可实现电子控制开门的侧门锁传动机构的制作方法

本实用新型涉及汽车门锁领域，具体涉及一种可实现电子控制开门的侧门锁传动机构。

背景技术：

随着电子技术控制的发展，汽车的电子化程度也越来越高，用户的体验感受要求越来越高，电子信息技术的可靠性进一步增强。电子控制开门是一种随着控制技术发展而产生的一种新型汽车门锁，其原理是在锁体中安装有电动开门系统，使车门锁开门可完全由控制系统完成，但是，现有技术中的侧门锁传动机构的工作可靠性差并且需要的转动力大，在使用过程中会出现脱扣的情况。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种新型可实现电子控制开门的侧门锁传动机构，所述侧门锁传动机构工作可靠，工作效率高。

根据本实用新型提供的技术方案，一种可实现电子控制开门的侧门锁传动机构，包括前盖板和底板，所述底板安装在前盖板的一端并与前盖板之间形成一个角度，所述前盖板上固定有斜齿轮固定轴和位于斜齿轮固定轴下方的扇形齿轮固定轴，所述斜齿轮转动连接在所述斜齿轮固定轴上，所述斜齿轮包括分别位于斜齿轮中心两侧的外齿部和内齿部，扇形齿轮的后端转动连接在扇形齿轮固定轴上，所述扇形齿轮前端的扇形齿部与斜齿轮的内齿部啮合，蜗杆的齿轮啮合在斜齿轮的外齿部上，所述蜗杆的杆部连接电机，所述扇形齿轮固定轴一侧的前盖板上固定有自开关摇臂轴，自开关摇臂转动连接在所述自开关摇臂轴上，所述自开关摇臂的一侧抵靠扇形齿轮；

所述底板上固定有棘爪铆轴，棘爪通过棘爪回位簧转动连接在棘爪铆轴上，所述棘爪铆轴还连接有开锁摇臂，棘爪位于开锁摇臂底部，棘爪铆轴一侧的底板上固定有棘轮铆轴，所述棘轮通过棘轮回位簧转动连接在棘轮铆轴上，所述棘轮靠近棘爪一侧的端部形成与棘爪爪端部相啮合的啮合面，棘爪爪端部能够抵靠所述啮合面；开锁摇臂的受力端部与位于自开关摇臂一端的推头部接触。

进一步地，所述斜齿轮外齿部的齿顶圆大于内齿部的齿顶圆。

进一步地，所述靠近扇形齿轮固定轴的扇形齿轮上设有支撑部，所述与扇形齿轮抵靠的自开关摇臂一侧设有抵触部，所述支撑部与所述抵触部接触。

进一步地，所述棘轮本体包括第一支臂和第二支臂，所述第一支臂和第二支臂之间形成凹槽，所述啮合面位于第二支臂的端部。

进一步地，所述棘爪底部的底板上设有支撑凸台。

从以上所述可以看出，本实用新型提供的可实现电子控制开门的侧门锁传动机构，与现有技术相比具备以下优点：本实用新型省却了很多内外操纵机构，使门锁更为简洁，机械结构简单紧凑，使门锁寿命及可靠性大大增强。

