本实用新型涉及盖锁结构，特别涉及一种油箱盖锁结构。
背景技术：
现有技术油箱盖锁结构中，螺栓、螺钉等标准紧固件安装在外部，因标准紧固件的材质多为铁，所以其暴露在外面易生锈，易被酸碱腐蚀，进而使油箱盖锁发生损坏，缩短了油箱盖锁的使用寿命，还增加了生产制造成本。显然，现有技术存在标准紧固件易生锈、易被腐蚀，油箱盖锁易损坏，使用寿命短，增加了生产制造成本等问题。
技术实现要素：
为解决以前的油箱盖锁易损坏，使用寿命短，增加了生产制造成本等问题。本实用新型提出一种油箱盖锁结构。
本实用新型油箱盖锁结构包括锁盖、锁体、密封橡胶，所述的锁盖包括上盖板、前盖板和后盖板；所述的锁体包括锁芯、锁舌、锁体座；其中锁体座由后盖板和锁体座下部构成；前盖板与锁芯成螺纹连接；后盖板与前盖板成轴销连接；上盖板与锁体成轴销连接。
进一步的，所述的锁舌与锁芯之间设有连接装置。
进一步的，所述的锁舌与锁芯之间通过连接装置连接在一起。
进一步的，所述的密封橡胶套在锁芯外部。
进一步的，所述的后盖板与锁体座下部固定连接在一起。
进一步的，所述的上盖板通过上盖板销连接在锁体上，前盖板与后盖板成轴销连接。
进一步的，所述的锁体座下部上设有固定孔。
本实用新型油箱盖锁结构的有益技术效果是油箱盖锁上的标准紧固件保护的更好，不易生锈和被腐蚀，增加油箱盖锁的使用寿命，降低生产制造成本。
附图说明
附图1 为本实用新型油箱盖锁结构俯视图；
附图2 为附图1的A-A剖视图；
附图3 为本实用新型油箱盖锁结构的装配状态示意图。
具体实施方式
附图1 为本实用新型油箱盖锁结构俯视图，附图1中，1为上盖板，2为前盖板，3为后盖板。附图2 为附图1的A-A剖视图，附图2中，1为上盖板，2为前盖板，3为后盖板，4为锁体座下部，5连接装置，6为锁舌，7为密封橡胶，8为锁芯，9为上盖板销，10为前盖板销。由附图1和附图2可知，本实用新型油箱盖锁结构，包括锁盖、锁体、密封橡胶7。所述的锁盖包括上盖板1、前盖板2和后盖板3；所述的锁体包括锁芯8、锁舌6、锁体座；其中锁体座由后盖板3和锁体座下部4构成；前盖板2与锁芯8成螺纹连接；后盖板3与锁体座成轴销连接；上盖板1与前盖板2为轴销连接。所述的锁舌6与锁芯8之间设有连接装置5。所述的锁舌6与锁芯8之间通过连接装置5连接在一起。所述的密封橡胶7套在锁芯8外部。所述的后盖板3与锁体座下部4固定连接在一起。其中所述的上盖板1通过上盖板销9连接在锁体上，前盖板2与后盖板3成轴销连接。
附图3 为本实用新型油箱盖锁结构的装配状态示意图，附图3中，2为前盖板，3为后盖板，4为锁体座下部，6为锁舌，7为密封橡胶，8为锁芯，11为固定孔，12油箱安装孔，13螺栓，14为油箱，15为油箱口，16螺母。由附图3可知，本实用新型油箱盖锁结构的锁体座下部4上设有三个固定孔11，油箱14上设有三个油箱安装孔12，锁体座通过三个螺栓13和三个螺母16将锁体座下部4的三个固定孔11分别于三个油箱安装孔12连接在一起，从而将锁体座装配到油箱14上，再将锁芯8与油箱口15配合在一起，标准紧固件没有漏在外面，外观简洁，进而将油箱盖锁上的标准紧固件保护的更好，不易生锈和被腐蚀，增加油箱盖锁的使用寿命，降低生产制造成本。
本实用新型油箱盖锁结构的有益技术效果是油箱盖锁上的标准紧固件保护的更好，不易生锈和被腐蚀，增加油箱盖锁的使用寿命，降低生产制造成本。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。