后端板加强件简易点冲夹具的制作方法

本实用新型涉及一种冲压件加工设备，具体涉及后端板加强件简易点冲夹具。

背景技术：

汽车零部件中包括汽车冲压件与焊接件。汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。汽车焊接件的生产具有批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高等特点，多采用流水作业生产方式。不同零部件需采用不同焊接方式。后端板加强件在冲压成型后需要在规定位置钻孔，每个后端板加强件需要加工三个孔，而后端板加强件的需求量较少，因而在对后端板加强件钻孔时，对钻床进行改造或者配备钻模板，不仅会增加生产企业的生产成本，也会造成这些改造的专用设备使用率低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供后端板加强件简易点冲夹具，可以快速确定后端板加强件的钻孔位置。

本实用新型通过以下技术方案实现：

后端板加强件简易点冲夹具，包括底板、定位装置以及夹紧装置，所述定位装置包括支撑定位块、前侧定位块以及后侧定位块，所述夹紧装置包括压紧块与压紧装置，夹紧块上设有点冲定位孔，所述底板上设有冲头支架，冲头支架上放置有点冲头。

本实用新型进一步改进方案是，所述夹紧块上设有三个点冲定位孔，分别为点冲孔A、点冲孔B以及点冲孔C，所述底板上设有三个冲头支架，三个冲头支架上放置有三个点冲头，三个点冲头的定位部的直径分别等于点冲孔A、点冲孔B以及点冲孔C的直径。

本实用新型进一步改进方案是，所述支撑定位块的顶面为阶梯面，所述前侧定位块的后部设有定位斜面，所述后侧定位块的前部设有定位斜面，两个定位斜面的夹角的度数为A。

本实用新型进一步改进方案是，所述压紧块的底面为阶梯面，所述压紧装置包括设于底板顶面的压紧支架、转动连接于压紧支架上的压紧杆以及转动连接于压紧支架上的压紧把手，压紧把手与压紧杆之间设有压紧推杆，压紧推杆分别与压紧把手以及压紧杆转动连接；当压紧把手处于竖直状态时，压紧杆的头部压紧于压紧块的顶面。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型结构简单，使用方便，后端板加强件放置于支撑定位块，后端板加强件两侧的斜面靠紧于前侧定位块与后侧定位块上的定位斜面上，压紧块的底面的压于后端板加强件的顶面，搬动压紧把手使得压紧杆的头部压紧于压紧块的顶面，使得后端板加强件被快速定位压紧，而后，分别使用三个点冲头插入点冲孔A、点冲孔B以及点冲孔C对后端板加强件进行冲点，使得后期工人通过所加工冲点对后端板加强件进行钻孔，既不需为后端板加强件配备专用设备，也保证了后端板加强件的生产效率。

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

如图1以及图2所示，后端板加强件简易点冲夹具，包括底板01、定位装置以及夹紧装置，所述定位装置包括支撑定位块11、前侧定位块09以及后侧定位块10，所述夹紧装置包括压紧块08与压紧装置，夹紧块08上设有点冲定位孔，所述底板01上设有冲头支架02，冲头支架02上放置有点冲头03，所述夹紧块08上设有三个点冲定位孔，分别为点冲孔A81、点冲孔B82以及点冲孔C83，所述底板01上设有三个冲头支架02，三个冲头支架02上放置有三个点冲头03，三个点冲头03的定位部31的直径分别等于点冲孔A81、点冲孔B82以及点冲孔C83的直径，所述支撑定位块11的顶面为阶梯面，所述前侧定位块09的后部设有定位斜面，所述后侧定位块10的前部设有定位斜面，两个定位斜面的夹角的度数为A，所述压紧块08的底面为阶梯面，所述压紧装置包括设于底板01顶面的压紧支架04、转动连接于压紧支架04上的压紧杆07以及转动连接于压紧支架04上的压紧把手06，压紧把手06与压紧杆07之间设有压紧推杆05，压紧推杆05分别与压紧把手06以及压紧杆07转动连接；当压紧把手06处于竖直状态时，压紧杆07的头部压紧于压紧块08的顶面。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。