一种电动钉枪的制作方法

本实用新型涉及电动工具技术领域，尤其涉及一种电动钉枪。

背景技术：

现有的电动钉枪的送钉导轨在打钉时会产生震动，导致送钉导轨翘起，从而影响送钉导轨前端的出钉间隙，使得出钉间隙不一致，导致打钉时出现卡钉或出双钉的问题，且打出的钉会偏离、不正，影响了钉枪的使用效果，给用户带来不好的使用感受。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种不卡钉、打钉一致的电动钉枪。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电动钉枪，包括外壳、设于外壳内的打钉机构、驱动打钉机构往复运动的驱动机构、设于打钉机构下方的枪头及与枪头配合的送钉导轨，送钉导轨的前端与枪头之间设有用于打钉的出钉间隙，送钉导轨的后端设有导轨锁扣，其中，所述导轨锁扣包括与送钉导轨固定连接的锁扣本体及设于锁扣本体上的卡扣，外壳上设有与卡扣配合的卡槽，卡扣上设有推力斜面，卡扣与卡槽配合使得推力斜面与外壳抵触，外壳反作用力于卡扣上以使送钉导轨与枪头之间的出钉间隙保持一致。

进一步的，所述推力斜面的倾斜角为β，15°≤β≤75°。

进一步的，所述锁扣本体包括两侧壁及连接两侧壁的后壁且横截面呈“コ”形，送钉导轨与后壁固定连接，卡扣设于锁扣本体的两侧壁上且位于送钉导轨两侧。

进一步的，所述后壁的内表面设有凸台，送钉导轨通过螺钉或卡扣或销钉与凸台连接固定。

进一步的，所述导轨锁扣还包括用于将锁扣本体的两侧壁撑开的锁扣弹片，锁扣弹片安装于凸台上。

进一步的，所述锁扣弹片通过螺钉固定于凸台上。

进一步的，所述卡扣设于锁扣本体的两侧壁的前端且与锁扣本体一体成型。

进一步的，所述锁扣本体的两侧壁的前端设有第一斜面，外壳设有与第一斜面配合的第二斜面，第一斜面和第二斜面的倾斜方向与推力斜面的倾斜方向一致。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：

1、通过在送钉导轨后端设置导轨锁扣，将送钉导轨扣合于外壳上，保证送钉导轨的正常送钉工作，导轨锁扣包括锁扣本体和卡扣，外壳上设有卡槽，卡扣上设有推力斜面，卡扣与卡槽配合以使得推力斜面与外壳抵触，这样外壳反作用力于卡扣上，会将送钉导轨向上推并向前压紧，这样在打钉过程中送钉导轨后端不会翘起，以使送钉导轨与枪头之间的出钉间隙始终保持一致，避免打钉时出现卡钉或出双钉的现象，且保证打出的钉位置准确、不偏移，提升了打钉效果，从而提升了用户使用满意度。

2、推力斜面的倾斜角为β，15°≤β≤75°，使得外壳的反作用力被分解成将送钉导轨向前推的力和将送钉导轨向上推的力，即两个方向的力，且将送钉导轨向前推的力与将送钉导轨向上推的力分布合理，使得送钉导轨受力均匀，这样在打钉过程中送钉导轨后端不会翘起，以使送钉导轨与枪头之间的出钉间隙始终保持一致，避免打钉时出现卡钉或出双钉的现象，且保证打出的钉位置准确、不偏移。当β小于15°时，向前推的力过大，向上推的力过小，送钉导轨受力不均，出钉间隙不一致；当β大于75°时，向上推的力过大，向前推得力过小，送钉导轨受力还是不均，也会导致出钉间隙不一致。

3、锁扣本体包括两侧壁及连接两侧壁的后壁且横截面呈“コ”形，送钉导轨与后壁固定连接，卡扣设于锁扣本体的两侧壁上且位于送钉导轨两侧，这样设置使得导轨锁扣结构简单，易加工成型，提升了生产效率，且能很好的将送钉导轨与外壳锁定，使得送钉导轨固定可靠，不会脱出，保证了送钉导轨工作时的稳定性和可靠性。

4、送钉导轨通过螺钉或卡扣或销钉与锁扣本体固定连接，固定方式简单、可靠。

5、通过设置锁扣弹片，这样增加了锁扣本体的两侧壁的弹性，方便导轨锁扣与外壳的安装配合，且锁扣弹片通过螺钉固定于锁扣本体的凸台上，固定方式简单且可靠。

6、锁扣本体的两侧壁的前端设有第一斜面，外壳设有第二斜面，且第一斜面和第二斜面的倾斜方向与推力斜面的倾斜方向一致，通过第一斜面和第二斜面的配合，增加了外壳对导轨锁扣的反作用力，使得送钉导轨固定更加可靠，更好的保证送钉导轨与枪头之间的出钉间隙一致。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型所述电动钉枪的分解示意图。

