一种气动门锁的制作方法

本实用新型是一种气动门锁，属于门锁组件领域。

背景技术：

锁作为安全防范产品必须具有安全性、稳定性，安全性可从两方面来衡量:一是抵抗故意破坏、恶作剧和蓄意的撬、钻等暴力破坏。在此方面，机械锁和电子门锁的机械强度一般都能够达到要求。

现有技术公开了申请号为：201520428773.X的一种门锁组件，其包括有：门锁主体，所述门锁主体的旋转轴伸出于所述门锁主体的面板；用于旋转操作的把手，所述把手包括有把手头和把手杆，所述把手头内形成有轴向的容置槽，所述旋转轴置入于所述容置槽之中；用于连接把手和门锁主体的螺丝，所述螺丝自所述门锁主体的背面穿过所述旋转轴而螺合于所述把手头。本实用新型通过螺丝连接把手与门锁主体，从而达到了把手可拆卸的效果。当把手的方向不符合开门方向时，只需将把手旋转180度后重新装上即可，使得用户在购买本实用新型的门锁时，不需要考虑开门的方向，且用于固定把手与门锁主体的螺丝是从门锁主体背面穿过空心部连接于把手的，可有效防止把手被非法拆卸、被偷盗的情况。现有技术需要人工锁紧，且安全性能不佳无法有效的防止非法拆卸和被偷盗的情况。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种气动门锁，以解决现有技术需要人工锁紧，且安全性能不佳无法有效的防止非法拆卸和被偷盗的情况的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种气动门锁，其结构包括气缸端盖、气缸、气缸支座、气缸爪、气缸活塞杆连接块、气缸爪扣过渡板、气缸活塞杆、气缸爪支承板、第一销轴、第二销轴、销轴垫片、第三销轴、第一气缸爪扣、第二气缸爪扣、固定框架、一号内六角螺栓、平垫、弹垫、二号内六角螺栓、连接板、开口挡圈，所述气缸的两端与两个气缸端盖焊接在一起，所述气缸端盖与连接板机械连接，所述连接板的左右两端分别机械连接有固定框架，所述固定框架通过两个气缸爪支承板固定气缸爪扣过渡板，所述气缸爪支承板分别扣合于气缸爪扣过渡板左右两侧的凹槽内，所述第二气缸爪扣左右两端的凹槽分别与两个气缸爪的凸起过盈配合，所述一号内六角螺栓设有四个且螺栓连接在第一气缸爪扣的左右两端，所述气缸爪与气缸爪扣过渡板成一体结构，所述二号内六角螺栓穿过平垫且通过弹垫固定在气缸支座底端两端，所述第一销轴通过销轴垫片、气缸爪扣过渡板与气缸爪过盈配合，所述第二销轴与第三销轴铰接在气缸活塞杆上端，所述气缸活塞杆设有气缸活塞杆连接块，所述气缸活塞杆的一端穿过气缸端盖与气缸间隙配合，所述气缸活塞杆的另一端通过气缸爪支承板与气缸爪铰接。

进一步地，所述气缸端盖之间通过螺杆连接。

进一步地，所述第一气缸爪扣与第二气缸爪扣垂直机械连接。

进一步地，所述连接板上设有2个开口挡圈。

进一步地，所述开口挡圈共设有4个。

进一步地，所述气缸的型号为01-00-00-FSC63X45。

进一步地，所述一号内六角螺栓的型号为GB_FASTENER_SCREWS_HSHCS M8X35-N。

进一步地，所述二号内六角螺栓型号为GB_SOCKET_TYPE7 M10X35-N。

进一步地，所述固定框架采用不锈钢材料所制，具有防生锈耐腐蚀的特性，提高设备的使用寿命。

本实用新型的有益效果：改变了传统的人工锁紧的方式，实现气动的锁紧方式，通过设有的气缸实现门锁的锁紧和松开的状态，使门锁得到较高的开关速度，并且锁紧度强，有效的防止非法拆卸和被偷盗的情况，提高了设备使用的安全性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种气动门锁的结构示意图。

