一种发动机双唇密封圈拆卸工具的制作方法

本实用新型涉及一种发动机双唇密封圈拆卸工具，属于航天航空技术领域。

背景技术：

罗罗公司(Rolls-Royce plc)的罗罗250-C20系列发动机离合器安装位置的双唇密封圈(零件号：23063426)，由于其位置的特殊性，安装之后难以拆除，目前市面上只有罗罗发动机公司设计的双唇密封圈拆卸工装。目前完成拆除工作的工装，由于其属于罗罗公司产品，购买价格昂贵，市场价格在上千美元，且购买渠道比较单一。

技术实现要素：

因此，本实用新型的目的在于提供一种更容易加工的新型拆卸工具，对于无法获取罗罗公司原装工具的客户，为一种简便经济的解决方案。

为了实现上述目的，本实用新型的一种发动机双唇密封圈拆卸工具，包括两个相互拼接的半圆形块体、套筒、支撑块、撞击杆、撞击块、挡圈，两个所述半圆形块体的端面外缘位置设置有沿轴向延伸的延长部，所述套筒套在所述延长部的外侧，所述支撑块位于所述半圆形块体内侧开设的腔体内并且螺接于所述撞击杆上，所述挡圈位于所述撞击杆上并且同所述支撑块一起将所述半圆形块体夹持其中，从而使所述挡圈、支撑块、撞击杆、套筒以及半圆形块体固定为一体；所述撞击块套在所述撞击杆上并且能够沿着所述撞击杆滑动从而撞击所述半圆形块体。

在所述延长部的端部设置有向径向外侧的翻边。

采用上述技术方案，本实用新型的发动机双唇密封圈拆卸工具，能够顺利拆除罗罗250-C20系列发动机双唇密封圈，且不损伤发动机本身，同时该拆卸工具具有易加工，易操作的特性，采用普通车床即可加工，此外使用时操作难度低，可单人操作顺利取出密封圈。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的左视图。

具体实施方式

以下通过附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实施例提供一种发动机双唇密封圈拆卸工具，包括两个相互拼接的半圆形块体1、套筒6、支撑块2、撞击杆4、撞击块7、挡圈3以及开口销6，两个所述半圆形块体1的端面外缘位置设置有沿轴向延伸的延长部11，所述套筒6套在所述延长部11的外侧，所述支撑块2位于所述半圆形块体1内侧开设的腔体内并且螺接于所述撞击杆4上，所述挡圈6位于所述撞击杆4上并且同所述支撑块2一起将所述半圆形块体1夹持其中，从而使所述挡圈3、支撑块2、撞击杆4、套筒6以及半圆形块体1固定为一体；所述撞击块7套在所述撞击杆4上并且能够沿着所述撞击杆4滑动从而撞击所述半圆形块体1。

在所述延长部11的端部设置有向径向外侧的翻边12。

如图1所示，最左侧为双唇密封圈100的剖视图，可以固定的地方尺寸较小，因此经过多次精确测量，申请人将工装尺寸设计保证到既可以比较容易放入密封圈内，也不会太松导致无法固定，使用时将两个半圆形块体1放入密封圈内卡住，支撑块2放入两个半圆形块体1的腔体内，再通过最外侧的套筒6套住，使用垫片3、开口销5固定住。再通过将撞击块7多次向外侧撞击带动整个工装与密封圈缓慢向外移动，最终取出密封圈。

采用上述技术方案，本实用新型的发动机双唇密封圈拆卸工具，能够顺利拆除罗罗250-C20系列发动机双唇密封圈，且不损伤发动机本身，同时该拆卸工具具有易加工，易操作的特性，采用普通车床即可加工，此外使用时操作难度低，可单人操作顺利取出密封圈。

显然，上述实施例仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。