一种限位器壳体多档位结构的制作方法

本发明涉及汽车限位器领域，尤其涉及一种限位器壳体多档位结构。

背景技术：

限位器，即车门开度限位器的作用是限制车门打开的程度。一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。限位壳体的只有一个档位，从而导致前期进行开关门力距调整时需改动限位臂模具，时间周期较长，且修改次数多，大大提高了验证周期。因此，解决上述问题就显得尤为重要了。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供一种限位器壳体多档位结构，通过调节壳体上具有的三个档位开关，来快速实现力矩增加减小，从而大大缩短了验证周期。

为解决上述问题，本发明提供一种限位器壳体多档位结构，包括壳体和限位臂，所述壳体的中部设置有开口槽，限位臂穿过开口槽设置在壳体上，开口槽的左右两侧均设置有档位开关。

进一步改进在于：所述档位开关包括一档、二档和三档，所述一档的外侧设置有二档，二档的外侧设置有三档。

进一步改进在于：所述壳体表面分布设置有孔洞。

进一步改进在于：所述壳体下端表面设置有防尘垫。

本发明的有益效果：通过调节壳体上具有的三个档位开关，来快速实现力矩增加减小，从而大大缩短了验证周期，通过壳体下端表面的防尘垫来降低污染。

附图说明

图1为本发明的整体结构图。

其中：1-壳体，2-限位臂，3-开口槽，4-一档，5-二档，6-三档，7-孔洞，8-防尘垫。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供一种限位器壳体多档位结构，包括壳体1和限位臂2，所述壳体1的中部设置有开口槽3，限位臂2穿过开口槽3设置在壳体1上，开口槽3的左右两侧均设置有档位开关，所述档位开关包括一档4、二档5和三档6，所述一档4的外侧设置有二档5，二档5的外侧设置有三档6，所述壳体1表面分布设置有孔洞7，所述壳体1下端表面设置有防尘垫8。

通过调节壳体1上具有的三个档位开关，来快速实现力矩增加减小，从而大大缩短了验证周期，通过壳体1下端表面的防尘垫8来降低污染。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种限位器壳体多档位结构，包括壳体和限位臂，所述壳体的中部设置有开口槽，限位臂穿过开口槽设置在壳体上，开口槽的左右两侧均设置有档位开关，大大缩短了验证周期和提高了工作环境。

技术研发人员：李新;王孝军
受保护的技术使用者：丰业迪睦斯（芜湖）汽车部件有限公司
技术研发日：2018.11.16
技术公布日：2019.10.22