图2为本实用新型一种气动门锁的俯视图。

图3为本实用新型一种气动门锁的正视图。

图中：气缸端盖-1、气缸-2、气缸支座-3、气缸爪-4、气缸活塞杆连接块-5、气缸爪扣过渡板-6、气缸活塞杆-7、气缸爪支承板-8、第一销轴-9、第二销轴-10、销轴垫片-11、第三销轴-12、第一气缸爪扣-13、第二气缸爪扣-14、固定框架-15、一号内六角螺栓-16、平垫-17、弹垫-18、二号内六角螺栓-19、连接板-20、开口挡圈-21。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2与图3，本实用新型提供一种气动门锁：其结构包括气缸端盖1、气缸2、气缸支座3、气缸爪4、气缸活塞杆连接块5、气缸爪扣过渡板6、气缸活塞杆7、气缸爪支承板8、第一销轴9、第二销轴10、销轴垫片11、第三销轴12、第一气缸爪扣13、第二气缸爪扣14、固定框架15、一号内六角螺栓16、平垫17、弹垫18、二号内六角螺栓19、连接板20、开口挡圈21，所述气缸2的两端与两个气缸端盖1焊接在一起，所述气缸端盖1与连接板20机械连接，所述连接板20的左右两端分别机械连接有固定框架15，所述固定框架15通过两个气缸爪支承板8固定气缸爪扣过渡板6，所述气缸爪支承板8分别扣合于气缸爪扣过渡板6左右两侧的凹槽内，所述第二气缸爪扣14左右两端的凹槽分别与两个气缸爪4的凸起过盈配合，所述一号内六角螺栓16设有四个且螺栓连接在第一气缸爪扣13的左右两端，所述气缸爪4与气缸爪扣过渡板6成一体结构，所述二号内六角螺栓19穿过平垫17且通过弹垫18固定在气缸支座3底端两端，所述第一销轴9通过销轴垫片11、气缸爪扣过渡板6与气缸爪4过盈配合，所述第二销轴10与第三销轴12铰接在气缸活塞杆7上端，所述气缸活塞杆7设有气缸活塞杆连接块5，所述气缸活塞杆7的一端穿过气缸端盖1与气缸2间隙配合，所述气缸活塞杆7的另一端通过气缸爪支承板8与气缸爪4铰接，所述气缸端盖1之间通过螺杆连接，所述第一气缸爪扣13与第二气缸爪扣14垂直机械连接，所述连接板20上设有2个开口挡圈21，所述开口挡圈21共设有4个，所述气缸2的型号为01-00-00-FSC63X45，所述一号内六角螺栓16的型号为GB_FASTENER_SCREWS_HSHCS M8X35-N，所述二号内六角螺栓19的型号为GB_SOCKET_TYPE7 M10X35-N，所述固定框架15采用不锈钢材料所制，具有防生锈耐腐蚀的特性，提高设备的使用寿命。

本实用在进行使用的时候，利用空气做动力源，推动气缸活塞杆7在气缸2内部做直线往复运动，气缸活塞杆7伸出，气缸爪4张大，气缸活塞杆7再将第二气缸爪扣14推出，锁进锁头螺孔中，实现锁紧的功能，当需要开锁时，启动气缸2，气缸活塞杆7往回运动带动收回，气缸爪4缩紧，第二气缸爪扣14在气缸活塞杆7的运动下往回收与气缸爪4扣紧，实现一个开锁的功能，该设备在进行安装时，不需要锁孔，有效的避免被盗的情况，提高安全性。

本实用新型所述的气缸2是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

本实用新型的气缸端盖1、气缸2、气缸支座3、气缸爪4、气缸活塞杆连接块5、气缸爪扣过渡板6、气缸活塞杆7、气缸爪支承板8、第一销轴9、第二销轴10、销轴垫片11、第三销轴12、第一气缸爪扣13、第二气缸爪扣14、固定框架15、一号内六角螺栓16、平垫17、弹垫18、二号内六角螺栓19、连接板20、开口挡圈21，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术需要人工锁紧，且安全性能不佳无法有效的防止非法拆卸和被偷盗的情况，本实用新型通过上述部件的互相组合，改变了传统的人工锁紧的方式，实现气动的锁紧方式，通过设有的气缸实现门锁的锁紧和松开的状态，使门锁得到较高的开关速度，并且锁紧度强，有效的防止非法拆卸和被偷盗的情况，提高了设备使用的安全性，具体如下所述：

所述第二气缸爪扣14左右两端的凹槽分别与两个气缸爪4的凸起过盈配合，所述一号内六角螺栓16设有四个且螺栓连接在第一气缸爪扣13的左右两端，所述气缸爪4与气缸爪扣过渡板6成一体结构，所述二号内六角螺栓19穿过平垫17且通过弹垫18固定在气缸支座3底端两端，所述第一销轴9通过销轴垫片11、气缸爪扣过渡板6与气缸爪4过盈配合，所述第二销轴10与第三销轴12铰接在气缸活塞杆7上端，所述气缸活塞杆7设有气缸活塞杆连接块5，所述气缸活塞杆7的一端穿过气缸端盖1与气缸2间隙配合，所述气缸活塞杆7的另一端通过气缸爪支承板8与气缸爪4铰接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。