一种汽车脚踏总成固定装置的制作方法

本发明涉及脚踏总成技术领域，具体为一种汽车脚踏总成固定装置。

背景技术

汽车的零件包括脚踏总成，在脚踏总成加工时需要对其进行固定，传统的固定方法都是将脚踏总成放置在加工台上用手对其进行固定，这样无法稳定的将脚踏总成进行固定，可能会使脚踏总成在加工时出现晃动，从而使脚踏总成在加工时出现偏差，给人们在对脚踏总成加工时带来不便。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车脚踏总成固定装置，解决了传统的固定方法无法稳定的将脚踏总成进行固定，可能会使脚踏总成在加工时出现晃动，从而使脚踏总成在加工时出现偏差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车脚踏总成固定装置，包括底板，所述底板上表面的左右两侧均固定连接有侧板，且两个侧板的相对面均开设有滑槽，且两个滑槽内均滑动连接有滑块，且两个滑块的相对面分别与活动板的左侧面和右侧面固定连接，所述活动板下表面的左右两侧均固定连接有第一挤压板，所述第一挤压板的下表面固定连接有第一弹性装置，所述第一弹性装置的底端固定连接在底板的上表面。

所述活动板的上表面开设有凹槽，所述凹槽内壁的下表面搭接有脚踏总成本体，所述活动板上表面的左侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板的右侧面固定连接有第二弹性装置，所述第二弹性装置的右端固定连接有第二挤压板，所述第二挤压板的右侧面与脚踏总成本体的左侧面搭接。

所述活动板上表面的右侧固定连接有第二固定板，所述第二固定板的右侧面卡接有滑套，所述滑套内套接有滑杆，所述滑杆的左端固定连接有第三挤压板，所述第三挤压板的左侧面与脚踏总成本体的右侧面搭接，所述滑杆的右端固定连接有挡板，所述滑杆的表面套接有第三弹簧，所述第三弹簧的右端固定连接在挡板的左侧面，所述第三弹簧的左端固定连接在滑套的右侧面，所述挡板的右侧面固定连接有把手。

优选的，所述第一弹性装置包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧和第一伸缩杆的顶端均固定连接在第一挤压板的下表面，所述第一弹簧和第一伸缩杆的底端均固定连接在底板的上表面。

优选的，所述滑杆的形状为矩形，所述滑套的形状为矩形。

优选的，所述把手包括支撑块，所述支撑块的左侧面固定连接在挡板的右侧面，所述支撑块的右侧面固定连接有连接杆。

优选的，所述挡板的形状为矩形，且挡板的宽度大于滑杆的宽度。

优选的，所述第二弹性装置包括第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的表面套接有第二弹簧，所述第二弹簧和第二伸缩杆的左端均固定连接在第一固定板的右侧面，所述第二弹簧和第二伸缩杆的右端均固定连接在第二挤压板的左侧面。

(三)有益效果

本发明提供了一种汽车脚踏总成固定装置，具备以下有益效果：

(1)、该汽车脚踏总成固定装置，通过设置把手，向右拉动把手，把手向右移动带动滑杆向右移动，滑杆带动第三挤压板向右移动，将脚踏总成本体放进凹槽内，松开把手，第三弹簧由于自身的弹力带动滑杆向左移动，滑杆带动第三挤压板向左移动，便能够将脚踏总成本体进行固定，不需要人们用手对脚踏总成本体进行固定，固定效果好，避免脚踏总成本体在加工时出现晃动，给人们在加工脚踏总成本体时带来方便。

(2)、该汽车脚踏总成固定装置，通过设置第一弹性装置，当加工产生震动时，会带动活动板下降，活动板下降带动第一弹性装置收缩，第一弹性装置内的第一弹簧在收缩的过程中对活动板起到减震的作用，从而给人们在加工脚踏总成本体时带来方便。

(3)、该汽车脚踏总成固定装置，通过设置滑槽和滑块，能够使活动板在上下移动时不会晃动，从而使活动板在上下移动时更加稳定，通过设置滑杆和滑套的形状，能够使滑杆在左右移动时不会旋转，从而使滑杆在左右移动时更加平稳，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。

附图说明

图1为本发明正视的剖面结构示意图；

图2为本发明右视的结构示意图；

图3为本发明a部分放大的结构示意图。

图中：1底板、2侧板、3滑槽、4滑块、5活动板、6第一挤压板、7第一弹性装置、71第一伸缩杆、72第一弹簧、8凹槽、9脚踏总成本体、10第二挤压板、11第二弹性装置、111第二伸缩杆、112第二弹簧、12第一固定板、13第三挤压板、14滑杆、15第二固定板、16滑套、17第三弹簧、18挡板、19把手、191支撑块、192连接杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-3所示，本发明提供一种技术方案一种汽车脚踏总成固定装置，包括底板1，底板1上表面的左右两侧均固定连接有侧板2，且两个侧板2的相对面均开设有滑槽3，且两个滑槽3内均滑动连接有滑块4，通过设置滑槽3和滑块4，能够使活动板5在上下移动时不会晃动，从而使活动板5在上下移动时更加稳定，且两个滑块4的相对面分别与活动板5的左侧面和右侧面固定连接，活动板5下表面的左右两侧均固定连接有第一挤压板6，第一挤压板6的下表面固定连接有第一弹性装置7，第一弹性装置7包括第一伸缩杆71，第一伸缩杆71的表面套接有第一弹簧72，第一弹簧72和第一伸缩杆71的顶端均固定连接在第一挤压板6的下表面，第一弹簧72和第一伸缩杆71的底端均固定连接在底板1的上表面，通过设置第一弹性装置7，当加工产生震动时，会带动活动板5下降，活动板5下降带动第一弹性装置7收缩，第一弹性装置7内的第一弹簧72在收缩的过程中对活动板5起到减震的作用，从而给人们在加工脚踏总成本体9时带来方便，第一弹性装置7的底端固定连接在底板1的上表面。

