本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种轿车电动车窗传动齿轮器。
背景技术：
随着汽车工业的快速发展，电动升降车窗已在各种家用车型中普及应用，只需要对按钮进行操作即可控制车门上玻璃的升降，操作变得越来越快捷。其中，电动升降窗也存在一定的安全隐患，由于按住上升按钮后，车门上的玻璃就会迅速上升，若在此时有障碍物位于玻璃的行进轨迹上，那么该障碍物就会受到挤压而损伤。尤其是对于不懂事的孩子，极易把肢体放在玻璃行进的轨迹上，这就极易对孩子的安全造成威胁，且车窗在长时间往复的上下升降时，车窗玻璃上升关闭时的巨大载荷可能使车窗顶端损坏。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轿车电动车窗传动齿轮器，具备缓冲保护的优点，解决了现有设备存在缺陷的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轿车电动车窗传动齿轮器，包括车门，所述车门的内壁固定连接有支撑板，所述支撑板的中部固定连接有轴承，所述轴承的内圈表面固定连接有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端螺纹连接有位于车门底部的固定套，所述车门的一侧面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有主动齿轮，所述螺纹套的外表面固定连接有从动齿轮，所述车门的两侧均开设有导向槽，所述导向槽的内部通过滑块滑动连接有安装块，所述安装块的一侧面固定连接有固定座，所述固定座的两端均开设有空腔，所述空腔的内部活动连接有固定块，所述固定块的顶端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面套接有位于固定座顶部的伸缩弹簧，所述伸缩杆的顶端固定连接有安装座，所述安装座的顶部通过连接件固定安装有车窗。
优选的，所述螺纹杆的表面与螺纹套的内部螺纹尺寸相匹配，且螺纹杆的顶端与固定座中部的底端固定连接。
优选的，所述固定套的中部开设有螺纹孔，且螺纹孔的表面与螺纹杆的表面螺纹尺寸相匹配。
优选的，所述主动齿轮的表面与从动齿轮的表面啮合。
优选的，所述空腔内部的两端均固定连接有挡块。
优选的，所述伸缩杆的数量为两个，两个伸缩杆分别设置在安装座底部的两端。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种轿车电动车窗传动齿轮器，具备以下有益效果：
1、该轿车电动车窗传动齿轮器，通过设置固定座、空腔、固定块、伸缩杆和伸缩弹簧，当车窗上升关闭时，伸缩杆和伸缩弹簧的相互配合，能够对固定座向上的推力进行缓冲，不仅能避免对车窗顶端出现的障碍物造成损伤，还能降低车窗与车门之间的碰撞，提高车窗的使用寿命。
2、该轿车电动车窗传动齿轮器，通过设置支撑板、轴承、螺纹套、螺纹杆和固定套，伺服电机转动带动主动齿轮旋转，使得从动齿轮带动螺纹套转动，从而使得螺纹杆上下移动，螺纹杆能够带动固定座在导向槽内上下移动，从而实现车窗的关闭与打开。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型支撑板连接结构俯视图。
图中：1车门、2支撑板、3轴承、4螺纹套、5螺纹杆、6固定套、7伺服电机、8主动齿轮、9从动齿轮、10导向槽、11安装块、12固定座、13空腔、14固定块、15伸缩杆、16伸缩弹簧、17安装座、18连接件、19车窗。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种轿车电动车窗传动齿轮器，包括车门1，车门1的内壁固定连接有支撑板2，支撑板2的中部固定连接有轴承3，轴承3的内圈表面固定连接有螺纹套4，螺纹套4的内部螺纹连接有螺纹杆5，螺纹杆5的表面与螺纹套4的内部螺纹尺寸相匹配，且螺纹杆5的顶端与固定座12中部的底端固定连接，螺纹杆5的底端螺纹连接有位于车门1底部的固定套6，固定套6的中部开设有螺纹孔，且螺纹孔的表面与螺纹杆5的表面螺纹尺寸相匹配，车门1的一侧面固定连接有伺服电机7，伺服电机7的输出轴固定连接有主动齿轮8，螺纹套4的外表面固定连接有从动齿轮9，主动齿轮8的表面与从动齿轮9的表面啮合，车门1的两侧均开设有导向槽10，通过设置支撑板2、轴承3、螺纹套4、螺纹杆5和固定套6，伺服电机7转动带动主动齿轮8旋转，使得从动齿轮9带动螺纹套4转动，从而使得螺纹杆5上下移动，螺纹杆5能够带动固定座12在导向槽10内上下移动，从而实现车窗19的关闭与打开，导向槽10的内部通过滑块滑动连接有安装块11，安装块11的一侧面固定连接有固定座12，固定座12的两端均开设有空腔13，空腔13内部的两端均固定连接有挡块，空腔13的内部活动连接有固定块14，固定块14的顶端固定连接有伸缩杆15，伸缩杆15的表面套接有位于固定座12顶部的伸缩弹簧16，伸缩杆15的顶端固定连接有安装座17，伸缩杆15的数量为两个，两个伸缩杆15分别设置在安装座17底部的两端，安装座17的顶部通过连接件18固定安装有车窗19，通过设置固定座12、空腔13、固定块14、伸缩杆15和伸缩弹簧16，当车窗19上升关闭时，伸缩杆15和伸缩弹簧16的相互配合，能够对固定座12向上的推力进行缓冲，不仅能避免对车窗19顶端出现的障碍物造成损伤，还能降低车窗19与车门1之间的碰撞，提高车窗19的使用寿命。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
在使用时，通过伺服电机7转动带动主动齿轮8旋转，使得从动齿轮9带动螺纹套4转动，从而使得螺纹杆5在螺纹套4内部上下移动，固定套6能够避免螺纹杆5产生晃动，螺纹杆5能够带动固定座12在导向槽10内上下移动，从而使得伸缩杆15带动安装座17移动，实现车窗19的关闭与打开。
综上所述，该轿车电动车窗传动齿轮器，通过设置固定座12、空腔13、固定块14、伸缩杆15和伸缩弹簧16，当车窗19上升关闭时，伸缩杆15和伸缩弹簧16的相互配合，能够对固定座12向上的推力进行缓冲，不仅能避免对车窗19顶端出现的障碍物造成损伤，还能降低车窗19与车门1之间的碰撞，提高车窗19的使用寿命。
该轿车电动车窗传动齿轮器，通过设置支撑板2、轴承3、螺纹套4、螺纹杆5和固定套6，伺服电机7转动带动主动齿轮8旋转，使得从动齿轮9带动螺纹套4转动，从而使得螺纹杆5上下移动，螺纹杆5能够带动固定座12在导向槽10内上下移动，从而实现车窗19的关闭与打开。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。