一种螺钉与调节手轮自动压接装置的制作方法

本发明涉及一种自动压接的装置，特别是涉及一种汽车灯具压接调节手轮与螺钉的装置。

背景技术：

现今的汽车组合前照灯，前雾灯，一般通过调节螺钉来调节灯光的方向，而调节螺钉与手轮的结合一般通过产生过盈配合将二者结合在一起。

目前传统的组装工艺是，在组装调节螺钉过程中，将手轮放置在桌面上，然后一只手扶住螺钉，另外一只手握住榔头对螺钉进行桥敲击，将螺钉压入调节手轮当中。

上述工艺存在以下缺点：

1、效率低下，需要工人一个一个的敲出来；

2、手工敲击一致性不强，调节手轮和螺钉的结合程度参差不齐；

3、工人敲击的过程存在安全隐患，极易伤及手指。随着生产工艺的提升，传统装配工艺已显得非常落后，已无法适应与日俱增的现代化生产进程。

技术实现要素：

本发明提供一种低成本、易于操作的螺钉与调节手轮自动压接装置。

本发明提供的技术方案是：

一种螺钉与调节手轮自动压接装置，包括开关，皮带，型腔转台，轴承，压头，气缸，气缸支座，传感器，转台支座，电磁阀，继电器，plc，马达，底板，开关、气缸支座、传感器、转台支座，电磁阀、继电器、plc、马达分别固定在底板上，轴承和型腔转台依次套入转台支座，气缸固定在气缸支座上，压头通过螺纹配合固定于气缸上，plc与继电器、电磁阀和感应器分别连接，继电器与马达连接，电磁阀与气缸连接，开关和plc连接。

本发明的优点在于，在不影响调节螺钉性能的情况下，使用机械替代人工装配，大幅的提高装配效率，以及产品的一致性，并起到保护工人安全的作用。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细的描述。

如图1，将开关1、气缸支座7、传感器8、转台支座9，电磁阀10、继电器11、plc12、马达13分别使用螺丝固定在底板14上。将轴承4和型腔转台3依次套入转台支座9，将皮带2套入马达13和型腔转台3。将气缸6使用螺丝固定在气缸支座上，将压头通过螺纹配合固定于气缸6上。使用电线将开关1和plc12连接，plc通过电线与继电器11、电磁阀10和感应器8分别连接，继电器11通过电线与马达13进行连接，电磁阀10通过气管与气缸6进行连接。

工作时，由工人将调节手轮和螺钉放入型腔转台3，然后按下开关1，开关1接通plc12，plc12将信号传递给继电器11，继电器11控制马达2开始工作，马达13通过皮带2带动型腔转台3开始旋转，当转台型腔3转到指定位置时，传感器8触发，并将信号经plc12分别传递给继电器11和电磁阀10，继电器11收到plc12信号后，断开马达电源，此时马达13停止转动，需要压接的调节手轮和螺钉的型腔位于气缸压头5正下位置，电磁阀10收到plc信号后控制气缸6下压，压头5将调节手轮和螺钉压接完成，经过延时，plc12重新将信号发送信号给继电器10和电磁阀11，电磁阀11控制气缸6退回原位，继电器10控制马达13重新转动，从而进行下一循环的动作。

本发明的自动压接装置简单、安全，可靠，制作方便。通过自动压接装置的投入，可使用机械替代人工装配，大幅的提高装配效率，保障产品的一致性，同时保护工人安全。

技术特征：

技术总结
本发明公开一种螺钉与调节手轮自动压接装置，包括开关，皮带，型腔转台，轴承，压头，气缸，气缸支座，传感器，转台支座，电磁阀，继电器，PLC，马达，底板，开关、气缸支座、传感器、转台支座，电磁阀、继电器、PLC、马达分别固定在底板上，轴承和型腔转台依次套入转台支座，气缸固定在气缸支座上，压头通过螺纹配合固定于气缸上，PLC与继电器、电磁阀和感应器分别连接，继电器与马达连接，电磁阀与气缸连接，开关和PLC连接。本发明的优点在于，在不影响调节螺钉性能的情况下，使用机械替代人工装配，大幅的提高装配效率，以及产品的一致性，并起到保护工人安全的作用。

技术研发人员：蒋凌云
受保护的技术使用者：江苏文光车辆附件有限公司
技术研发日：2018.06.04
技术公布日：2018.11.16