图2为本实用新型所述电动钉枪中送钉导轨与枪头的配合示意图。

图3为本实用新型所述电动钉枪中导轨锁扣的结构示意图。

图4为本实用新型所述电动钉枪中外壳的部分结构示意图。

图5为本实用新型所述电动钉枪中外壳与导轨锁扣的配合剖视图。

图6为图5中A的放大图。

图7为本实用新型所述电动钉枪中外壳与导轨锁扣的另一角度配合剖视图。

图8为本实用新型所述电动钉枪中送钉导轨与导轨锁扣的配合剖视图。

图中所标各部件名称如下：

1、外壳；11、卡槽；12、第二斜面；2、枪头；3、送钉导轨；4、导轨锁扣；41、锁扣本体；411、凸台；412、第一斜面；42、卡扣；421、推力斜面；43、锁扣弹片。

具体实施方式

如图1至8所示，本实用新型提供一种电动钉枪，包括外壳1、设于外壳1内的打钉机构、驱动打钉机构往复运动的驱动机构、设于打钉机构下方的枪头2及与枪头2配合的送钉导轨3，送钉导轨3的前端与枪头2之间设有用于打钉的出钉间隙，送钉导轨3的后端设有导轨锁扣4，导轨锁扣4将送钉导轨3固定于外壳1上，有效保证送钉导轨3的正常送钉。

本实施例中，导轨锁扣4包括锁扣本体41和卡扣42，锁扣本体41与送钉导轨3固定连接，卡扣42设于锁扣本体41上，外壳1上设有与卡扣42配合的卡槽11，卡扣42上设有推力斜面421，卡扣42与卡槽11配合使得推力斜面421与位于卡槽11处的外壳抵触，这样外壳反作用力于卡扣上，由于推力斜面的原因，外壳的反作用力被分解成将送钉导轨向前推的力和将送钉导轨向上推的力，即两个方向的力，外壳会将送钉导轨向上推并向前压紧，这样在打钉过程中送钉导轨后端不会翘起，以使送钉导轨与枪头之间的出钉间隙始终保持一致，避免打钉时出现卡钉或出双钉的现象，且保证打出的钉位置准确、不偏移，提升了打钉效果，从而提升了用户使用满意度。

如图3所示，通过将推力斜面421的倾斜角设为β，15°≤β≤75°，本实施例中，β为45°，这样使得将送钉导轨向前推的力与将送钉导轨向上推的力分布合理，且送钉导轨受力均匀，这样在打钉过程中送钉导轨后端不会翘起，以使送钉导轨与枪头之间的出钉间隙始终保持一致，避免打钉时出现卡钉或出双钉的现象，且保证打出的钉位置准确、不偏移。当然，β可选为15°、18°、20°、25°、28°、30°、35°、38°、40°、48°、50°、55°、60°、65°、70°、75°等。

如图5所示，导轨锁扣4为塑料锁扣，即锁扣本体41与卡扣42均为塑料材质，锁扣本体41与卡扣42通过一体注塑加工成型，且卡扣42设于锁扣本体41的两侧壁的前端且与锁扣本体41一体成型，这样既便于导轨锁扣加工成型，且生产效率高；锁扣本体41包括两侧壁及连接两侧壁的后壁且横截面呈“コ”形，送钉导轨4与后壁固定连接，卡扣42设于锁扣本体41的两侧壁上且位于送钉导轨4两侧，这样设置使得导轨锁扣结构简单，易加工成型，提升了生产效率，且能很好的将送钉导轨与外壳锁定，使得送钉导轨固定可靠，不会脱出，保证了送钉导轨工作时的稳定性和可靠性。

锁扣本体41的后壁的内表面设有凸台411，送钉导轨3通过销钉与凸台411固定连接，以将导轨锁扣与送钉导轨固定，此固定方式简单、可靠。

如3、4、6、7所示，锁扣本体41的两侧壁的前端设有第一斜面412，外壳1设有与第一斜面412配合的第二斜面12，第一斜面412和第二斜面12的倾斜方向与推力斜面421的倾斜方向一致，通过第一斜面和第二斜面的配合，增加了外壳对导轨锁扣的反作用力，使得送钉导轨固定更加可靠，更好的保证送钉导轨与枪头之间的出钉间隙一致。

如图8所示，导轨锁扣4还包括用于将锁扣本体41的两侧壁撑开的锁扣弹片43，锁扣弹片43通过螺钉安装于凸台411上，这样增加了锁扣本体的两侧壁的弹性，方便导轨锁扣与外壳的安装配合，且锁扣弹片通过螺钉固定于锁扣本体的凸台上，固定方式简单且可靠。

可以理解的，送钉导轨通过螺钉或卡扣与凸台固定连接。

可以理解的，锁扣弹片通过卡扣或销钉固定于锁扣本体的凸台上。

除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。