本实用新型涉及一种套管扳手，更具体的说是一种发动机拆装套管扳手。
背景技术：
发动机的拆装会用到扳手，但是现在用到的扳手都是固定的不能调节适用螺钉的大小，使用者拆装发动机时需要拿多个扳手，十分费事，并且十分不方便，所以设计一种发动机拆装套管扳手来解决这一问题。
技术实现要素：
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种发动机拆装套管扳手，扳手可以适用于大小不同的外六角螺钉和内六角螺钉，拆装发动机方便。
为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种套管扳手，更具体的说是一种发动机拆装套管扳手，包括把手、胶套、外六角螺钉连接件、铰链、平板、弹簧一、调节套筒、固定板、内六角螺钉连接件、凸起板、弹簧二和调节头，扳手可以适用于大小不同的外六角螺钉和内六角螺钉，拆装发动机方便。
胶套与把手相连接，并且胶套位于把手的外侧；外六角螺钉连接件与把手活动连接，铰链的一端与外六角螺钉连接件固定连接，铰链的另一端与平板活动连接，弹簧一的两端均与外六角螺钉连接件相连接，调节套筒与把手螺纹连接，并且调节套筒与外六角螺钉连接件相接触；调节头与把手相连接，固定板与把手螺纹连接，内六角螺钉连接件与固定板活动连接，凸起板安装在内六角螺钉连接件上，弹簧二的两端均与内六角螺钉连接件相连接，内六角螺钉连接件与调节头相接触。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种发动机拆装套管扳手所述的胶套的材料为橡胶。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种发动机拆装套管扳手所述的固定板上设置有防滑螺纹。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种发动机拆装套管扳手所述的把手、外六角螺钉连接件、平板、调节套筒、固定板、内六角螺钉连接件、凸起板和调节头的材料均为不锈钢。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种发动机拆装套管扳手所述的把手、胶套、调节套筒、固定板和调节头共中心线。
本实用新型一种发动机拆装套管扳手的有益效果为：
本实用新型一种发动机拆装套管扳手，扳手可以适用于大小不同的外六角螺钉和内六角螺钉，拆装发动机方便。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种发动机拆装套管扳手的结构示意图。
图中：把手1；胶套2；外六角螺钉连接件3；铰链4；平板5；弹簧一6；调节套筒7；固定板8；内六角螺钉连接件9；凸起板10；弹簧二11；调节头12。
具体实施方式
具体实施方式一：
下面结合图1说明本实施方式，本实用新型涉及一种套管扳手，更具体的说是一种发动机拆装套管扳手，包括把手1、胶套2、外六角螺钉连接件3、铰链4、平板5、弹簧一6、调节套筒7、固定板8、内六角螺钉连接件9、凸起板10、弹簧二11和调节头12，扳手可以适用于大小不同的外六角螺钉和内六角螺钉，拆装发动机方便。
胶套2与把手1相连接，并且胶套2位于把手1的外侧；外六角螺钉连接件3与把手1活动连接，铰链4的一端与外六角螺钉连接件3固定连接，铰链4的另一端与平板5活动连接，弹簧一6的两端均与外六角螺钉连接件3相连接，调节套筒7与把手1螺纹连接，并且调节套筒7与外六角螺钉连接件3相接触；调节头12与把手1相连接，固定板8与把手1螺纹连接，内六角螺钉连接件9与固定板8活动连接，凸起板10安装在内六角螺钉连接件9上，弹簧二11的两端均与内六角螺钉连接件9相连接，内六角螺钉连接件9与调节头12相接触。
调节套筒7转动，使得调节套筒7与把手1的位置发生变化，从而改变外六角螺钉连接件3相对于把手1的角度，从而使得平板5的位置可以变化，使得装置适用于大小不同的螺钉，此时手握住胶套2转动使用，方便螺钉的转动；转动固定板8，使得内六角螺钉连接件9相对于把手1的角度发生变化，使得凸起板10之间的位置发生变化，使得装置适用于大小不同的内六角螺钉，此时手握固定板8工作，根据需要调节。
具体实施方式二：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的胶套2的材料为橡胶。
具体实施方式三：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的固定板8上设置有防滑螺纹，防滑性能好。
具体实施方式四：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的把手1、外六角螺钉连接件3、平板5、调节套筒7、固定板8、内六角螺钉连接件9、凸起板10和调节头12的材料均为不锈钢，不锈钢的强度大，承力能力强，并且不生锈，一直保持良好的外观。
具体实施方式五：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的把手1、胶套2、调节套筒7、固定板8和调节头12共中心线。
当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。