一种人员闸门传动箱的制作方法

文档序号:15628196发布日期:2018-10-12 19:56阅读:179来源:国知局

本发明涉及机械装置技术领域,具体涉及一种实现人员闸门传动控制的装置。



背景技术:

现有的人员闸门传动箱功能单一,只适用于特定型号的人员闸门,通用性较差。故,急需一种可解决上述问题的人员闸门传动箱。



技术实现要素:

本发明的目的是提供一种人员闸门传动箱,可根据不同堆型人员闸门的控制需求方便地调整控制逻辑,具有极高的通用性。

为了实现上述目的,本发明公开了一种人员闸门传动箱,包括箱体、控制部件和传动部件,所述控制部件包括转动安装于所述箱体上的丝杆、与所述丝杆相连的滑块和依次设于所述滑块的移动路径上的n个挡块,每一所述挡块具有预设长度且滑动或转动安装于所述箱体上,所述丝杆转动可带动所述滑块沿所述丝杆轴向移动,所述滑块移动可抵推所述挡块沿预设轨迹移动至第一位、脱离所述挡块以使所述挡块复位至第二位,n大于等于1;所述传动部件包括输入轴、与n个所述挡块对应的n个输出轴和n个机械式离合器,所述机械式离合器安装于所述输入轴和对应所述输出轴之间,所述挡块分别在第一位、第二位对应带动对应所述机械式离合器接合、分离,以使所述输入轴对应带动对应所述输出轴输出或与对应所述输出轴脱离。

与现有技术相比,本发明将传动部分和控制部分相分离,使用挡块的数目、长度以及间距来进行个性化定制,从而满足需要控制的机构数目、部件数量以及输出轴的输出时长,可以根据不同堆型人员闸门的控制需求方便地调整控制逻辑,具有极高的通用性。

较佳地,所述传动部件还包括主动轮和与n个所述挡块对应的n个从动轮,所述机械式离合器安装于对应所述从动轮和对应所述输出轴之间,所述输入轴带动所述主动轮转动,所述主动轮分别带动n个所述从动轮转动,n个所述从动轮分别在对应所述机械式离合器接合时带动对应所述输出轴转动,在对应所述机械式离合器分离时与对应所述输出轴脱离。该方案使得本发明可通过一个输入轴来对应带动n个输出轴进行对应动作。

较佳地,所述挡块的底面包括与丝杆轴向平行的平直底壁,所述滑块移动至平直底壁时,所述挡块被抵推至第一位,脱离所述平直底壁时,所述挡块复位。

更佳地,所述挡块的底面还包括与所述平直底壁相连并沿所述滑块移动方向设于所述平直底壁两相对侧的导向壁,所述丝杆转动带动所述滑块移动时,所述滑块可沿所述导向壁移动至所述平直底壁以使所述挡块被抵推至第一位、沿所述导向壁脱离所述平直底壁以使所述挡块复位至第二位。导向壁便于滑块抵推挡块和脱离挡块。其中,导向壁可以为倾斜、弧形、阶梯状等将滑块导入平直底壁或脱离平直底壁的导向面。

较佳地,所述传动部件还包括过渡轮,所述过渡轮一侧与所述主动轮啮合,另一侧与所述从动轮啮合,所述主动轮带动所述过渡轮转动,所述过渡轮带动所述从动轮转动。

具体地,所述传动部件还包括转动安装于所述箱体上的过渡轴,所述过渡轮安装于所述过渡轴上并随所述过渡轴转动。

具体地,所述传动部件还包括转动安装于所述箱体上的主动轴和与n个所述挡块对应的n个从动轴,所述机械式离合器安装于对应所述从动轴上,所述主动轮安装于所述主动轴上并随之转动,所述从动轮安装于所述从动轴上并随之转动,所述输入轴通过换向器或直接与所述主动轴相连并带动所述主动轴转动,n个所述从动轴分别通过换向器或直接与所述输出轴相连并带动所述输出轴转动。

