本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车使用的车门以及相应门车钥匙。
背景技术：
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。而现有的新能源汽车都是通过遥控以及车钥匙进行开锁，而这种钥匙需要供电，往往会因为车钥匙缺电，造成车钥匙无法进行遥控，从而不方便进行车门的开启。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种新能源汽车使用的车门以及相应门车钥匙，具备便于开启与控制的优点，解决了现有新能源汽车往往是通过遥控以及车钥匙进行开锁，而这种钥匙需要供电，往往会因为缺电，造成车钥匙无法进行遥控从而不方便进行车门开启的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车使用的车门以及相应门车钥匙，包括新能源汽车门和新能源汽车钥匙，所述新能源汽车门的内部固定安装有汽车玻璃，所述新能源汽车门的正面开设有凹槽，所述凹槽的正面设有汽车门把手，所述汽车门把手的两端均与新能源汽车门的正面固定连接，所述汽车门把手的正面固定安装有芯片感应设备，所述芯片感应设备位于汽车门把手的左侧，所述汽车门把手的正面卡接有遮挡板，所述遮挡板位于汽车门把手的右侧，所述遮挡板的右端与汽车门把手的右端活动连接，所述汽车门把手的正面固定连接有外沿挡板，所述遮挡板与汽车门把手活动连接的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的内部固定连接有活动杆，所述活动杆的两端均与外沿挡板的内侧面活动连接，所述外沿挡板的内侧形成有遮挡连接槽，所述遮挡板的内侧面固定连接有弹性卡接块，所述遮挡连接槽的内侧面开设有卡接开口，所述弹性卡接块与卡接开口相卡接，所述遮挡连接槽的内侧面开设有钥匙槽，所述钥匙槽的内部开设有钥匙插口。
所述新能源汽车钥匙的正面固定安装有解锁芯片，所述新能源汽车钥匙的右侧包括钥匙储存壳，所述钥匙储存壳的右侧面开设有推动槽，所述钥匙储存壳的内部开设有储存腔，所述钥匙储存壳的内侧面开设有移动开口，所述推动槽通过移动开口与储存腔相连通，所述储存腔的内部设有车钥匙，所述车钥匙的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有固定块，所述固定块的右侧面固定连接有延伸杆，所述延伸杆的另一端通过移动开口延伸至推动槽的内部，所述推动槽的内部设有推动把手，所述推动把手的左侧面与延伸杆位于推动槽内部的一端固定连接。
优选的，所述储存腔的底部开设有钥匙出口，所述钥匙出口的另一端与钥匙储存壳的外侧相连通，所述储存腔通过钥匙出口与钥匙储存壳的外侧相连通。
优选的，所述车钥匙的厚度值小于钥匙出口的宽度值，且所述车钥匙通过钥匙出口延伸至钥匙储存壳的外侧。
优选的，所述新能源汽车门的内部包括门锁装置，所述门锁装置的内部固定安装有微处理器，所述微处理器的输出端和输入端电性连接芯片感应设备的输入端和输出端，所述微处理器的输出端电性连接汽车门锁的输入端。
优选的，所述解锁芯片的输出端和输入端电性连接芯片感应设备的输入端和输出端。
优选的，所述汽车玻璃分别包括内玻璃和外玻璃，所述内玻璃和外玻璃之间通过连接件固定连接，且所述内玻璃和外玻璃相邻的内侧面均固定连接有密封内垫。
优选的，所述钥匙槽呈圆形形状，所述卡接开口呈矩形形状，且所述卡接开口位于钥匙槽的左侧。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过汽车玻璃提高新能源汽车的隔音效果，以及提高对车内人员的保护，通过双层玻璃设计，方便提高玻璃对车内人员的保护效果，使得外层玻璃破碎时，不容易造成内层玻璃破碎，提高对玻璃的保护，通过内部密封内垫提高玻璃之间的密封性，提高玻璃的防护效果，提高对车内人员的保护。
2、本发明通过遮挡板方便对钥匙槽进行遮挡，且通过弹性卡接块与卡接开口之间的卡接，方便打开与关闭遮挡板，从而方便驾驶人员通过车钥匙开启新能源汽车门，从而方便驾驶人员对车门的开启。
3、本发明通过芯片感应设备感应新能源汽车钥匙上的解锁芯片，通过解锁芯片与芯片感应设备之间的感应，方便控制内部的门锁设备进行开启，从而打开汽车门，达到了便于开启与控制的优点，解决了现有新能源汽车往往是通过遥控以及车钥匙进行开锁，而这种钥匙需要供电，往往会因为缺电，造成车钥匙无法进行遥控从而不方便进行车门开启的问题。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明汽车玻璃结构剖视图；
图3为本发明图1中a处结构展开示意图；
图4为本发明新能源汽车钥匙结构示意图；
图5为本发明图4结构侧视图；
图6为本发明图4结构剖视图；
图7为本发明系统控制图。
