一种高压油管安装工装的制作方法

本发明涉及一种安装工装，更具体的说涉及一种高压油管安装工装，属于发动机及相关系统技术领域。

背景技术：

高压油管是柴油发动机燃油系统中一个重要的部件，其满足柴油发动机高压柴油的供应和密封要求，使得柴油压力可以达到2000bar，甚至更高压力。

目前，高压油管的安装均采用开口定力矩扳手安装。但是，在高压油管的装配过程中由于空间不足存在装配困难问题；同时，在高压油管安装过程中为了规避安装假力矩的存在，装配工艺优化为力矩加转角法，但是开口定力矩扳手无法实现力矩加转角法的装配工艺，存在装配假力矩的风险。因此，现有采用开口定力矩扳手安装高压油管的方式易导致不能满足标准要求，易出现高压油管密封失效的现象；使得车辆在长期的使用过程中，就会出现发动机启动困难，甚至最终造成火烧车，极大地影响整车产品。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对现有的采用开口定力矩扳手安装高压油管易导致不能满足标准要求、易出现高压油管密封失效的现象等问题，提供一种高压油管安装工装。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种高压油管安装工装，包括圆柱状工装体，所述的工装体一端设置为力矩扳手四方对接头，所述的力矩扳手四方对接头中开有定位孔，工装体中设置有高压油管放置槽，工装体另一端设置有联管螺母六角法兰连接孔，所述的联管螺母六角法兰连接孔与高压油管联管螺母法兰连接。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

整体结构简单，安装空间要求低，确保高压油管在装配的位置达到技术要求的标准，避免了高压油管安装力矩无法施加和安装假力矩的存在，提高了发动机的使用寿命和运行性能。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是本发明使用状态图。

图中：力矩扳手四方对接头1，高压油管放置槽2，联管螺母六角法兰连接孔3，定位孔4。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。

参见图1，一种高压油管安装工装，其为一种重型柴油机高压油管安装工装；包括圆柱状工装体。

参见图1，所述的工装体一端设置为力矩扳手四方对接头1，所述的力矩扳手四方对接头1中开有定位孔4；该端通过定位孔4固定在力矩扳手四方。工装体中设置有高压油管放置槽2，高压油管穿过工装体高压油管放置槽2的开裆放置在高压油管放置槽2内。工装体另一端设置有联管螺母六角法兰连接孔3，所述的联管螺母六角法兰连接孔3与高压油管联管螺母法兰连接施加力矩。

参见图1，本发明在安装高压油管过程中，使力矩扳手四方对接头1与力矩扳手固定，利用联管螺母六角法兰连接孔3对高压油管施加安装力矩；实现多种高压油管装配工艺的需求（力矩法/力矩+转角法），从而确保高压油管在装配的位置达到技术要求的标准，避免高压油管安装力矩无法施加和安装假力矩的存在，提高了发动机的使用寿命和运行性能。实际工程中，本发明已经成功应用于新开发的下一代国六重型柴油机，该机型采用本发明实现了发动机燃油系统高压油管的安装，并有效降低了后期装配和维护拆卸过程中燃油泄露问题。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
一种高压油管安装工装，包括圆柱状工装体，所述的工装体一端设置为力矩扳手四方对接头（1），所述的力矩扳手四方对接头（1）中开有定位孔（4），工装体中设置有高压油管放置槽（2），工装体另一端设置有联管螺母六角法兰连接孔（3），所述的联管螺母六角法兰连接孔（3）与高压油管联管螺母法兰连接。确保高压油管在装配的位置达到技术要求的标准，避免了高压油管安装力矩无法施加和安装假力矩的存在，提高了发动机的使用寿命和运行性能。

技术研发人员：林浩;钟振波;向辉;李智;陈功军
受保护的技术使用者：东风商用车有限公司
技术研发日：2018.11.13
技术公布日：2019.01.22