本实用新型涉及船舶制造领域，尤其涉及一种船舶门把手装置。
背景技术：
目前在制造船舶时，传统的水密门把手装置只是把手简单的插在一根内径稍微比转臂大一点的圆管内，当水密门需要开启关闭的时候，通过人工拉动把手旋转的方式将水密门开启关闭，由于一般水密门普遍比较沉重，而且手把在圆管内的摩擦阻力较大，导致此过程费时又费力，并且在船舶航行过程中，由于风浪较大，门把手密封性不足，容易从门把手中渗水，进入船舶内部。因此，解决船舶门把手开启费力且密封性不足的问题就显得尤为重要了。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种船舶门把手装置，采用两轴承支撑的方式，将把手与轴套座相交的部分头尾各放入一个推力轴承，这样减少了圆管内的摩擦阻力，导致使用过程中省时省力，并且通过设置隔水层和湿度检测器对把手密封性进行提升及检测，解决了船舶门把手开启费力且密封性不足的问题。
本实用新型提供一种船舶门把手装置，包括把手和轴套座，所述把手安装在轴套座中，所述轴套座上下两端设置有推力轴承，所述轴套座左侧设置有限位卡块，所述限位卡块内设置有隔水层，所述轴套座下端设置有定位密封圈，所述轴套座与船舶门板的连接处设置有斜楔。
进一步改进在于：所述轴套座下端还设置有湿度检测器，通过湿度检测器对轴套座是否泄漏渗水进行检测。
进一步改进在于：所述把手上设置有锁定卡块，通过锁定卡块对把手的位置进行锁死。
进一步改进在于：所述轴套座旁的门板上设置有钥匙插孔，所述钥匙插孔上设置有远程控制器。
本实用新型的有益效果：采用两轴承支撑的方式，将把手与轴套座相交的部分头尾各放入一个推力轴承，这样减少了圆管内的摩擦阻力，导致使用过程中省时省力，并且通过设置隔水层和湿度检测器对把手密封性进行提升及检测，提高把手装置的使用寿命，并且通过锁定卡块和钥匙插孔对把手进行锁定开启，提高安全性能。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
其中：1-把手，2-轴套座，3-推力轴承，4-限位卡块，5-隔水层，6-定位密封圈，7-斜楔，8-湿度检测器，9-锁定卡块，10-钥匙插孔，11-远程控制器。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种船舶门把手装置，包括把手1和轴套座2，所述把手1安装在轴套座2中，所述轴套座2上下两端设置有推力轴承3，所述轴套座2左侧设置有限位卡块4，所述限位卡块4内设置有隔水层5，所述轴套座2下端设置有定位密封圈6，所述轴套座2与船舶门板的连接处设置有斜楔7。所述轴套座2下端还设置有湿度检测器8，通过湿度检测器8对轴套座2是否泄漏渗水进行检测。所述把手1上设置有锁定卡块9，通过锁定卡块9对把手1的位置进行锁死。所述轴套座2旁的门板上设置有钥匙插孔10，所述钥匙插孔10上设置有远程控制器11。采用两轴承支撑的方式，将把手1与轴套座2相交的部分头尾各放入一个推力轴承3，这样减少了圆管内的摩擦阻力，导致使用过程中省时省力，并且通过设置隔水层5和湿度检测器8对把手密封性进行提升及检测，提高把手装置的使用寿命，并且通过锁定卡块9和钥匙插孔10对把手进行锁定开启，提高安全性能。