一种新型逃生窗的制作方法

本实用新型涉及车辆车窗技术领域，尤其是一种新型逃生窗。

背景技术：

目前，用于大巴等大中型汽车上车窗主要有全封闭和活动车窗的两种形式，全封闭车窗由于密封性好、节能防雨、相对可开启车窗外形美观等优点，在各种空调大中巴士中普遍使用。当遇到火灾等紧急情况时，全封闭的车窗往往采用是利用逃生锤砸开玻璃的方式进行逃生，但是由于逃生锤数量有限，加上紧急情况下车内情况复杂以及逃生锤丢失等情况，这些不确定因素导致了逃生锤有可能在一些紧急情况下会失去作用，因此为了确保逃生时的安全，一些车窗被迫改造为活动车窗，但是结构零件都太过复杂。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型逃生窗，采用更简单的结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型逃生窗，包括窗体和安装在窗体上的铰链结构，所述窗体包括框架和玻璃，所述玻璃安装在框架的中部，所述玻璃的下侧边沿设置有铝材，所述铝材固定安装在框架的内侧上，所述铰链结构安装在窗体的上方，所述铰链结构包括外卡头和内卡头，外卡头套装在内卡头的外侧，且上端头部铰合为一体，所述内卡头的下端外侧固定连接在框架的上端内侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述铝材的长度设为一米。

作为本实用新型进一步的方案：所述外卡头下端的垂直中部开设有卡合孔，外卡头通过卡合孔固定连接车体。

作为本实用新型进一步的方案：所述铰链结构安装在窗体上，窗体向外可翻转至90 度以上。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：

本新型逃生窗，利用铰链的简单原理，在翻转到超过90度时，可以自行脱离，方便逃生使用，省去复杂的外框和内框结构，采用更简单的结构，安装和使用更为方便，适用于中型商务车、大巴以及各种小型车辆。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的活动侧视图；

图4为本实用新型的铰链结构侧视图

图中：1-窗体；2-铰链结构；3-框架；4-玻璃；5-外卡头；6-内卡头；7-铝材；8-卡合孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种新型逃生窗，包括窗体1和安装在窗体1 上的铰链结构2，省去复杂的外框和内框结构，采用更简单的结构，安装和使用更为方便，窗体1包括框架3和玻璃4，玻璃4安装在框架3的中部，玻璃4的下侧边沿设置有铝材 7，铝材7固定安装在框架3的内侧上，铝材7的长度设为一米，铰链结构2安装在窗体1 的上方，铰链结构2包括外卡头5和内卡头6，外卡头5套装在内卡头6的外侧，且上端头部铰合为一体，外卡头5下端的垂直中部开设有卡合孔8，外卡头5通过卡合孔8固定连接车体，内卡头6的下端外侧固定连接在框架3的上端内侧，铰链结构2安装在窗体1 上，窗体1向外可翻转至90度以上，利用铰链的简单原理，在翻转到超过90度时，可以自行脱离，方便逃生使用，适用于中型商务车、大巴以及各种小型车辆，本逃生窗结构简单，使用方便，且美观大方。

综上所述：本新型逃生窗，利用铰链的简单原理，在翻转到超过90度时，可以自行脱离，方便逃生使用，省去复杂的外框和内框结构，采用更简单的结构，安装和使用更为方便，适用于中型商务车、大巴以及各种小型车辆。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。