本发明涉及防盗油技术领域，特别是涉及一种油箱盖锁及其智能油箱盖和防盗油系统。
背景技术：
目前绝大部分物流公司车辆都已安装了gps车辆调度系统，但对于需要雇佣较多卡车司机和经常跑长途运输的物流公司，依然不能避免车辆运营过程中油箱里的油被个别司机或他人盗取的情况。单纯的依靠规章制度和已有的技术手段，已经不能很好的解决这些问题。
很多公司通常都设立严厉处罚制度，严禁司机从油箱偷油倒卖；也可以通过gps监控、查询车辆的运行轨迹，规定司机不可以偏离规定的运行路线。但是绝大多数情况下，公司无法阻止油箱被打开，也不能防止司机在路上停车的时候是否有打开油箱偷油。因为存在这些问题，物流公司对车队的运营成本增加，对人员的管理效率也大打折扣。
因此，申请人认为，有必要提供一种防盗油系统，其通过带有远程授权功能的油箱盖锁锁住油箱盖，只有在油箱盖锁获得授权指令时才能打开，这就能避免油箱盖被非法打开。
技术实现要素：
有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种油箱盖锁及其智能油箱盖和防盗油系统。
为实现上述目的，本发明提供了一种油箱盖锁，包括，锁紧件，所述的锁紧件通过电动马达驱动，使其可锁紧或打开油箱盖；
所述的电动马达的进电端与控制装置出电端连接导电，所述的控制装置进电端与电源出电端连接供电；
所述的控制装置信号输入端与无线模块信号输出端连接并进行数据传输；
所述的控制装置用于解析无线模块传来的指令，并将该指令转换成电动马达是否通电、正反转的电信号从而控制电动马达的运行和转向以控制锁扣的开闭；
控制装置内还设有定位模块，所述的定位模块用于实时定位并将信息通过无线模块传输至服务器或控制端；
所述的无线模块用于进行无线信号收发。
作为本发明的进一步改进，锁紧件为锁板，其压紧在油箱盖一端且锁紧件底面设有锁块、远离油箱盖一端设有连接条，所述的锁块上设有锁孔，所述的连接条两端分别设有第一转轴；
所述的锁孔与第一锁杆一端装配，所述的第一锁杆另一端与第二锁杆一端通过第一销轴铰接，所述的第二锁杆另一端通过第二销轴与第三锁杆的连接部分铰接；
所述的第三锁杆位于连接部分下放还依次设有导向部分和驱动部分，所述的导向部分与导向槽可滑动装配，所述的驱动部分与驱动齿轮啮合传动并形成齿轮齿条传动结构；
所述的驱动齿轮安装在驱动槽中，所述的驱动槽两侧分别设有驱动支撑块；
驱动齿轮固定在第二电机的第二输出轴上，所述的第二电机通过第二输出轴驱动驱动齿轮转动；
所述的驱动支撑块上设有配合锁板，所述的配合锁板与第一锁杆对应处设有锁块，所述的锁块上设有与第一锁杆滑动装配的锁槽；
所述的第一转轴两端分别穿过开合支撑块且与开合支撑块可转动装配，所述的第一转轴穿过开合支撑块一端上固定有第三齿轮，所述的第三齿轮与第二齿轮啮合传动；
所述的第二齿轮分别固定在齿轮轴两端，所述的齿轮轴两端分别穿过开合支撑块且与之可转动装配；
其中一个第二齿轮与第一齿轮啮合传动，所述的第一齿轮固定在第一电机的第一输出轴上，所述的第一电机通过第一输出轴驱动第一齿轮转动；
开合支撑块、前板、后板、驱动支撑块均固定在底板上，所述的底板分别与第一支架、第二支架装配固定。
作为本发明的进一步改进，在第三锁杆两端设置有第一行程开关、第二行程开关，所述的第一行程开关固定在前板上、第二行程开关固定在后板上，第一行程开关、第二行程开关分别与控制装置的输入端连接；第二电机的进电端与控制装置的出电端连接。
一种智能油箱盖，包括，上述油箱盖锁。
作为本发明的进一步改进，还包括第一支架、第二支架、第三支架，所述的第三支架两端分别与第一支架、第二支架连接固定，其特征是：所述的第三支架还通过连接件与油箱盖一端连接；所述的油箱盖另一端通过油箱盖锁锁紧固定。
一种防盗油系统，包括：移动端，用于与油箱盖锁的无线模块连接，并向服务器回传预设信息；
智能油箱盖，用于对油箱进行定位，同时控制油箱盖的开闭；
加油站，通过互联网地图数据与智能油箱盖的定位数据匹配，定位出车辆所在的加油站；
互联网，用于连接移动端、智能油箱盖、服务器，并使它们能进行数据交互；
服务器，用于存储并解析移动端、智能油箱盖传来的数据，同时向移动端、智能油箱盖发送信息或控制指令。
作为本发明的进一步改进，所述的预设信息，包括：
智能油箱盖初始位置坐标及对应时间；
智能油箱盖当前位置坐标及对应时间；
智能油箱盖初始位置的油箱里程表数据；
智能油箱盖当前位置的油箱里程表数据；
智能油箱盖初始位置的油量表数据；
智能油箱盖当前位置的油量表数据；
移动端初始位置坐标及对应时间；
