第一夹块40和第二夹块50均呈侧倒的凹形，第一夹块40滑动设置在第一液压缸20内，第二夹块50滑动设置在第二液压缸30内。第一夹块40和第二夹块50的夹持面设有橡胶垫。橡胶垫起到良好的缓冲作用，避免压块压坏汽车搁物板。
第一夹块40与第二夹块50相对设置，且第一夹块40和第二夹块50位于同一水平面上。第一液压缸20的横截面积少于第二液压缸30的横截面积。第一夹块40上设有夹块锁紧孔，底座10上设有与夹块锁紧孔配合的底座10锁紧孔。底座10锁紧孔为盲孔，且底座10锁紧孔内设有磁铁102。由于在加工时会有一定的振动，磁铁102可很好的将锁紧销钉60吸住，避免其跳动，确保汽车搁物板的稳定。磁铁102为永磁铁102。相对普通的磁铁102，永磁铁102不易消磁，使用寿命更长。
第一液压缸20和第二液压缸30通过所述连通管70连通。连通管70采用PVC管制成。由于液压油都具有一定的腐蚀作用，且容易泄露。而PVC管具有良好的耐腐蚀性和密封性，使用效果好。
具体操作时，将汽车搁物板放在第一夹块40和第二夹块50之间，然后往第二夹块50方向推动汽车搁物板，第二夹块50一边移动一边推动液压油往第一液压缸20移动。由于第一液压缸20的横截面积少于第二液压缸30的横截面积。因此，第一夹块40移动一小个距离即可使得第二夹块50移动一个较大的距离。最终使得第一夹块40和第二夹块50将汽车搁物板夹紧，而此时，锁紧销钉60卡入底座10锁紧孔中，避免第一夹块40和第二夹块50移动，确保夹持的稳定性。
与传统的汽车搁物板夹紧设备相比，本方案利用第一液压缸20和第二液压缸30的横截面积不同，从而使得仅需移动汽车搁物板即可将其夹紧，操作简单，花费的时间少，夹紧的效率更快。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。