图中：1新能源汽车门、2汽车玻璃、3凹槽、4汽车门把手、5芯片感应设备、6遮挡板、7内玻璃、8外玻璃、9连接件、10密封内垫、11外沿挡板、12遮挡连接槽、13连接杆、14活动杆、15弹性卡接块、16卡接开口、17钥匙槽、18钥匙插口、19新能源汽车钥匙、20解锁芯片、21推动把手、22推动槽、23移动开口、24钥匙储存壳、25延伸杆、26储存腔、27固定块、28固定板、29车钥匙、30钥匙出口、31门锁装置、32微处理器、33汽车门锁。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，一种新能源汽车使用的车门以及相应门车钥匙，包括新能源汽车门1和新能源汽车钥匙19，新能源汽车门1的内部固定安装有汽车玻璃2，新能源汽车门1的正面开设有凹槽3，凹槽3的正面设有汽车门把手4，汽车门把手4的两端均与新能源汽车门1的正面固定连接，汽车门把手4的正面固定安装有芯片感应设备5，芯片感应设备5位于汽车门把手4的左侧，汽车门把手4的正面卡接有遮挡板6，通过遮挡板6方便对钥匙槽17进行遮挡，遮挡板6位于汽车门把手4的右侧，遮挡板6的右端与汽车门把手4的右端活动连接，汽车门把手4的正面固定连接有外沿挡板11，遮挡板6与汽车门把手4活动连接的一端固定连接有连接杆13，连接杆13的内部固定连接有活动杆14，活动杆14的两端均与外沿挡板11的内侧面活动连接，外沿挡板11的内侧形成有遮挡连接槽12，遮挡板6的内侧面固定连接有弹性卡接块15，遮挡连接槽12的内侧面开设有卡接开口16，弹性卡接块15与卡接开口16相卡接，遮挡连接槽12的内侧面开设有钥匙槽17，且通过弹性卡接块15与卡接开口16之间的卡接，方便打开与关闭遮挡板6，从而方便驾驶人员通过车钥匙29开启新能源汽车门1，从而方便驾驶人员对车门的开启，钥匙槽17的内部开设有钥匙插口18，钥匙槽17呈圆形形状，卡接开口16呈矩形形状，且卡接开口16位于钥匙槽17的左侧，汽车玻璃2分别包括内玻璃7和外玻璃8，内玻璃7和外玻璃8之间通过连接件9固定连接，通过汽车玻璃2提高新能源汽车的隔音效果，以及提高对车内人员的保护，通过双层玻璃设计，方便提高玻璃对车内人员的保护效果，使得外层玻璃破碎时，不容易造成内层玻璃破碎，提高对玻璃的保护，且内玻璃7和外玻璃8相邻的内侧面均固定连接有密封内垫10，通过内部密封内垫10提高玻璃之间的密封性，提高玻璃的防护效果，提高对车内人员的保护。
新能源汽车钥匙19的正面固定安装有解锁芯片20，新能源汽车钥匙19的右侧包括钥匙储存壳24，钥匙储存壳24的右侧面开设有推动槽22，钥匙储存壳24的内部开设有储存腔26，钥匙储存壳24的内侧面开设有移动开口23，推动槽22通过移动开口23与储存腔26相连通，储存腔26的内部设有车钥匙29，车钥匙29的顶部固定连接有固定板28，固定板28的顶部固定连接有固定块27，固定块27的右侧面固定连接有延伸杆25，延伸杆25的另一端通过移动开口23延伸至推动槽22的内部，推动槽22的内部设有推动把手21，推动把手21的左侧面与延伸杆25位于推动槽22内部的一端固定连接，储存腔26的底部开设有钥匙出口30，钥匙出口30的另一端与钥匙储存壳24的外侧相连通，储存腔26通过钥匙出口30与钥匙储存壳24的外侧相连通，车钥匙29的厚度值小于钥匙出口30的宽度值，且车钥匙29通过钥匙出口30延伸至钥匙储存壳24的外侧，新能源汽车门1的内部包括门锁装置31，门锁装置31的内部固定安装有微处理器32，微处理器32的输出端和输入端电性连接芯片感应设备5的输入端和输出端，微处理器32的输出端电性连接汽车门锁33的输入端，解锁芯片20的输出端和输入端电性连接芯片感应设备5的输入端和输出端，通过芯片感应设备5感应新能源汽车钥匙19上的解锁芯片20，通过解锁芯片20与芯片感应设备5之间的感应，方便控制内部的门锁设备31进行开启，从而打开汽车门，达到了便于开启与控制的优点，解决了现有新能源汽车往往是通过遥控以及车钥匙进行开锁，而这种钥匙需要供电，往往会因为缺电，造成车钥匙无法进行遥控从而不方便进行车门开启的问题。
工作原理：该新能源汽车使用的车门以及相应门车钥匙使用时，通过手持新能源汽车钥匙19，使得钥匙外侧的解锁芯片20与芯片感应设备5进行接触，当感应成功后，微处理器32控制门锁装置31进行运作，从而打开门锁装置31从而方便打开新能源汽车门1,且通过控制推动把手21，方便推动内部的车钥匙29离开储存腔26内，从而方便是车钥匙29与钥匙槽17进行连接，从而打开新能源汽车门1。
综上所述：该新能源汽车使用的车门以及相应门车钥匙，通过汽车玻璃2提高新能源汽车的隔音效果，以及提高对车内人员的保护，通过双层玻璃设计，方便提高玻璃对车内人员的保护效果，使得外层玻璃破碎时，不容易造成内层玻璃破碎，提高对玻璃的保护，通过内部密封内垫10提高玻璃之间的密封性，提高玻璃的防护效果，提高对车内人员的保护，通过遮挡板6方便对钥匙槽17进行遮挡，且通过弹性卡接块15与卡接开口16之间的卡接，方便打开与关闭遮挡板6，从而方便驾驶人员通过车钥匙29开启新能源汽车门1，从而方便驾驶人员对车门的开启，通过芯片感应设备5感应新能源汽车钥匙19上的解锁芯片20，通过解锁芯片20与芯片感应设备5之间的感应，方便控制内部的门锁设备31进行开启，从而打开汽车门，达到了便于开启与控制的优点，解决了现有新能源汽车往往是通过遥控以及车钥匙进行开锁，而这种钥匙需要供电，往往会因为缺电，造成车钥匙无法进行遥控从而不方便进行车门开启的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。