较佳地,所述控制部件还包括与n个所述挡块对应的n个连动件,所述挡块分别带动对应的所述连动件动作,所述连接件带动对应所述机械式离合器离合动作。

具体地,所述控制部件还包括与n个所述挡块对应的n个推杆,n个推杆滑动安装于所述箱体上,所述挡块安装于对应所述推杆末端,所述推杆的另一端接对应所述连动件,以使所述挡块通过对应所述推杆带动对应所述连动件动作。

较佳地,所述控制部件还包括弹性件,所述弹性件与所述挡块相连并对所述挡块提供复位的弹力。

较佳地,n个所述挡块以预设间距依次设于所述滑块的移动路径上,可以控制人员闸门传动箱各个输出轴的动作间隔。

较佳地,所述滑块上设有抵推所述挡块的至少一个滚轮,所述挡块分为至少一组并与所述至少一个滚轮对应,每组所述挡块分别设于对应所述滚轮的移动路径上。滚轮的设置便于减小所述滑块抵推挡块时产生的摩擦力。

较佳地,所述挡块的移动方向为直线并与所述滑块移动方向垂直。

附图说明

图1是本发明所述人员闸门传动箱的结构示意图。

图2是本发明所述人员闸门传动箱之控制部件的部分立体结构示意图。

图3是本发明所述人员闸门传动箱之传动部件的立体结构示意图。

图4是本发明所述人员闸门传动箱之控制部件与传动部件连接的示意图。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图详予说明。

参考图1,本发明公开了一种人员闸门传动箱100,包括箱体10、控制部件20和传动部件30。

参考图1和图2,所述控制部件20包括丝杆21、安装于所述丝杆21上的滑块22,以及n个挡块23,每一所述挡块23具有预设长度且滑动安装于所述箱体10上,所述丝杆21转动安装于箱体10上且其转动可带动所述滑块22在所述丝杆21上移动,所述n个挡块23以预设次序设于所述滑块22的移动路径上,所述滑块22移动可抵推所述挡块23以使所述挡块23沿预设的直线轨迹移动至第一位、脱离使得挡块23以使挡块23复位至第二位,本实施例中,n等于4。当然,n还可以为1或者2、3、5等两个以上的整数。

其中,丝杆21带动滑块22的移动路径为沿丝杆21的轴向平行的直线路径,即丝杆21带动滑块22沿丝杆21的轴向直线移动。当然,所述滑块22也可以通过另一丝杆滑块与丝杆21相连,滑块22可在丝杆滑块上沿垂直于丝杆21的方向移动,此时,滑块22的预定路径为沿丝杆21轴向移动的曲线路径或倾斜路径。

本实施例中,第一位指的是机械式离合器40接合时,对应挡块23所在位置,第二位指的是,机械式离合器40分离时,对应挡块23所在位置。第一位、第二位可以是一个具体位置点,也可以是一个位置范围。

参考图1和图3,所述传动部件30包括输入轴31、转动安装于所述箱体10上的主动轮32、与n个挡块对应且转动安装于所述箱体10上的n个从动轮33和n个输出轴34,以及与n个挡块对应的n个机械式离合器40,每一所述机械式离合器40的一端m与安装对应从动轮33的从动轴52连接,另一端l用于接对应输出轴34,以使n个所述机械式离合器40分别安装于n个所述从动轮33和n个所述输出轴34之间,每一所述挡块23在第一位带动对应所述机械式离合器40接合,每一所述挡块23脱离第一位以及在第二位时带动所述机械式离合器40分离,所述输入轴31带动所述主动轮32转动,所述主动轮32分别带动n个所述从动轮33转动,n个所述从动轮33分别在对应所述机械式离合器40接合时带动n个所述输出轴34转动。当然,在其他实施例中,也可以使得挡块23在第二位时带动所述机械式离合器40接合,在脱离第二位以及第一位时带动所述机械式离合器40分离。当然,传动部件30的结构不限于上述实施例,例如,可以通过n个输入轴31直接带动n个输出轴34动作,此时,机械式离合器40直接设于输入轴31和输出轴34之间。

