本实用新型涉及一种汽车扣合部件领域，特别是涉及一种发罩锁扣合件。
背景技术：
国内车型三厢或两厢发动机罩如图1和图2所示，采用锁扣与发罩集成结构，发动机罩焊合总成上需焊接一个锁扣合件01来加强强度，这种结构存在以下问题：
1、为了发罩锁扣的安装，传统设计需在内板发罩锁位置冲出锁扣避让槽02，此种设计会降低发罩内板03的强度，易使发罩内板03出现变形，且对冲压的要求较高，冲压工艺复杂；
2、发罩锁安装位置有限制，冲压无法满足要求冲出锁避让槽时，在内板上冲出避让孔，外观感知较差，且容易发生漏水、漏灰、生锈的风险。
技术实现要素：
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型提供一种发罩锁扣合件，其能够降低汽车内板冲压难度以及冲压成本，解决外观感知质量差，避免内板出现外露空洞问题，杜绝风、水及热从空洞进入车体的路径，提高了发动机内板的制造精度，降低零件匹配误差，提高整车NVH性能。
本实用新型一种发罩锁扣合件，包括发罩锁扣和加强板，所述加强板为一体成形的凸形，所述加强板包括前凸出部分和后长形槽体部分，所述前凸出部分与所述后长形槽体部分固定连接，发罩内板发罩锁位置设置发罩锁避让孔，所述前凸出部分覆盖所述发罩锁避让孔，所述发罩锁扣与所述后长形槽体部分固定连接，所述前凸出部分与发罩内板固定连接，所述后长形槽体部分与发罩内板固定连接。
本实用新型的一种发动机罩锁扣合件还可以是：
所述前凸出部分与所述后长形槽体部分通过中间连接部分连接，所述中间连接部分与所述前凸出部分固定连接，所述中间连接部分与所述后长形槽体部分固定连接，所述中间连接部分和所述发罩内板固定连接。
所述中间连接部分的前端、左端和右端均设置焊点，所述中间连接部分与所述发罩内板通过焊点焊接固定连接。
所述前凸出部分的前端设有凸面，所述凸面与所述发罩锁避让孔的位置相对应，所述凸面与所述发罩内板焊接固定连接。
所述凸面的前端、左端和右端均设置焊点，所述凸面与所述发罩内板通过焊点焊接固定连接。
所述发罩锁扣与所述加强板在所述后长形槽体部分的槽底位置二保焊焊接固定连接。
所述后长槽部分与所述发罩内板焊接固定。
所述后长槽部分的两槽壁向外倾斜折弯成折边，在所述折边的前后两端均设置焊点，所述后长槽部分和所述发罩内板通过焊点焊接固定连接。
本实用新型一种发罩锁扣合件，包括发罩锁扣和加强板，所述加强板为一体成形的凸形，所述加强板包括前凸出部分和后长形槽体部分，所述前凸出部分与所述后长形槽体部分固定连接，发罩内板发罩锁位置设置发罩锁避让孔，所述前凸出部分覆盖所述发罩锁避让孔，所述发罩锁扣与所述后长形槽体部分固定连接，所述前凸出部分与发罩内板固定连接，所述后长形槽体部分与发罩内板固定连接。这样所述加强板的所述前凸出部分和所述后长形槽体部分都与汽车发罩内板固定连接，提高了整车NVH性能。在发罩锁位置设置发罩锁避让孔，解决冲压发罩内板锁扣避让槽所造成发罩内板强度变差，零件成型困难问题同时降低了发罩内板冲压难度以及冲压成本。所述前凸出部分覆盖所述发罩锁避让孔，解决外观感知质量差，避免内板出现外露空洞问题，杜绝风、水及热从空洞进入车体的路径，降低零件匹配误差。本实用新型一种发罩锁扣合件，相对于现有技术具有的优点是：降低发罩内板冲压难度和成本，降低整车成本，提高了发动机内板的制造精度，降低零件匹配误差，解决外观感知质量差，避免内板出现外露空洞问题，杜绝风、水及热从空洞进入车体的路径，提高整车NVH。
附图说明
图1现有发动机罩锁扣合件与发罩内板结构。
图2现有结构图1A-A断面示意图。
图3本专利发动机罩锁扣合件结构示意图。
图4本专利发动机罩锁扣合件与发罩内板结构。
图5本专利结构图4的B-B断面示意图。
图号说明
1…前凸出部分 2…中间连接部分 3…后长形槽体部分
4…凸面 5…发罩锁扣 6…焊点
7…发罩内板 8…发罩外板
具体实施方式
下面结合附图的图3至图5对本实用新型的一种发罩锁扣合件进一步详细说明。