活动板5的上表面开设有凹槽8，凹槽8内壁的下表面搭接有脚踏总成本体9，活动板5上表面的左侧固定连接有第一固定板12，第一固定板12的右侧面固定连接有第二弹性装置11，第二弹性装置11包括第二伸缩杆111，第二伸缩杆111的表面套接有第二弹簧112，第二弹簧112和第二伸缩杆111的左端均固定连接在第一固定板12的右侧面，第二弹簧112和第二伸缩杆111的右端均固定连接在第二挤压板10的左侧面，通过设置第二弹性装置11，当第二挤压板10的右侧面与脚踏总成本体9的左侧面搭接时，第二弹性装置11内的第二弹簧112由于自身的弹力带动第二挤压板10向右移动，使脚踏总成本体9固定的更加稳定，第二弹性装置11的右端固定连接有第二挤压板10，第二挤压板10的右侧面与脚踏总成本体9的左侧面搭接。

活动板5上表面的右侧固定连接有第二固定板15，第二固定板15的右侧面卡接有滑套16，滑套16内套接有滑杆14，滑杆14的形状为矩形，滑套16的形状为矩形，通过设置滑杆14和滑套16的形状，能够使滑杆14在左右移动时不会旋转，从而使滑杆14在左右移动时更加平稳，滑杆14的左端固定连接有第三挤压板13，第三挤压板13的左侧面与脚踏总成本体9的右侧面搭接，滑杆14的右端固定连接有挡板18，挡板18的形状为矩形，且挡板18的宽度大于滑杆14的宽度，通过设置挡板18的宽度，能够避免滑杆14在左右移动时脱离滑套16，滑杆14的表面套接有第三弹簧17，第三弹簧17的右端固定连接在挡板18的左侧面，第三弹簧17的左端固定连接在滑套16的右侧面，挡板18的右侧面固定连接有把手19，把手19包括支撑块191，支撑块191的左侧面固定连接在挡板18的右侧面，支撑块191的右侧面固定连接有连接杆192，通过设置把手19，向右拉动把手19，把手19向右移动带动滑杆14向右移动，滑杆14带动第三挤压板13向右移动，将脚踏总成本体9放进凹槽8内，松开把手19，第三弹簧17由于自身的弹力带动滑杆14向左移动，滑杆14带动第三挤压板13向左移动，便能够将脚踏总成本体9进行固定。

使用时，首先向右拉动把手19，把手19向右移动带动滑杆14向右移动，滑杆14带动第三挤压板13向右移动，将脚踏总成本体9放进凹槽8内，松开把手19，第三弹簧17由于自身的弹力带动滑杆14向左移动，滑杆14带动第三挤压板13向左移动，当第三挤压板13的左侧面与脚踏总成本体9的右侧面搭接时，便可以将脚踏总成本体9进行固定，同时第二弹性装置11内的第二弹簧112由于自身的弹力带动第二挤压板10向右移动，使脚踏总成本体9固定的更加稳定，当加工产生震动时，会带动活动板5下降，活动板5下降带动第一弹性装置7收缩，第一弹性装置7内的第一弹簧72在收缩的过程中对活动板5起到减震的作用，从而对活动板5起到减震的作用。

综上可得，(1)、该汽车脚踏总成固定装置，通过设置把手19，向右拉动把手19，把手19向右移动带动滑杆14向右移动，滑杆14带动第三挤压板13向右移动，将脚踏总成本体9放进凹槽8内，松开把手19，第三弹簧17由于自身的弹力带动滑杆14向左移动，滑杆14带动第三挤压板13向左移动，便能够将脚踏总成本体9进行固定，不需要人们用手对脚踏总成本体9进行固定，固定效果好，避免脚踏总成本体9在加工时出现晃动，给人们在加工脚踏总成本体9时带来方便。

(2)、该汽车脚踏总成固定装置，通过设置第一弹性装置7，当加工产生震动时，会带动活动板5下降，活动板5下降带动第一弹性装置7收缩，第一弹性装置7内的第一弹簧72在收缩的过程中对活动板5起到减震的作用，从而给人们在加工脚踏总成本体9时带来方便。

(3)、该汽车脚踏总成固定装置，通过设置滑槽3和滑块4，能够使活动板5在上下移动时不会晃动，从而使活动板5在上下移动时更加稳定，通过设置滑杆14和滑套16的形状，能够使滑杆14在左右移动时不会旋转，从而使滑杆14在左右移动时更加平稳，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。