较佳者,参考图1和图2,所述滑块22上设有抵推所述挡块23的滚轮221,所述挡块23设于所述滚轮221的移动轨迹上,当滑块22移动至某一挡块23对应的位置时,滚轮221会与挡块23接触并随着滑块22的移动而相对于滑块22转动,以使滚轮221随着滑块22的移动逐渐滚动抵推挡块23以使挡块23向远离丝杆21的一侧移动。参考图2,本实施例中,一个滑块22上具有两个滚轮221,挡块23分为两组并分别设于两滚轮221的移动轨迹上。当然,一滑块22上也可以具有一个、三个等两个以上的滚轮,挡块23对应分为一个、三个等两个以上的组并分别设于对应滚轮221的移动轨迹上。

参考图2,滑块22通过导轨27滑动安装于箱体10上,导轨27与所述丝杆21轴向平行的直线导轨,滑块22的预定路径为与丝杆21轴向平行的直线路径。具体地,导轨27位于丝杆21两相对侧的两导向轴组成。

参考图1、图2和图4,在本实施例中,挡块23的底面设有一与丝杆21轴向平行的平直底壁231,滚轮221滚动地抵推挡块23直至移动至挡块23的平直底壁231后,挡块23静止并保持在第一位,滚轮221随滑块22的移动在该平直底壁上滚动,直至脱离该平直底壁231,所述挡块23复位至第二位。其中,本实施例中,第一位指的是机械式离合器40接合时,对应挡块23所在位置,第二位指的是,机械式离合器40分离时,对应挡块23所在位置。第一位、第二位可以是一个具体位置点,也可以是一个位置范围。

较佳者,参考图1,所述挡块23以预设间距依次设于所述滑块22的移动路径上。参考图2,当挡块23分为多组时,每一组挡块23以预设间距依次设于对应滚轮221的移动路径上。

较佳者,参考图4,所述控制部件20还包括弹性件26,所述弹性件26安装于所述挡块23上并对所述挡块23提供复位的弹力。具体地,弹性件26为压缩弹簧,该压缩弹簧安装于挡块23和箱体10之间并向丝杆21的方向抵推挡块23。当然,也可以由其他元件或者重力对挡块23提供复位力,例如利用挡块23、机械式离合器40的自身的重力对挡块23提供复位力,利用机械式离合器40接合的复位力反过来带动挡块23复位等等。

其中,使用挡块23的数目、长度以及间距依据实际需要进行设置,从而满足需要控制的机构数目、部件数量以及输出轴的输出时长。挡块23的数目可以是一个、两个、三个等等若干个。

继续参考图1、图2和图4,所述挡块23还包括与所述平直底壁231相连并沿所述丝杆21轴向(沿滑块22的移动路径)设于所述平直底壁231两相对侧的导向壁232,所述丝杆21转动带动所述滑块22移动时,所述滑块22可沿所述导向壁232移动至所述平直底壁231以使所述挡块23被抵推至第一位、沿所述导向壁232脱离所述平直底壁231以使所述挡块23复位至第二位。本实施例中个,导向壁232为倾斜壁。当然,导向壁也可以为弧形、阶梯状等将滑块导入平直底壁或脱离平直底壁的导向面。

继续参考图1和图4,所述控制部件20还包括与n个挡块23对应的n个连动件25和与n个挡块23对应的n个推杆24,n个推杆24均滑动安装于所述箱体10上,每一挡块23安装于对应推杆24末端,每一连动件25的一端接对应推杆24,另一端接对应机械式离合器40,所述挡块23带动推杆24滑动,推杆24带动对应所述连动件25动作,以使所述连动件25带动对应所述机械式离合器40接合或分离。

参考图4,具体地,所述连动件25包括滑动安装于箱体10上的第一部分251和与第一部分251固定连接并相对于第一部分251弯折延伸形成的第二部分252,第一部分251通过两个安装座241滑动安装于箱体10上,安装座241固定于箱体10上,第二部分252并接在两安装座241之间的第一部分251上,此时,安装座241在安装推杆24的同时还起到限位的作用。挡块23从第二位向第一位动作时,通过推杆24带动第一部分251向远离丝杆21一侧滑动,第一部分251带动第二部分252沿箭头a方向移动,第二部分252带动机械式离合器40结合。挡块23从第一位向第二位动作时,通过推杆24带动第一部分251向靠近丝杆21一侧滑动,第一部分251带动第二部分252沿与箭头a相反的方向移动,当挡块23移动至第二位时,第二部分252带动机械式离合器40分离。