移动端当前位置坐标及对应时间。
作为本发明的进一步改进，工作步骤如下：
s1、驾驶员通过移动端提交加油申请，驾驶员的地理位置、当前里程表和油表照片通过互联网发送至服务器；
s2、服务器发出指令给智能油箱盖，请求智能油箱盖的地理位置信息；智能油箱盖收到请求，发送地理位置信息给服务器；同时，服务器解析图片中的里程和油量信息；
s3、计算移动端和智能油箱盖两者的当前位置信息是否满足预设条件；如果三者的距离误差在设定的范围内，则批准加油申请，服务器通过互联网发送授权指令给智能油箱盖，智能油箱盖执行相关动作（开锁或拒绝开锁），并把执行结果反馈给服务器，服务器把结果转发给驾驶员智能终端，通知驾驶员进行业务操作。
所述获取地理位置信息包括：
智能油箱盖初始位置坐标；
移动端初始位置坐标；
移动端当前位置坐标；
智能油箱盖当前位置坐标；
管理员可以在服务器远程手动授权，控制智能油箱盖开锁。
当所述智能油箱盖未经授权被暴力开锁时，所述智能油箱盖、移动端会和服务器端会发出报警提示；报警提示可以通过所述移动端关闭。
所述电源可以从汽车的供电系统取电；也可以用自身安装的锂电池供电。当锂电池电量不足时，能够通过无线网络在app和服务器端显示电量不足警示信息。
作为本发明的进一步改进，s3、计算移动端和智能油箱盖两者的当前位置信息是否满足预设条件，包括：两者位置与系统预设的加油点位置距离是否在规定范围内；两者的位置距离是否在规定范围内；
计算所述智能油箱盖从起始到当前请求加油时的时间差，汇集历史数据比对；
计算所述智能油箱盖两次请求加油时的里程表数据差，汇集历史数据比对；
计算所述智能油箱盖两次请求加油时的油量表数据差，汇集历史数据比对。
作为本发明的进一步改进，智能油箱盖每次开锁记录，都保留在控制装置的存储芯片中，并且在接通互联网的时候，自动发送给云服务器记录归档；
移动端app发起的每次开锁请求，都记录在本地，并且与云服务器同步。
本发明的有益效果是：
1、通过本发明驾驶员不能随意的打开智能油箱盖，每次开关油箱盖的记录都被记录，可追溯查询，因此可减少驾驶员偷油的概率。
2、本发明结合大数据算法，如数次同路程的加油时间、地点、里程等可以及时记录车辆油耗情况，一旦发现高油耗可以通过系统及时发出预警。
附图说明
图1是本发明智能油箱盖具体实施方式的结构示意图。
图2是本发明油箱盖锁具体实施方式的结构示意图。
图3是本发明油箱盖锁具体实施方式的结构示意图。
图4是本发明油箱盖锁具体实施方式的结构示意图。
图5是本发明油箱盖锁具体实施方式的结构示意图。
图6是本发明油箱盖锁具体实施方式的结构示意图。
图7是本发明防盗油系统的示意图。
图8是本发明防盗油系统的加油流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
参见图1，一种智能油箱盖，包括第一支架110、第二支架120、第三支架130，所述的第三支架130两端分别与第一支架110、第二支架120连接固定，所述的第三支架130还通过连接件140与油箱盖200一端连接，所述的连接件140可以是合页，第三支架130通过连接件140铰接；
所述的油箱盖200另一端通过油箱盖锁锁紧固定；
参见图1-图6，所述的油箱盖锁，包括，锁紧件330，所述的锁紧件330通过电动马达320驱动，使其可以锁紧或打开油箱盖200，所述的锁紧件330可以是锁扣，其与油箱盖200扣紧；
所述的电动马达320的进电端与控制装置340出电端连接导电，所述的控制装置340进电端与电源310出电端连接供电，所述的电源可以是电池；
所述的控制装置340信号输入端与无线模块350信号输出端连接并进行数据传输；
所述的控制装置340用于解析无线模块350传来的指令，并将该指令转换成电动马达是否通电、正反转的电信号从而控制电动马达的运行和转向以控制锁扣的开闭；
控制装置340可以由数模转换电路、供电电路、继电器开关构成，可以采用现有技术中的产品，如快递柜开门的控制装置；
控制装置340内还设有定位模块，所述的定位模块用于实时定位并将信息通过无线模块350传输至服务器或控制端；
所述的无线模块350用于进行无线信号收发，可以是wifi模块、蓝牙模块、4g模块等。
参见图2-图6，所示的结构为油箱盖锁的部分结构，其中锁紧件330为锁板，其压紧在油箱盖200一端且锁紧件330底面设有锁块333、远离油箱盖一端设有连接条331，所述的锁块333上设有锁孔334，所述的连接条331两端分别设有第一转轴332；
