一种快捷逃生窗的制作方法

本实用新型涉及车用窗，更具体地说，涉及一种快捷逃生窗。

背景技术：

随着科技进步、时代发展，人们生活的节奏也越来越快，汽车逐渐成为大多数家庭最常用的代步工具，但众所周知，随着汽车保有量的迅速增长，道路交通事故发生率也在明显上升，严重威胁着人们的生命财产安全；另外，当车辆发生碰撞、自燃及其它机械故障时，车上人员需立即离开事故车辆，以保证人身安全，当车门无法开启时，车窗便成为唯一的生命通道，但对于年龄小、体力不足的人来说，使用救生锤破窗法往往存在一定的困难，所需要的时间也较长，同时碎玻璃也容易引起二次伤害。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种快捷逃生窗，具有在发生事故时车窗能迅速降落、以便于人员逃生的功能，且不损坏车窗玻璃。

本实用新型的技术解决方案是：本实用新型提供一种快捷逃生窗，包括窗框和玻璃，所述窗框的两侧设有容纳所述玻璃的凹槽，所述玻璃放置于所述凹槽内，其特征在于，还包括杠杆结构，所述杠杆结构设于所述窗框的一侧，所述杠杆结构包括依次连接的第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，所述第一支撑杆和第三支撑杆与所述玻璃相垂直，所述第二支撑杆与所述窗框活动连接，所述第二支撑杆可转动，所述第三支撑杆与所述玻璃的下端抵接。

进一步的，所述杠杆结构的数量为一个或两个；所述杠杆结构的数量为一个时，所述第三支撑杆位于所述玻璃的下端中部；所述杠杆结构的数量为两个时，所述第三支撑杆分别位于所述玻璃下部的两端。

进一步的，所述第二支撑杆的中部设有螺栓孔，所述第二支撑杆与所述窗框螺栓连接。

进一步的，所述第二支撑杆上还设有弹簧；所述弹簧的一端与所述第二支撑杆连接，另一端与所述窗框连接。

进一步的，所述第三支撑杆上设有与所述玻璃下端抵接的限位槽，所述限位槽的宽度大于所述玻璃的厚度。

进一步的，所述玻璃的内侧顶部设有拉手。

进一步的，所述窗框的底部设有橡胶条。

实施本实用新型的快捷逃生窗，具有以下有益效果：通过杠杆装置支撑车窗，可实现车窗直线速降，在危险情况时可以迅速使乘客从车内逃生，有效降低事故发生时人员被困车内的现象，保护驾乘人员的生命财产安全，同时保证了玻璃的完好，使玻璃车窗可以多次使用，避免玻璃碎渣对人体造成伤害。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1为本实用新型快捷逃生窗的第一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型快捷逃生窗的第二实施例的结构示意图；

图3为本实用新型快捷逃生窗的第三支撑杆的结构示意图。

具体实施方式

图1至图3示出本实用新型快捷逃生窗的优选实施例，其包括窗框1和玻璃2，窗框1的两侧设有容纳玻璃2的凹槽11，玻璃2放置于凹槽11内，还包括杠杆结构3，杠杆结构3设于窗框1的一侧，杠杆结构3包括依次连接的第一支撑杆31、第二支撑杆32和第三支撑杆33，第一支撑杆31和第三支撑杆33与玻璃2相垂直，第二支撑杆32与窗框1活动连接，第二支撑杆32可转动，第三支撑杆33与玻璃2的下端抵接。杠杆结构3固定于窗框1的侧部，正常状态下第一支撑杆31和第三支撑杆33处于水平位置，第二支撑杆32倾斜的固定于窗框1上，第三支撑杆33支撑玻璃2的底部，当发生紧急情况需要将玻璃窗落下时，按压第一支撑杆31，第一支撑杆31带动第二支撑杆32转动，第二支撑杆32带动第三支撑杆33向下旋转，与玻璃2脱离，玻璃2失去底部支撑，直接从正常使用位置掉落至窗框1底部，实现快速降落，人们可以从该位置逃生，并且玻璃2在此过程中也不会损坏，可以继续使用。

本实施例中杠杆结构3的数量为一个或两个；杠杆结构3的数量为一个时，如图2所示，第三支撑杆33位于玻璃2的下端中部；杠杆结构3的数量为两个时，如图1所示，第三支撑杆33分别位于玻璃2下部的两端。当杠杆结构3的数量为一个时，第二支撑杆32下端弯曲延伸至玻璃2的中部位置，承受整块玻璃的重力，相应的，第二支撑杆32和第三支撑杆33选择强度较大的材质。当杠杆结构3的数量为两个时，第二支撑杆32分别设置于玻璃2的两端，共同支撑玻璃2的重力，相应的，第二支撑杆32和第三支撑杆33可以选择强度适合的较轻的材质。

本实施例中第二支撑杆32的中部设有螺栓孔321，第二支撑杆32与窗框1螺栓连接。螺栓孔321位于第二支撑杆32的中心处，通过螺栓将第二支撑杆32乃至整个杠杆结构3与窗框1连接，第二支撑杆32可以转动，由此带动第三支撑杆33转动。

本实施例中第二支撑杆32上还设有弹簧322；弹簧322的一端与第二支撑杆32连接，另一端与窗框1连接。在玻璃窗正常使用时，弹簧322处于正常状态，当按压杠杆结构3使玻璃窗落下时，弹簧322处于压缩状态，玻璃窗落下后弹簧322带动杠杆结构3复位至正常位置。

本实施例中第三支撑杆33上设有与玻璃2下端抵接的限位槽331，限位槽331的宽度大于玻璃2的厚度。在玻璃2正常使用时，玻璃2的下端放置于第三支撑杆33的限位槽331中，限位槽331的宽度略大于玻璃2的厚度，对玻璃2进行限位，保证在正常使用时玻璃2不会剧烈晃动。

本实施例中玻璃2的内侧顶部设有拉手21。在发生紧急情况时，将玻璃2降落至窗框1底部，供人员逃生，过后可以通过拉手21将玻璃2向上拉至原位，继续使用。优选的，拉手21带有方便手握的内凹槽，便于着力。拉手21横向固定，长度和大小可根据不同使用情况设置。

本实施例中窗框1的底部设有橡胶条12。在玻璃2降落时，速度较快，可能会造成玻璃损坏，因此在窗框1的底部与玻璃2对应的位置设置了橡胶条12，为玻璃2落地时提供缓冲，避免损坏玻璃。

使用本实用新型的快捷逃生窗，通过杠杆装置支撑车窗，可实现车窗直线速降，在危险情况时可以迅速使乘客从车内逃生，有效降低事故发生时人员被困车内的现象，保护驾乘人员的生命财产安全，同时保证了玻璃的完好，使玻璃车窗可以多次使用，避免玻璃碎渣对人体造成伤害。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上可以作出许多变化，只要这些变化未脱离本实用新型的构思，均属于本实用新型的保护范围。