本实用新型涉及运输设备，特别是一种装载机变速箱零部件运输车。
背景技术：
装载机变速箱在装配前，通常需要将变速箱零部件搬运到某处进行清洗和检测，以便后续完成变速箱的装配工作。现有运输小车，零部件层叠放置，尽管运输方便，但对于变速箱装配时查找十分不便，对于精密零部件没有保护措施等，造成占用了人资源，劳动强度大，操作周期长，而且工作效率低，使得装配变速箱过程中消耗了大量的成本。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种装载机变速箱零部件运输车，零部件分层分类放置，保护变速箱零件，运输便捷。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：
一种装载机变速箱零部件运输车，包括底盘，底盘底部的前、后端设有前、后车轮，所述底盘的上方依次设有平行于底盘的第一层架、第二层架和第三层架，第一、第二层架通过底盘前、后端的前、后立柱与底盘固接，第三层架位于第二层架上方的后部，第三层架通过支柱与第二层架固接；第二层架的前部对称设有多组托架，每组为两个并相隔一定距离，每个托架由支撑柱和置于支撑柱上部的V形架构成，V形架的两个内侧面分别设有胶垫；第三层架的前端面设有多个角形的垫片支架，第三层架的上表面垂直设有多个纵板和横板，纵板和横板将第三层架分成多个独立的分类盘。
采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，有益效果是：
结构简单，操作方便快捷，减轻劳动强度，零部件分层分类放置，具有专用支架，保护零件，降低了成本，提高了生产效率。
进一步的，本实用新型的优化方案是：
所述底盘前端的中部对称设有左轴套和右轴套，左轴套和右轴套的轴线水平设置，拉杆轴置于左轴套和右轴套内，拉杆轴的中部与拉杆的后端固接，拉杆的前端固接有水平的把手。
所述底盘、第一层架、第二上层架和第三层架均包括矩形的外框，外框为角钢构件，外框的内部固接有矩形的钢板。
所述纵板平行于底盘的纵向中心线，横板垂直于纵板，纵板和横板均布于上层板的中后部。
附图说明
图1是本实用新型实施例的主视图；
图2是图1的俯视图；
图中：前车轮1；底盘2；后车轮3；前立柱4；后立柱5；第一层架6；第二层架7；托架7-1；支撑柱7-2；V形架7-3；胶垫7-4；拉杆8；左轴套8-1；右轴套8-2；拉杆轴8-3；把手8-4；第三层架9； 支柱9-1；纵板9-2；横板9-3。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步详述本实用新型。
参阅图1、图2，一种装载机变速箱零部件运输车，其底盘2由外框和置于外框内的钢板构成，外框为矩形的角钢构件，外框的内部贴焊有矩形的钢板。底盘2用于放置大部件，易搬运。底盘2底部的前端安装两个前车轮1，前车轮1是万向轮。底盘2底部的后端安装有两个后车轮3。前车轮1和后车轮3采用8寸硅胶轮，耐腐蚀，弹性，耐磨度好，静音，荷重能力强，保护地面，环保无毒。转向系统前边两个万向轮，转弯灵活，小轮降低重心，增大了运输量，运输平稳。
底盘2上部的前端焊接有垂直于底盘2的前立柱4，底盘2上部的后端焊接有垂直于底盘2的后立柱5，前立柱4和后立柱5位于底盘2的纵向中心线上，前立柱4和后立柱5的材料是槽钢。底盘2的上方依次设有平行于底盘2的第一层架6、第二层架7和第三层架9，第一层架6、第二层架7和第三层架9的结构和底盘2相同。第一层架6置于前立柱4和后立柱5之间，第一层架6位于前立柱4和后立柱5的中部并与前立柱4和后立柱5焊接。第二层架7在第一层架6的上方，第二层架7置于前立柱4和后立柱5之间，第二层架7位于前立柱4和后立柱5的顶部并与前立柱4和后立柱5焊接。第三层架9位于第二层架7上方的后部，第三层架9的外框四角下方焊接有四个支柱9-1，四个支柱9-1的下端分别与第二层架6焊接。本实施例包括底盘在内2共四层，结构稳定，不易变形，角钢具有刚性好，承重能力强的优点。底盘2上放置大部件，易搬运，第一层架6放置中等零部件，第二层架7和第三层架9放置螺栓等小零件。第二层架7的前部对称焊接有4组托架7-1，左右各两组，每组为两个并横向相隔一定距离。托架7-1包括支撑柱7-2和置于支撑柱上部的V形架7-3，V形架7-3的两个面的交线垂直于底盘2的纵向中心线。支撑柱7-2垂直焊接在第二层架7的上表面，支撑柱7-2的材料是角钢，支撑柱7-2的顶部焊接有开口向上的V形架7-3，V形架7-3上套装有防磕碰的胶垫7-4。V形架7-3专门放置变速箱轴类精密零部件，用于支撑轴的两端，使其悬空不受到其它零部件磕碰，V形结构稳定，在运输中比较平稳。第三层架9的前端面均匀焊接有3个角形的垫片支架10，垫片支架10为钝角结构，垫片支架10的底边的外端焊接在第三层架9的前端面，垫片支架10底边的长度大于另一边的长度。垫片支架10的材料是圆钢，具有一定刚性和可塑性，很好的将垫片进行分类，使垫片不会受到其他零件碰撞，挤压，保证垫片平整性。第三层架9的上表面垂直焊接有多个纵板9-2和横板9-3，纵板9-2和横板9-3均匀布置，纵板9-2平行于底盘2的纵向中心线，横板9-3垂直于纵板9-2，纵板9-2和横板9-3的材料是条形的钢板，纵板9-2和横板9-3将第三层架9分成8个独立的分类盘，用于将变速箱零部件进行分类，还能从小车上取，为装配发动机提供方便，非常实用。
底盘2前端的中部对称焊有左轴套8-1和右轴套8-2，左轴套8-1和右轴套8-2对称于底盘2的纵向中心线，左轴套8-1和右轴套8-2的轴线水平设置，拉杆轴8-3置于左轴套8-1和右轴套8-2内，拉杆轴8-3在左轴套8-1和右轴套8-2内转动，拉杆轴8-3的中部与拉杆8的后端焊接，拉杆8的前端焊接有水平的把手8-4，把手8-4与拉杆8呈T字形，拉杆8和把手8-4的材料是圆钢或圆管。拉杆8长度大，转向省力，前端横把手8-4，方便工人操作，也可以和叉车对接节省人力。
以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。