参考图4,挡块23的预设轨迹为直线轨迹。具体地,每一所述挡块23的滑动方向与所述丝杆21的轴向相对垂直。本实施例中,所述挡块23沿水平方向滑动安装于机架10上,所述丝杆21沿竖直方向设置,弹性件对挡块23提供复位的弹力。当然,每一所述挡块23也可以沿其他预设轨迹滑动安装于机架11上。例如,在另一实施例中,所述挡块23也可以沿竖直方向设置,丝杆21沿水平方向设置,挡块23的第一位位于高位,第二位位于低位,此时可由挡块23的重力对挡块23提供下降复位的弹力。当然,挡块23滑动安装的预设轨迹不限于直线,也可以由弧形轨道等其他滑动轨道实现的其他轨迹,以使滑块22抵推挡块23时,挡块23沿弧形等其他预设轨迹移动至第一位。当然,挡块23也可以转动安装于机架10上,以使滑块22抵推挡块23时,挡块23沿预设的转动轨迹移动至第一位。

继续参考图1和图3,所述传动部件30还包括转动安装于所述箱体10上的过渡轮35,所述过渡轮35一侧与所述主动轮32啮合,另一侧与所述从动轮33啮合,所述主动轮32带动所述过渡轮35转动,所述过渡轮35带动所述从动轮33转动。

参考图1和图3,所述传动部件30还包括转动安装于所述箱体10上的主动轴51、从动轴52和过渡轴53,所述过渡轮35安装于所述过渡轴53上并随所述过渡轴53转动。所述主动轮32安装于所述主动轴51上并随之转动,所述从动轴52有n个分别与n个挡块23对应,所述从动轮33安装于对应所述从动轴52上并随之转动,所述输入轴31通过换向器54与所述主动轴51相连并带动所述主动轴51转动,所述机械式离合器40安装于对应所述从动轴52上并位于从动轮33和输出轴34之间,n个所述从动轴52分别通过换向器54与所述输出轴34相连并带动所述输出轴34转动。当然,输入轴31也可以直接与主动轴51相连,从动轴52也可以直接与输出轴34相连。

其中,主动轴51、从动轴52和过渡轴53通过轴承55转动安装于箱体10上。

参考图1至图4,描述本发明的工作过程,工作时,输入轴31持续输出,输入轴31带动主动轮32转动,主动轮32带动从动轮33动作,初始时,机械式离合器40处于分离状态。开启人员闸门时,丝杆21转动(丝杆21通过机械方式与输入轴31相连,以使输入轴31带动丝杆21同步转动),丝杆21带动滑块22沿丝杆21的轴向移动,当滑块22移动到与某一挡块23对应的位置时,滑块22抵推挡块23,使得挡块23向第一位移动,当挡块23被抵推到第一位时,带动机械式离合器40动作接合,使得从动轮33带动输出轴34动作输出,从而控制人员闸门的对应组件,当滑块22移动预设位置以脱离挡块23时,挡块23在复位力的作用下向第二位方向移动(复位力可由弹性件26等复位件提供,也可以由重力提供)以脱离第一位,从而带动机械式离合器40动作分离,使得从动轮33不带动输出轴34动作输出,人员闸门传动箱100的对应输出轴34停止输出。可通过对应的挡块23的长度来控制对应的输出轴34输出的时长。继续转动丝杆21,当滑块22移动到与下一挡块23对应的位置时,同上控制对应的带动机械式离合器40动作接合,使得从动轮33带动输出轴34动作输出,脱离该挡块23时,对应带动带动机械式离合器40动作分离,使得该输出轴34不输出,从而随着丝杆21的转动依次带动n个挡块23动作和复位,以使n个输出轴34对应输出和不输出。

以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已,当然不能以此来限定本发明之权利范围,因此依本发明申请专利范围所作的等同变化,仍属本发明所涵盖的范围。

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