附图说明

图1为侧门锁处于锁紧状态时本实用新型的俯视图。

图2为侧门锁处于锁紧状态时本实用新型的主视图。

图3为侧门锁处于打开状态时本实用新型的俯视图。

图4为侧门锁处于打开状态时本实用新型的主视图。

1.电机，2.蜗杆，3.斜齿轮，3-1.外齿部，3-2.内齿部，4.扇形齿轮，4-1.扇形齿部，4-2.支撑部，5.自开关摇臂，5-1.推头部，5-2.抵触部，6.开锁摇臂，6-1.受力端部，7.棘爪，7-1.爪端部，8.棘轮，8-1.啮合面，8-2.第一支臂，8-3.第二支臂，8-4.凹槽，9.棘轮回位簧，10.棘爪回位簧，11.斜齿轮固定轴，12.扇形齿轮固定轴，13.前盖板，14.底板，15.自开关摇臂轴，16.棘爪铆轴，17.棘轮铆轴，18.支撑凸台。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向。使用的词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1~4所示，一种可实现电子控制开门的侧门锁传动机构，包括前盖板13和底板14，所述底板14垂直安装在前盖板13的一端，所述前盖板13上固定有斜齿轮固定轴11和位于斜齿轮固定轴11下方的扇形齿轮固定轴12，所述斜齿轮3转动连接在所述斜齿轮固定轴11上，所述斜齿轮3包括分别位于斜齿轮3中心两侧的外齿部3-1和内齿部3-2，扇形齿轮4的后端转动连接在扇形齿轮固定轴12上，所述扇形齿轮4前端的扇形齿部4-1与与斜齿轮3的内齿部3-2啮合，蜗杆2的齿轮啮合在斜齿轮3的外齿部3-1上，所述蜗杆2的杆部连接电机1，所述扇形齿轮固定轴12一侧的前盖板13上固定有自开关摇臂轴15，自开关摇臂5转动连接在所述自开关摇臂轴15上，所述自开关摇臂5的一侧抵靠扇形齿轮4，所述底板14上固定有棘爪铆轴16，开锁摇臂6和棘爪7通过棘爪回位簧10转动连接在棘爪铆轴16上，所述棘爪回位簧10能够对棘爪7施加顺时针的扭力，棘爪7位于开锁摇臂6底部，棘爪铆轴16一侧的底板14上固定有棘轮铆轴17，所述棘轮8通过棘轮回位簧9转动连接在棘轮铆轴17上，所述棘轮回位簧9能够对棘轮8施加逆时针的扭力，所述棘轮8靠近棘爪7一侧的端部形成与棘爪7爪端部7-1相啮合的啮合面8-1，棘爪7爪端部7-1能够抵靠所述啮合面8-1；开锁摇臂6的受力端部6-1与位于自开关摇臂5一端的推头部5-1接触。当棘爪7爪端部7-1抵靠啮合面8-1时，本实用新型处于锁紧状态，当棘爪7爪端部7-1滑出啮合面8-1时，在棘轮回位簧9的带动下棘轮8转动，使得本实用新型处于打开状态，在棘爪回位簧10的带动下棘爪7恢复位置。

所述斜齿轮3外齿部3-1的齿顶圆大于内齿部3-2的齿顶圆，所述外齿部3-1的上的齿线为斜齿或螺旋齿，用于配合蜗杆2作用，所述内齿部3-2的齿线可以为区别于外齿部3-1的直齿或者人字齿，与扇形齿轮4的扇形齿部4-1配合。

所述靠近扇形齿轮固定轴12的扇形齿轮4上固定有支撑部4-2，所述与扇形齿轮4抵靠的自开关摇臂5一侧设有抵触部5-2，所述支撑部4-2与所述抵触部5-2接触，扇形齿轮4的转动使得支撑部4-2推动抵触部5-2，从而推动自开关摇臂5转动。

所述棘轮8本体包括第一支臂8-2和第二支臂8-3，所述第一支臂8-2和第二支臂8-3之间形成凹槽8-4，所述啮合面8-1位于第二支臂8-3的端部。

所述棘爪7底部的底板14上设有支撑凸台18。所述支撑凸台18对棘爪7起到支撑所用。

本实用新型的工作原理如下：

电机1带动蜗杆2转动，蜗杆2的转动通过其与斜齿轮3外齿部3-1的啮合带动斜齿轮3顺时针转动，斜齿轮3通过其内齿部3-2与扇形齿轮4的啮合带动扇形齿轮4逆时针转动，扇形齿轮4的转动能够推动自开关摇臂5顺时针转动，通过自开关摇臂5的推头部5-1推动开锁摇臂6的受力端部6-1使得开锁摇臂6与自开关摇臂5同向转动，通过开锁摇臂6推动棘爪7逆时针转动，棘爪7的爪端部7-1与棘轮8的啮合面8-1分离，棘轮8在棘轮回位簧9的作用下逆时针转动打开，实现电子控制打开车门锁。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的主旨之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。