本实用新型一种发罩锁扣合件，如图3至图5所示，包括发罩锁扣5和加强板，所述加强板为一体成形的凸形，所述加强板包括前凸出部分1和后长形槽体3部分，发罩内板发罩锁位置设置发罩锁避让孔，所述前凸出部分1覆盖所述发罩锁避让孔，所述发罩锁扣5与所述后长形槽体部分3固定连接，所述前凸出部分1与发罩内板7固定连接，所述后长形槽体部分3与发罩内板7固定连接。在发罩锁位置设置发罩锁扣5避让孔替代设置发罩锁扣避让槽，解决冲压发罩内板锁扣避让槽所造成发罩内板7强度变差，零件成型困难问题以及降低了发罩内板7冲压难度和冲压成本。所述前凸出部分1覆盖所述发罩锁避让孔，解决外观感知质量差，避免内板出现外露空洞问题，杜绝风、水及热从空洞进入车体的路径，降低零件匹配误差。所述加强板的二部分，即所述前突出部分1 和所述后长形槽体部分3都与发罩内板固定连接，提高了整车NVH性能。本实用新型的一种发罩锁扣合件，相对于现有技术具有的优点是：降低发罩内板冲压难度和成本，降低整车成本，提高了发动机内板的制造精度，降低零件匹配误差，解决外观感知质量差，避免内板出现外露空洞问题，杜绝风、水及热从空洞进入车体的路径，提高整车NVH。
本实用新型一种发罩锁扣合件，请参考图3至图5，在前面技术方案的基础上还可以是:所述前凸出部分1与所述后长形槽体部分3通过中间连接部分2连接，所述中间连接部分2与所述前凸出部分1固定连接，所述中间连接部分2与所述后长形槽体部分3固定连接，所述中间连接部分2和所述发罩内板7固定连接。所述前凸出部分1和所述后长兴槽部分3因为用所述中间连接部分2进行连接，目的就是用所述的中间连接部分2增加发罩内板的强度。进一步的优选方案是：所述中间连接部分2的前端、左端、右端设置焊点，所述中间连接部分2与所述发罩内板7通过焊点焊接固定连接。多焊点连接所述中间连接部分2和所述发罩内板7，进一步的加强了所述中间连接部分对所述发罩内板的加强作用，而且提高了整车的NVH性能。
本实用新型一种发罩锁扣合件，请参考图3至图5，在前面技术方案的基础上还可以是:所述前凸出部分1的前端设有凸面4，所述凸面4与所述发罩锁避让孔的位置相对应，所述凸面4与所述发罩内板7固定连接。在发罩内板避让槽位置冲设置发罩锁避让孔代替发罩锁扣避让槽，虽然简化了汽车内板冲压工艺，降低了冲压难度，解决了汽车内板冲压避让槽造成汽车内板强度变差的问题，但是带来了新的问题，那就是在内板上冲出避让孔，形成了外漏空洞，外观感知较差，且容易发生漏水、漏灰、生锈的风险，本实用新型的在前凸出部分1的前端设置与所述发罩锁避让孔相对应的凸面4的作用就是封堵冲压避让孔带来的外漏空洞问题。采用此技术方案，避免内板出现外露空洞问题，杜绝风、水及热从空洞进入车体的路径。进一步的优选技术方案是：所述凸面4的前端，左右端设置焊点，所述凸面4与所述发罩内板7通过焊点6焊接固定连接。焊接固定连接所述凸面4和所述发罩内板7，等同于焊接固定连接所述前凸出部分1和所述发罩内板7，起到加强发罩内板强度的作用，并且固定所述凸面于所述发罩避让孔上面，起到封堵了避让孔作用，焊接连接提升了整车NVH性能以及汽车外观感知质量。
本实用新型一种发罩锁扣合件，请参考图3至图5，在前面技术方案的基础上还可以是:所述发罩锁扣5和所述加强板在所述后长形槽体部分3的槽底位置二保焊焊接固定连接。二保焊焊接固定连接所述发罩锁扣5和所述加强板组成了本实用新型的发罩锁扣合件。二保焊的焊接成本低，并且能够保证焊接后的发罩锁扣合件的变形小。
本实用新型一种发罩锁扣合件，请参考图3至图5，在前面技术方案的基础上还可以是:所述后长槽部分3与所述发罩内板7固定连接。所述后长槽部分3和所述发罩内板7的固定连接起到加强发罩内板强度的作用。进一步优选的技术方案为：所述后长槽部分3的两槽壁向外倾斜折弯成折边，在所述折边的前后两端均设置焊点，所述后长槽部分3和所述发罩内板7通过焊点焊接固定连接。因为与所述加强板的其他部分相比，所述后长槽部分3形状较大，并且在所述折边前后两端均设置焊点，焊点个数总共为四个焊点，所以所述后长槽部分的加强内板作用是所述加强板加强发罩内板强度作用的重要部分，并且提高了整车的NVH性能。
上述仅对本实用新型中具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。