所述的锁孔334与第一锁杆810一端装配，所述的第一锁杆810另一端与第二锁杆820一端通过第一销轴721铰接，所述的第二锁杆另一端通过第二销轴722与第三锁杆830的连接部分833铰接；
所述的第三锁杆830位于连接部分833下放还依次设有导向部分832和驱动部分831，所述的导向部分832与导向槽451可滑动装配，所述的驱动部分831与驱动齿轮640啮合传动并形成齿轮齿条传动结构；
所述的驱动齿轮640安装在驱动槽471中，所述的驱动槽471两侧分别设有驱动支撑块470；
驱动齿轮640固定在第二电机520的第二输出轴521上，所述的第二电机通过第二输出轴驱动驱动齿轮转动；
所述的驱动支撑块上设有配合锁板450，所述的配合锁板450与第一锁杆810对应处设有锁块460，所述的锁块460上设有与第一锁杆滑动装配的锁槽461；
所述的第一转轴332两端分别穿过开合支撑块420且与开合支撑块420可转动装配，所述的第一转轴332穿过开合支撑块420一端上固定有第三齿轮630，所述的第三齿轮630与第二齿轮620啮合传动；
所述的第二齿轮620分别固定在齿轮轴710两端，所述的齿轮轴710两端分别穿过开合支撑块420且与之可转动装配；
其中一个第二齿轮620与第一齿轮610啮合传动，所述的第一齿轮610固定在第一电机510的第一输出轴511上，所述的第一电机通过第一输出轴驱动第一齿轮转动；
第一电机即为图1中的电动马达；
所述的开合支撑块、前板、后板、驱动支撑块均固定在底板410上，所述的底板410分别与第一支架、第二支架装配固定。
图2-图6中所示的状态为第一锁杆锁紧时的状态，当需要打开油箱盖200时，首先使第二电机通过驱动齿轮驱动第三锁杆向左移动（图4为准），第三锁杆会带动第二锁杆一端向左移动，第二锁杆会带动第一锁杆810相互靠近移动从而脱离锁孔334，然后第一电机通电，通过第一齿轮驱动齿轮轴转动，第二齿轮驱动第一转轴转动即可打开锁紧件330。
进一步地，为了防止第三锁杆过度移动，可以分别在第三锁杆两端设置第一行程开关530、第二行程开关540，所述的第一行程开关530固定在前板430上、第二行程开关固定在后板440上，第一行程开关、第二行程开关分别与控制装置的输入端连接；
第二电机的进电端与控制装置的出电端连接。
当无线模块收到打开油箱盖锁的指令时，控制装置首先控制第二电机运行使第一锁杆与锁孔脱离，此时，第三锁杆触发第二行程开关，控制装置对第二电机断电，同时第一电机通电，第一电机驱动锁紧件330转动至图4的状态，然后停止，这就打开了油箱盖锁。
当需要关闭油箱盖锁时，第一电机反转，直到锁紧件330恢复初始位置，然后第二电机反转，直到第三锁杆触发第一行程开关是停止，此时，第一锁杆正好恢复与锁孔装配。
参见图7，一种防盗油系统，包括：
移动端，用于与油箱盖锁的无线模块连接，并向服务器回传定位信息、里程信息、油量信息等，移动端对油量表、里程表进行拍照并会传到服务器，服务器对照片进行识别并判断里程和油量；移动端可以是智能手机、平板电脑、智能手环、智能手表等；其通信方式可以采用专用app、微信小程序、微信公众号平台等；
智能油箱盖，用于对油箱进行定位，同时控制油箱盖的开闭；
加油站，通过互联网地图数据与智能油箱盖的定位数据匹配，定位出车辆所在的加油站；
互联网，用于连接移动端、智能油箱盖、服务器，并使它们能进行数据交互；
服务器，用于存储并解析移动端、智能油箱盖传来的数据，同时向移动端、智能油箱盖发送信息或控制指令。
参见图8，进一步地，所述的防盗油系统具体工作步骤如下：
s1、驾驶员通过移动端提交加油申请，驾驶员的地理位置通过互联网发送至服务器；
s2、服务器发出指令给智能油箱盖，请求智能油箱盖的地理位置信息；智能油箱盖收到请求，发送地理位置信息给服务器；
s3、服务器把收到的驾驶员位置信息、智能油箱盖位置信息和存储的加油站位置信息进行比对，如果三者的距离误差在设定的范围内，则批准加油申请。服务器通过互联网发送授权指令给智能油箱盖，智能油箱盖执行相关动作，并把执行结果反馈给服务器，服务器把结果转发给驾驶员智能终端，通知驾驶员进行业务操作。
还包括如下内容：
s4、周期性的或者在受到触发时获取所述智能油箱盖的位置信息；可以生成所述智能油箱盖的运动轨迹。
s5、周期性或者在受到触发时获取用户移动端的地理坐标位置信息。
s6、通过移动端app拍照，获取汽车里程表的数据信息。
本发明未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。